CGO

Il doit y avoir des règles d'engagement et de riposte proportionnée, un ivrogne en maillot de corps qui a pété les plombs, c'est pas pareil qu'un type en treillis rangers avec une arme automatique !

Merci et bravo d'avoir trouvé le premier !

Je propose ça :

"et si on commençait par les députés, les sénateurs les maires qui outre leurs fonctions régaliennes détiennent des jetons ici et là dans tout un tas de SEM.... les réductions de budgets dans les régions ne sont que poudre aux yeux pour mieux saupoudrer ici et là assos comités Théodule et cabinets conseils...." Ce que tu dénonces, à juste titre, c'est bien de la corruption ? On peut, mais il faut pas employer le mot ?

C'est un tronçon de la ligne du Blanc à Argent, mis à voie normale entre Buzançais et Argy

Je ne peux qu'être d'accord, mais alors pourquoi m'avoir descendu en flammes lorsque je disais la même chose ?

Bonjour Fabrice Merci pour ton travail de recherche, dans ton document très intéressant ils rappellent que c'est la loi d’Ohm qu'il faut appliquer (page 12) pour obtenir l'intensité qui traverse le corps de la victime (ils prennent 1000 ohm pour la résistance du sujet) Donc logiquement, c'est la même loi de physique qui s'applique quand tu es en contact avec du 50 Kv que ce soit avec un taser ou avec un feeder. Le fait que le taser soit moins mortel que le feeder (il y a quand même plus de 200 décès par Taser aux USA), doit, selon moi, tenir au fait que l'impulsion taser est extrêmement brève et que la plupart du temps elle est infligée dans le torse d'une personne habillée, voire très habillée (blouson de cuir) et je ne serais pas étonné que le mode d'emploi du taser interdise de tirer sur la peau nue...

Effectivement, erreur de ma part, j'avais pris Troyes - Culmont Chalindrey, parce que Culmont Chalindrey est électrifié, mais il manque bien le tronçon de Chaudenay à Belfort !

PN rue St Lazare à Buzançais ?

Si ton corps a une résistance de 2000 ohm l'intensité est de 50 000 V/2000 ohm= 25 A soit 25 000 mA Mais comme l'exposition au courant est très brève tu encaisses 25 mAh (milliampères heures)

Bon pour ne pas être Hs j'ai répondu , dans le bon "topic" ! https://www.cheminots.net/topic/43154-question-concernant-els-arcs-electriques/#comment-787115

ADC01 (dans sujet Boite de verrouillage BVR) Tu nous parles tension et intensité, et comme toujours, tu te rattrapes en parlant résistance, tu t'enfonces mon gars à vouloir toujours avoir le dernier mot, tu passe de plus en plus pour un troll et tu ferais un sacré électricien, tiens un taser qui envoie 50 000 volts ne délivre que 2 mA, Ma réponse : l'intensité est exactement proportionnelle à la tension : puisque ta résistance ne varie pas ,tu encaisses deux fois plus d'intensité lorsque la tension est double Et avec un Taser à 50 000 v l'intensité (environ 25 000 mA) est la double que lorsque tu touches une caténaire 25 Kv et si tu es encore en vie c'est que cette intensité ne te parcoure avec le taser qu'une micro fraction de seconde, contrairement à la caténaire...

Un jugement bien catégorique ! Lorsque l'électrification atteindra Troyes, il y aura une lacune de seulement 140 Km sur l'itinéraire Paris Bâle. D'autant qu'on peu électrifier de manière économique avec caténaire simplifiée limitée à 120 Km/h Déclarer" qu'il n'y a donc aucun intérêt à électrifier cette ligne " me semble un peu présomptueux, un "semble-il" aurait été plus raisonnable ! Les conditions économiques peuvent changer...

D'autant plus que la situation a changé,il n'y a presque plus de fret, plus de trains internationaux vers Bâle et il y a les Bibis... Donc beaucoup moins d'intérêt pour une électrification que naguère...

Mais comme dit Zorba, comme la France est contributeur net, elle va payer encore plus que si elle avait financé en direct . Et par ailleurs est t'il pertinent de flécher ces 30 milliards sur cet axe , au lieu de les ventiler sur le RFN? Capelanbrest "surtout lorsqu'ils sont eurosceptiques de base" A titre perso, j'avais voté pour l'Europe lors de Maastricht, mais j'ai l'impression qu'aujourd'hui la corruption et le lobbying règnent en maîtres, il y a effectivement de quoi être sceptique..

ligne Buzançais Argy ?

I me semble que les propos de Zorba sont clairs. Il se demande qui va réellement payer ces 765 millions supplémentaires (pour un projet de près de 30 milliards) D'autre part on peut aussi se poser la question, le réseau national a un besoin urgent de rénovation sur certains axes, ces 30 milliards ne seraient t'ils pas mieux affectés à la rénovation de ce réseau plutôt qu'à une seule ligne nouvelle ?

voie métrique ou normale ? Touristique ou non ?

Photo CGO Nota le revêtement de sol est bizarre et des commentateurs estiment que même neuf ça donne un aspect usagé..

Le sujet c'est la "Boite de verrouillage ", ici on n'est pas dans la vraie vie, mais dans une réalité parallèle ou un administratif ,retraité de l'Administration d'une grande ville, qui apparemment ne connaît pas grand chose sur le sujet, peut donner des cours de manipulation de "boite de verrouillage" à un professionnel qui a été amené à manipuler ces boites de verrouillage des dizaines de fois dans sa carrière... Qu'est ce qu'on fait quand on a pas d'arguments ? On essaye de discréditer le contradicteur...

Tout à fait, quand tu dis "Donnez moi votre argent mais c'est moi qui prendrait les décisions" , tu obtiens le même effet que tus soit SARL, SCOP , état souverain, ou n'importe quoi : les gens te prennent pour un dingue et se sauvent (sauf si tu as des arguments un peu moins honnêtes et un peu plus contraignants !)

Non seulement c'est universel, mais c'est également intemporel... C'est celui qui paye qui décide ! Ca c'est toujours très mal terminé lorsqu'on a voulu essayer autre chose ! Pour rester dans le ferroviaire à Railcoop ils ont essayé "tout les contributeurs à égalité quelque soit leur niveau d'engagement financier" Et , comme prévu, ça c'est pas bien terminé !

Qu'est ce que ça apporte au débat, ce genre de message ? Ne serait-ce pas une critique "ad hominem" ?

En tous cas cette ligne est bien pratique ! Mais quand même une surprise, il faut payer un supplément pour l'aéroport d'Orly, pourquoi pas, mais les distributeurs de billets ne répondent pas si on tape "Aéroport" et si on tape Orly, ils proposent un billet pour Orly Ville (on échappe de justesse à Orly Sur Morin, aussi en IDF)