CGO

Bravo ! C'est le cas et c'est bien Chartres Courtalain en travaux... (reste à trouver l'endroit)

Je crois que le "partout" est de trop, il y a quand même pas mal de réseaux avec des sièges perpendiculaires, y compris dans un pays que tu connais bien l'Italie, avec ses bus et trams avec un immense espace pour voyageurs debout et des banquettes à un seul siège, mais quand même perpendiculaires... Par ailleurs en GB et USA on a bien des métros avec banquettes longitudinales, mais pour les bus se sont souvent les places assises qui sont privilégiées, aux USA beaucoup de bus urbains sont aménagés comme des autocars, y compris avec la montée par une toute petite porte avec des marches...

Qu'est ce qui te fait penser cela ? Elle n'est pas déposée , me semble-t-il...

non...

Au sud de Paris...

Encore bravo Assouan ! Je propose ceci :

On parle d'entreprises commerciales, donc oui le choix se fait en fonction du coût, même lorsque ce n'est pas évident au premier abord. Par exemple un client industriel à prix de transport égal va opter pour une entreprise de transport dont les chauffeurs déchargent eux mêmes les camions. Donc tu vas me dire" tu vois bien le client choisit l'entreprise qui effectue la meilleure prestation." Et je te répondrais non, car si le transporteur fait le déchargement, le client n'a pas à payer une équipe de manutention, donc au final c'est bien une affaire de prix

Tout le monde à sa place ! Les parlementaires sérieux au parlement et les clowns au cirque ou à Eurodisneyland !

Tu sais très bien qu'il n'y a jamais eu de MI en service voyageurs...

Ca doit être un signe du destin ! Et si Disneyland était plus approprié que le Parlement pour ces gens ?

Bien sûr que le client industriel répercute le prix du transport dans le prix final, ça ne l'empêche pas de rechercher le transporteur le moins cher. Par exemple si les confitures Andros étaient expédiées par avion depuis Limoges, ça se retrouverait dans le prix final et "Bonne Maman" ou "Pâturages" se frotteraient les mains !

En fait il faut remonter beaucoup plus loin, c'est dès les années 1920 qu'un rapport préconise le transfert sur route de certains transports ferroviaires peu rentables et il y a une première vague très importante de suppression de lignes dès les années 1930. Malgré cela le tonnage transporté sur les lignes subsistantes reste supérieur à la route jusqu'en 1971 et ne cessera pas de continuer de décliner par la suite.

Ben justement des actes, il y en a eu sous Sarkozy, il a pas fait que des trucs bien, loin de là, et il est largement responsable de la situation actuelle du pays, mais sur le plan ferroviaire son plan commençait à donner des effets et si le 2° volet (écotaxe) avait été appliqué la répartition rail/route serait toute différente. Donc entièrement d'accord avec Grego97 .

Apparemment, tu as tes convictions (que je respecte) Rien ne te feras changer d'avis ! Ca tombe bien moi non plus !

C'est bien ce qui s'était passé à l'époque ou Patrick Devedjian était Ministre, non pas d'un gouvernement libéral, mais seulement un peu moins anti-libéral que les suivants. Les péages demandés aux EF étaient moins élevés, ce qui fait que le fret ferroviaire était compétitif face au camion, pas sur tous les marchés évidemment, mais sur plus de niches qu'actuellement. Cerise sur le gateau, grâce à Nathalie Kosciusko-Morizet, la compétitivité du transport routier devait être fortement diminuée grâce à l'Ecotaxe, et de nombreux chargeurs avaient pris contact avec les EF pour transférer certains trafic sur la route. Heureusement grâce à l'arrivée au pouvoir d'un gentil gouvernement proclamant à tout va "Qu'il fallait donner la priorité au ferroviaire", mais qui a pris toutes les dispositions pour casser la politique de renouveau du rail de Patrick Devedjian , la catastrophe pour le transport routier a été évitée et le train a pu reprendre sa descente aux enfers...

Mais mon cher Laroche, Il ne m'a pas échappé que que dans notre beau pays, oui,nous avons toujours des solutions à la con pour faire différement des autres, j'en veux pour preuve les grotesques tramways sur pneus de Nancy Caen, Clermont Ferrand. Néanmoins, je ne suis pas sûr que "solution à la con "soit le terme approprié pour les réceptions /départs sur la même voie. Une fois encore cette solution est adoptée dans la plupart des pays du Nord depuis des décennies. Dans le cas de Rennes, il y a sans doute des perfections à apporter, mais pour une fois qu'on prend exemple sur l'étranger au lieu d'essayer de réinventer ce qui existe déjà ailleurs, on va pas se plaindre !

Nomcebo Zikode l'interprète Zouloue du tube planétaire Jerusalema, avec le flutiste Wouter Kellerman Bayethe by Nomcebo Zikode, Wouter Kellerman & Zakes Bantwini https://www.youtube.com/watch?v=kTj4jm48A1s

Makhadzi chanteuse Sud Africaine, épouse de Master KG (Jerusalema) sort un nouvel album Mbhofholowo https://www.youtube.com/watch?v=OQ4E_VoDmEI

Macron est un socio-étatiste pur Et nous avons tous les éléments pour le prouver ! Apparemment, les seuls arguments que vous avez à nous opposer sont des emojis avec des ricanements. Un peu court si on veut être convaincant !

"que tous les gouvernements se foutent globalement du train , y compris les libéraux." Mais ces derniers ne passent pas leur temps à mettre le maximum de bâtons dans les roues des EF comme les gouvernants non-libéraux le font. Donc oui, ça peut être mieux... (et comme rien n'est parfait, seuls les naïfs pensent qu'un gouvernement libéral sera merveilleux !)

Adepte du capitalisme de connivence, et ultra Etatique, donc le contraire du libéralisme...

Non, il y avait une rampe spéciale , avec des rails de guidage spéciaux pour le tracteur UFR. Pour moi c'est un dispositif pour charger des véhicules routier et étant dans la région ,j'ai déjà vu des agents VB faire du désherbage avec un loco tracteur tirant un wagon plat avec un petit camion citerne dessus...

Je crois que la plupart des Relais H des grandes gares vendent des tickets à l'unité (en tous cas à Angoulême c'est le cas) Maintenant est ce que ce sera encore le cas avec les nouveaux titres avec badge ? Je crois pas ...

Oui, enfin ça fait quand même plusieurs décennies que de nombreux réseaux (Allemagne, Pays Bas, etc) utilisent cette technique, il doit y avoir des raisons...

Tout à fait on ne règle pas un problème avec ceux qui sont à l'origine du problème : les néo libéraux et les anti-libéraux. Mais ça pourrait changer si un libéral était un jour élu !