CGO

Eléments de réponse : La société Flixtrain exploite des trains de voyageurs" low cost" dans plusieurs pays, ils ont voulu le faire en France et ont abandonné, à cause des péages jugés prohibitifs, par eux. Donc si c'est bien le cas (péages trop élevés), quelque soient les problématiques matériels, il semble impossible de lancer en France un train SLO (Service Librement Organisé) à l'inverse des autocars SLO. Avec de tels niveaux de péages les seuls service de trains privés pouvant être à l'équilibre financier pourraient être des trains à tarification voyageur très élevée, par exemple des trains hôtels de luxe à 1000 € le billet Paris Nice...

Ligne TG qui devient ligne 8 en 1921, à la reprise de la CGO par la STCRP et qui deviendra 38 sous la RATP... Exploitée par bus le 31 aout 1936, du coup le train des halles n'avait plus de voies...

Les trains à vapeur utilisaient les voies du tram 8 (actuel bus 38) établies sur l'avenue d'Orléans Bd St Michel ,etc Il semble que le trafic ait été toujours assez faible (un ou deux trains par nuit) et encore ils devaient être assez courts. Il y avait un autre train qui venait de St Germain et qui passait à l'Etoile avant d'arriver aux Halles. Je ne serais pas étonné que même dans les années 20 le plus gros des marchandises arrivaient aux Halles en camions ! Ca veut pas dire que tout le trajet était routier ! Par exemple le lait et les poissons arrivant par train à Vouillé étaient sans doute transbordés sur des camions pour les derniers kilomètres jusqu'au Halles... Evidemment les wagons des grands réseaux ne pouvaient pas utiliser les voies du tram à cause de leur gabarit, les wagons qui arrivaient aux Halles étaient au gabarit de 2m et tamponnement central style tramway, une loco des Halles à gabarit réduit, est préservée à la Transvap...

Merci de me traiter de menteur ! Je suis pas rancunier, j'argumente en faveur de tes éoliennes qui peuvent être effectivement totalement indépendantes des centrales thermiques d'appoint si on les couplent à des installations de stockage d'énergie (barrages avec pompes/ turbines) Mais dans ce cas, ça modifie encore plus le paysage et les emprises au sol. On pourrait proposer ça, mais, ça serait très difficilement accepté, donc on préfère ne pas trop parler au public que chaque parc éolien doit être en binôme avec des centrales thermiques, comme la centrale est à 100 Km ou plus du parc et qu'on ne la voit pas , ça passe...

Oui il y a une solution construire de nouvelles tours réfrigérantes. D'ailleurs ce n'est pas un problème propre au nucléaire, il faut aussi des tours réfrigérantes pour les centrales à charbon qu'on réactive suite aux fermetures de centrales nucléaires...

Tout à fait Bruno la CPCU alimentée par la géothermie ET un peu de fioul lourd arrivant par train à Vouillé...

Tu vas un peu vite à la conclusion ! Les systèmes de refroidissement ont été conçus à une époque plus froide que maintenant, on peut toujours les adapter aux nouvelles conditions, évidemment ça sera pas gratuit! De là à dire que le nucléaire c'est fini ! Les énergies renouvelables ne peuvent tout simplement pas prendre la relève du fait de leur faible production. Par ailleurs, il est faux de parler d'énergie éolienne : ton éolienne (*) ne produit que 25% du temps, le reste du temps c'est une centrale à gaz qui prend le relais. Donc on devrait plutôt parler de centrales à gaz naturel, boostées 25% du temps par un apport complémentaire éolien. On a vu la limite de ce modèle avec la faillite du modèle allemand: on est complètement dépendant du fournisseur et on doit se plier à tout ces désirs et fermer les yeux sur ses crimes... Ou se mettre noblement en colère, et dans ce cas il ferme le robinet... (*) J'ai rien contre les éoliennes et ça permettrait sans doute de se passer des générateurs diesel dans certaines petites iles, mais hélas ça semble pas transposable à grande échelle.

A noter qu'une partie des wagons réformés qui ont traîné sur le plateau de Vouillé une dizaine d'années étaient des wagons frigorifiques à 2 essieux (sans doute pour le poisson) Aujour d'hui cette gare qui a été "laitière" et de "marée" a toujours une activité fret , puisqu'elle reçoit des trains de pétrole...

Magnifique phrase tu devrais être journaliste politique ! "Les critères retenus pour le mesurer." Le gars qui gagne le SMIC, il est déjà aux pates et aux pommes de terre le 15 du mois avec l'essence à 1,4 € et l'électricité à 15 c le Kw ! A 3 € le litre et un € le Kw si le type t'expliques que les pâtes et aux pommes de terre c'est maintenant le 8 du mois, tu vas lui expliquer que "niveau de vie ne veut pas dire grand chose " et qu'il a seulement "un sentiment" de grande pauvreté"....

C'est exactement ce que pense l'ingénieur Jancovici ! "Je pense d'un autre côté que récession n'implique pas nécessairement baisse du niveau de vie." En revanche, il ne pense pas du tout ça ! Augmentation du prix de l'énergie ça veut dire augmentation de tout, donc forcément baisse du niveau de vie !

C'est ce qu'ils disent également : soit on diminue la consommation, soit on augmente la production, mais ça ne sera pas possible avec les orientations actuelles. "Pourtant, ceux là, tu ne sembles pas avoir vraiment envie de les écouter." C'est pas aussi simple que d'éteindre la lumière ou baisser le chauffage d'un degré ! Moins d'énergie, ça veut dire économie en récession et appauvrissement généralisé...

La gare laitière de Vouillé devait fonctionner encore dans les années 1970 et une rame de wagons inutilisés y a longtemps stationné dans les années 1980...

https://www.youtube.com/watch?v=FPOP9iwXloE&t=17s En attendant de nombreux spécialistes pensent qu'en continuant de flécher tous les crédits vers les énergies renouvelables, on va dans le mur et on va avoir de très gros problèmes dès cet hiver. Ces spécialistes préconisent en urgence l'arrêt des démantèlements de centrales nucléaires et la réparation en urgence de celles qui sont en panne. A priori le gouvernement n'a tenu aucune leçon de l'échec de la politique énergétique de l'Allemagne et continue imperturbablement vers le mur...

Si on était resté à la consommation des années 1930 on pourrait sans doute être intégralement au renouvelable, mais hélas c'est plus le cas ! Le nucléaire pose beaucoup de problèmes, mais vu l'urgence ça semble la moins pire des solutions ! PS sur le lobbying C'est le métier de personnes qui agissent vers les décideurs pour les convaincre d'agir en faveur de leur lobby, ça peut être contestable si le lobby est celui des bétonneurs, des marchands de cigarettes ou d'armes, mais il y a aussi des lobbyistes payés pour la défense des baleines ! Quand tu défends une idée , sans être payé pour ça, t'es pas un lobbyiste, t'es juste un type qui défend une idée !

Tu es partisan d'un mix énergétique, comme moi. Il faut quand même préciser que : - pour l'hydraulique on est au taquet et tous les grands sites sont équipés. (A part les micro centrales sur petites rivières, mais apparemment on n'en veut pas, pour raisons écologiques, sans doute justifiées) -que l'éolien seul, ça n'existe pas, ce qui existe c'est binôme éolien plus centrale à gaz qui se déclenche en cas d'absence de vent, vu le prix du gaz est ce la bonne solution ? Réduction de la consommation : la principale réduction c'est quand tu ferme les usines et que tu délocalises, dans ce cas tes produits sont fabriqués en Chine avec un bilan charbon épouvantable et tu rajoutes le transport maritime avec son bilan. On n'a pas réglé le problème, juste déplacé...

Selon de nombreux spécialistes de l'énergie l'éolien est une impasse très couteuse et ne produisant pas assez d'énergie, en revanche le nucléaire ne dégage pas de gaz à effet de serre et il y a assez de combustible pour plusieurs centaine d'années. Nous sommes donc à la croisée des chemins soit on continue d'investir des milliards en pure perte dans l'éolien et la société va s'effondrer, soit on inverse la vapeur et on flèche ces milliards vers le nucléaire. Tu m'accuses de faire du lobbyisme, ce serait le cas si j'étais rémunéré pour ça. Personnellement, je n'ai aucune envie de voir ma facture d'électricité multipliée par 10 et de voir une inflation à 25%, voire une guerre civile,c'est ce qui nous attend si on n'inverse pas la vapeur. Maintenant, si tu as des arguments en faveur du fléchage des deniers publics vers l'éolien, je ne demande qu'à être convaincu !

"Selon Loïk Le Floch-Prigent, ancien PDG de GDF et d'Elf Aquitaine, la France dispose encore de capacités de production électrique non actionnées. Pour éviter les coupures, il faut mobiliser les centrales à charbon, au fioul et même redémarrer la centrale nucléaire alsacienne de Fessenheim (Haut-Rhin), d'après lui." Selon lui la centrale serait en parfait état, point de vue partagé par plusieurs spécialistes de l'énergie... Source "Marianne"

Parler d'un problème, c'est déjà informer ! Donc ce n'est pas parler dans le vide !

Ca s'appelle du trafic d'influence et ça vaut normalement quelques années de prison... Suffit juste que la justice détourne pudiquement le regard...

Effectivement, ce que je voulais dire c'est que tu exprimais une opinion tranchée, ce qui est d'ailleurs ton droit le plus strict ( et qui si ça se trouve correspond à la réalité!) Je réagissais simplement au fait que mon opinion n'était pas la même que la tienne...

Eh bien non on ne dit pas la même chose : tu as critiqué violemment la décision d'implanter des signaux mécaniques neufs "des trucs ante diluviens, là ou un mat une cible lumineuse produite en série ou de récup' aurait suffit ?" même si en fin de message tu atténues ta critique "mais si ça a été fait c'est que sans doute ça en valait la peine..."et encore on ne sait pas si c'est sincère ou de l'ironie. Moi je me suis borné à relater des faits : on installe des signaux mécaniques neufs à Châteaudun, ne connaissant pas les tenants et aboutissants, je me garde d'encenser ou de critiquer l'opération ! C'est peut être effectivement une grosse bêtise déconnectée de la réalité d'aujourd'hui, comme certains de nos " dirigeants" en ont le secret ! Mais on ne peut pas exclure non plus une raison logique à ça, par exemple modernisation dans 2 ou 3 ans de la signalisation, avec installation de signaux lumineux ... En attendant on bricole pour tenir jusque là ?

Attention on ne parle pas ici de capitalisme "normal" (loi du marché et respect des règles sous la supervision de l'Etat), mais du capitalisme de connivence : les marchés sont attribués à des copains et les règles sont modifiées en leur faveur...

A partir du moment où tu installes une signalisation lumineuse, il faut modifier le poste et cette modification est très couteuse. Il faut tenir compte du contexte : Châteaudun, très peu de trains vers Tours, donc peu de manœuvres de signaux. Quel aurait été le retour sur investissement de l'installation d'un PRCI moderne ? En tous cas un peu plus loin vers tours, à Vendôme les signaux mécaniques ont bien été remplacés par des lumineux...

Signal neuf (2020)Châteaudun ( voie vers Tours) Photo du bas, signal ancien Châteaudun Photos CGO A noter que les rails de 1910 vers Tours viennent d'être remplacés par une voie moderne...

Neufs ! Les anciens signaux mécaniques ont été remplacés par des neufs identiques en acier galvanisé...