CGO

Je ne le crois pas ! J'en suis certain ! Pour l'avoir constaté sur le terrain ,en tant que partie prenante. Certaines EF sont également opérateurs routiers, lorsqu'ils se trouvent amenés à acheminer de grandes quantités de fret d'un point à un autre pour un gros client et que leurs calculs de rentabilité établissent qu'utiliser des trains plutôt que des camions est plus intéressant pour eux, ils n'hésitent pas ! Donc je résume un client me demande d'acheminer 50 t de Créteil à Privas ===>camion 1200t tous les jours, de Valenton à Port Herriot à Lyon==> train Je fais du ferroviaire sur un seul axe (Port Herriot à Lyon) et tant que j'ai pas de clients sur le Havre, je me moque de savoir, si Paris Le Havre est au niveau, pas au niveau, déférré.. C'est le cadet de mes soucis...

Tu compares le ferroviaire au routier : un opérateur routier a effectivement besoin d'un réseau national au niveau . Mais les opérateurs ferroviaires sont plus" territoriaux" et principalement affectés à un axe. Si je suis une EF qui fait du Valenton Rennes et que les installations sont au top niveau (c'est le cas) je me moque que Clermont Ferrand/ Béziers soit en double champignon avec fermetures de poste la nuit...

On en a déjà discuté, mais tu prends le problème à l'envers: si tu propose une magnifique infrastructure rénovée, mais que les péages et les taxes diverses ne permettent pas d'être viable, tu auras toujours zéro train de fret sur ta voie flambant neuve. (Et d'ailleurs lorsque les EF te déclarent qu'ils ne sont pas intéressé par des opérations en France, ça encourage pas vraiment à rénover un réseau, dont on sait par avance qu'il sera boudé)

Pour Avallon Autun peut être, mais pour Autun Etang., je connais personne qui se réjouisse de voyager en car plutôt qu'en train, ne serait-ce que pour l'embarquement ,long et laborieux dans le car, les vélos non admis, les personnes refusées en cas d'affluence, ainsi que l'augmentation du temps de trajet...

Beaucoup de monde de Carcassonne à Limoux, très peu de Limoux à Quillan... Tu avais la même chose sur Avallon Etang sur Arroux où l'autorail vide depuis Avalon était surchargé entre Autun et Etang...

Ca fait rigoler 😃 Inujust, mais je maintiens mon opinion : un AGC 2 agents sur Carcassonne Limoux pourquoi pas ? Mais sur le tronçon Limoux Quillan et son unique voyageur, c'est prendre un marteau pilon pour écraser une mouche et la solution que j'ai pu expérimenter en personne en Hollande me parait plus appropriée !

J'ai mes petites locos, mes petits wagons et mes petits conducteurs. D'après toi où est ce que mon comptable va me recommander de jouer au train électrique si je ne veux pas" faire un Railcoop " (couler ma boite) ? Dans un pays de fort péage, où tout mon excédent brut d'exploitation va être cramé par le paiement des péages ou dans des pays comme ceux que tu as cité, où ils sont moins gourmands ?

Qu'est ce que tu veux dire ? Si les chargeurs n'utilisent plus le train ce serait de la faute des chemins de fer ? Tu peux me dire comment les chemins de fer (publics ou privés) peuvent résister à des concurrents routiers des pays de l'Est qui payent leur personnel infiniment moins ? D'ailleurs, on retrouve le même problème un peu partout : si on n'arrive plus à vendre certains produits, ce n'est pas parce que les français sont idiots ou fainéants, mais parce que les industriels ne peuvent pas produire au même prix que celui d'usines utilisant des quasi-esclaves à l'autre bout du monde !

Continuons à tout mélanger : des métros en site propre - avec ou sans portes palières - et des dessertes autonomes dans la pampa Il a été argumenté que le coût de l'installation de portes palières, comme dans les métros, serait un frein au développement de dessertes rurales automatisées. Faire la remarque que certains métros automatiques n'ont pas de portes palières, ce n'est pas tout mélanger, c'est juste contre argumenter ! Les métros comme les dessertes rurales automatisées sont des véhicules de chemin de fer, il y a forcément des points communs, transposables de l'un à l'autre...

Aucun problème, sauf que le fret ferroviaire est hors course pour à peu près tout ce qui n'est pas céréales ou cailloux, à cause des prix du transport routier, artificiellement trop bas...

Moi ce que je comprends c'est qu'on m'oppose un manque d'étanchéité pour les dessertes sans conducteurs sur lignes secondaires et ce manque d'étanchéité ne semble pas poser de problèmes à Lyon...

En attendant avec les portes palières toute intrusion d'humains ou de chiens est impossible, ce qui ne semble pas être le cas sur Maggaly où même une collision au dernier moment ne semble pouvoir être évitée...

Conso moyenne ou maxi ? Parce qu'évidemment la différence doit être énorme entre le train de deux voitures en pallier etcelui de 13 voitures en rampe de 25...

Eh bien, la personne qui n'a pas ses papiers d'identité parceque, de bonne foi, elle ne le jugeait pas nécessaire se retrouve avec des ennuis supplémentaires... Tu n'as pas besoin de papiers non plus, pour faire une balade en montagne, mais en cas de malaise ça peut te sauver la vie de les avoir ! C'est un risque à courir ! Il y a quelque temps j'avais toujours ma CNI sur moi, du coup je l'ai perdue, donc maintenant, je réfléchis à deux fois avant d'emporter la seule pièce qui me reste, le passeport !

Oui mais comme tu respectes les panneaux" propriété privée", tout ce que tu risques en cas de rencontre,c'est qu'on te dise "Bonjour!"

Généralement, il y a des panneaux : "propriété privée", "chemin privé" etc (On peut même trouver "chemin privé" sur des chemins publics, mais convoités par un riverain !)

Ceux qui sont qui "pensent être en situation régulière alors qu'ils sont en infraction" ont en général des billets nominatifs et dans ce cas, ils ont une pièce d'identité, puisque c'est précisé dans les conditions. Difficile d'être en infraction, sans le savoir, avec un billet non nominatif (ticket métro, TER, Banlieue), on peut effectivement l'être ( faux ticket, blocage des portes, traversée de voies, etc) Mais dans ce cas on sait parfaitement qu'on est en infraction et bien souvent on prétend ne pas avoir de pièce d'identité pour pouvoir fournir une adresse bidon et échapper à l'amende...

Je pense pas ! La police fait la différence entre le couteau dans la boite à gants, avec le poing américain et le couteau de cuisine dans le coffre avec les poireaux et les carottes

Meme pas besoinh de vous prouver quoi que ce soit puisqu'ADC01 a cité l'article qui confirme mes propos. et que R7V le souligne également : "A bien lire, c’est seulement quand le voyageur n’est pas en situation régulière !" "Les passagers des transports routiers, ferroviaires ou guidés doivent être en mesure de justifier de leur identité lorsqu'ils ne disposent pas d'un titre de transport valable" Donc quand tu as un titre de transport valable pas besoin de justification d'identité ! Sauf -si tu bénéficies de conditions particulières, famille nombreuses, militaire, , mineur, senior, billet nominatif,etc - si malgré un billet en règle tu commets malgré tout, une infraction, : traversée des voies, comportement injurieux, etc pour autant mon petit doigt me dit que procédurier comme il l'est, je suis sur que lorsqu'il voyage lui à toujours une pièce d'identité officielle sur lui....afin de ne pas avoir maille à partir avec un ACT pointilleux ou au pire avec les agents de la police/ suge... J'ai effectivement une pièce d'identité, dans le métro puisque j'utilise un Pass navigo et que ca fait partie des conditions d'utilisation, mais à l'époque des tickets, je l'avais rarement!!! Et effectivement, si en tant que piéton je transporte un couteau de cuisine, je fait attention a avoir une pièce d'identité, car en cas de contrôle, la situation peut s'arranger plus facilement que si, en plus, tu ne peux pas prouver ton identité !

Tout ce qui n'est pas expressément interdit est autorisé, je demande qu'à être convaincu, citez moi l'article faisant obligation de justifier son identité ! Merci d'avance ! "Accessoirement, penser, c'est commencer à désobéir" Encore heureux qu'on puisse penser et désobéir !

Tu as l'article ?

Tu peux évidemment prendre le métro sans aucune pièce d'identité et personne ne peut te demander de justifier ton identité en l'absence d'infraction. (A part la police, dans un cadre précis et très réglementé,et autorisé par un juge par exemple recherche d'un fugitif) Est-on obligé d'avoir une carte d'identité ? Vérifié le 17 août 2023 - Direction de l'information légale et administrative (Premier ministre) Non, aucun texte ne vous oblige à avoir une carte d'identité. Néanmoins, si vous êtes soumis à un contrôle d'identité, la procédure sera plus longue si vous ne pouvez pas présenter de pièce d'identité.

Pour ma part j'aurai tendance à penser que cette affirmation est fausse ; Lorsqu'on prend un bus ou le métro avec un ticket on peut voyager de manière anonyme et on a à justifier de son identité que si l'on bénéficie d'un tarif réduit ou si l'on a commis une infraction !

Effectivement, à cet endroit (*) il n'y avait pas de ligne aérienne, mais difficile de savoir à quoi cette plaque donnait accès, probablement un feeder. L'inscription presque effacée est "Services électriques" (*)on trouve ces plaques du coté de l’hôtel de ville.

j'aurais dû mettre ça c'est plus difficile à trouver 😄 ! (Une dizaine à Paris)