CGO

Consterné par le bannissement de notre ami Jacqv ! A vrai dire ce n'est pas la nouvelle à laquelle je m'attendais. Inlassablement, Jacquv n'a pas cessé de s'investir pour faire vivre ce forum en recherchant sans cesse de nouveaux sujets, tous plus intéressants que les autres. J'ai souvent contredit Jaqv, lors de discussions passionnées, et jamais d'attaques ad hominem ou de suggestions infamantes sur le niveau du contradicteur,comme certains se le permettent, lorsqu'ils sont à bout d'arguments, car Jaquv est un gentleman. J'entendais un homme politique se moquer des gens qui" ont 3800 amis sur Facebook ou Twitter, dans la vraie vie on a de la chance d'avoir un ou deux vrais amis" et bien Jacqv fait mentir cet homme politique, car c'est un vrai ami. J'ai dû rêver on doit être le premier Avril, on nous fait une mauvaise blague avec ce bannissement, pour nous annoncer un nouveau modérateur !

En gros ça veut dire que si tu as un incident à un Pn ou s'il y a un obstacle sur la voie, tu procèdes comme en BM, notamment tu t'arrêtes avant l'entrée du canton suivant pour signaler le fait à l'AC (qui de ce fait n'enverra pas de train vers l'obstacle)

Les voies ferrées électrifiées sont passées de la rue au pont ! Une photo d'avant 1935, date de la disparition des trams...

Une pensée à ce conducteur , une pensée également pour ces gens qui sont venus de si loin pour y trouver cette fin tragique...

Je crois pas ! C'est ce que pensent des petits malins de la politique, mais les gens en ont marre de la langue de bois....

Pour une fois on est d'accord, c'est une opération de COm, déconnectée de la réalité du terrain...

Tout à fait, mais on peut s'interroger sur la finalité de travaux très importants, si au final on reste sur les minables 2 Ar par jour !

Tu sais très bien que les assureurs cherchent toujours le biais pour ne pas (ou moins) t'indemniser après un sinistre, alors oui se vanter d'avoir été délibérément imprudent n'est pas une bonne idée !

Tu n'auras pas d'amende c'est sûr, mais si tu as une assurance, il vaut mieux plaider la distraction, parce que si tu te vantes d'avoir été parfaitement au courant des godasses glissantes, tu peux être sûr que l'assureur en tiendra compte !

J'exagère pas en cas d'accident grave tout est épluché par le juge, même s'il n'y a pas d'infraction spécifique. J'ai des chaussures hyper glissantes sur sol lisse et mouillé (sandales Nabaji Décathlon), je m'en suis souvent plaint, si alors que je suis au courant de ce problème, je glisse et je blesse quelqu'un dans un accident à la piscine, j'engage ma responsabilité...

En cas d'accident grave avec des articles à tout faire " comme la mise en danger d'autrui, ou le manquement délibéré à une obligation de sécurité", on peut se retrouver en très mauvaise posture, même avec un accident de vélo, dont les pneus seraient trop lisses ou trop vieux, et ce même s'il n'y a pas d'infraction spécifique dans le code à utiliser des pneus de plus de 20 ans sur un vélo...

Tu peux rajouter les signaux à main (jalons, drapeaux rouges) qui dans certains cas peuvent être appuyés par des pétards...

Pas sûr que ton KVB soit inclus dans ton " uniquement", pas de pétards sur les"carrés de sortie des gares situées sur les lignes à voie banalisée "mais CROs, et probablement balises KVB...

C'est du grand n'importe quoi on refait tout et au final on reste sur les 2 AR et la vitesse ne change pas ! Quand je pense à la VU Morcenx Mont de Marsan qui passe de 80 à 160 après un RVB, c'est ça qui devrait être la norme ! Par ailleurs la justification pour ne pas augmenter les trains est le surcoût généré par une gare de croisement avec AC en permanence. Est ce que la région Centre est au courant qu'il y a des milliers de Km de VU dans le mondeavec croisement dans des gares non équipées de personnel ?

Naguère, la règle était claire : cro uniquement sur les signaux à distance donc pas de cro sur un carré de sortie (s'il n'est pas également combiné avec un avertissement) Dans ce cas les pétards sont impératifs, pour le cas d'un franchissement inopiné, par exemple, brouillard épais. Avec la nouvelle politique d'installation de cros, en cas de franchissement intempestif, le mécanicien en est informé par la répétitions SF ou LSSF. On a toujours une boucle de rattrapage de sécurité (et une simplification de la maintenance du signal) !

A une certaine époque seuls les signaux à distance (Avertissements, disques,) étaient "crocodilés" et les carrés de sortie des gares de Vu étaient probablement munis de pétards. Je pense que ces pétards ont disparu lorsque les crocos ont été installés, conjointement avec la modification du règlement, relative à la répétition inopinée fermée lorsqu'on est dirigé vers VU . Avec sans doute comme raison de laisser le CRL ne traiter qu'une seule situation d'urgence et de ne pas le perturber avec 2 situations simultanées...

Il semble que je ne sois pas le seul à adopter cette attitude puérile !😄 (Ps je pars de ce pas chercher des wagons à photographier avec le fameux marquage !)

Effectivement, mais il y a également des wagons marqués "SNCF-R" et ça semble être le plus grand nombre...

Je ne passe pas dans le secteur, mais je vais te donner mon avis: depuis qu'on m'a décelé un diabète, j'ai appris à me servir de mes jambes, et avec mes écouteurs sur les oreilles, mon trajet passe tout seul, y compris pour faire plusieurs km. Moi aussi j'adore marcher en écoutant la radio, mais dans une emprise ferroviaire ou même industrielle, ce n'est pas recommandé et même interdit !

Je suis probablement le seul sur ce forum à avoir traversé ce tunnel, à l'époque où il y avait encore des trains de voyageurs à Fontenay Le Comte !😃

J'ai repris l'abréviation officielle "SNCF-R" elle figure notamment sur les wagons appartenant à : "Société Nationale des Chemins de fer Français-Réseau"

La voie n'est pas gérée par SNCF , mais par SNCF-R, qui aurait gagné en lisibilité en continuant de s'appeler RFF !

Ca n'est pas plus respecté à Rotterdam qu'à Paris, mais pour la navette de Rotterdam c'est respecté, ça doit être lassant comme jeu, à la longue...

Ton président ressemble beaucoup à un dictateur ! On va passer sur le fait qu'il y a également un parlement et un sénat, mais en France, en théorie du moins, le peuple est souverain et le Président, est le représentant du peuple. A titre personnel, payer un peu plus cher pour que les marchandises voyagent en train , je suis pour, et sans doute toi aussi, mais même sur ce forum de cheminots, je pense qu'on est, hélas, largement minoritaires. Donc si le Président applique la volonté du Peuple Souverain, les camions on encore de beaux jours devant eux !

En attendant la situation est exactement inverse ! On a des trains qui arrivent à la frontière française pour transférer leur chargement sur des camions. Donc, en première étape permettre à ces trains de continuer leur route voie en France ce serait pas mal !