Bonsoir,
Quel plaisir depuis le début de la semaine de profiter de la L1 entre Evian et Lancy Pont-Rouge.
Certes, la grève vient un peu perturber le plaisir, mais je suis solidaire des grévistes donc c'est facilement supportable.
Et en prime, j'ai l'impression qu'une grande partie de la pagaille qui règne à Annemasse n'est pas liée à la grève, les agents faisant leur maximum, bien au contraire.
Parce qu'il faut bien le préciser : c'est la pagaille monstre à Annemasse. Mais c'est peut-être bien pas la faute de la grève.
Je m'explique : depuis la mise en place de la L1, il y a un certain nombre de missions qui sont sur le papier directes de Evian à Coppet. Problème : ce n'est pas le cas dans la réalité. Il y a en fait un changement de véhicule (oui, j'ai bien dit de véhicule) à Annemasse. Et visiblement de ce que j'ai pu échanger avec un agent ce soir, c'était prévu de longue date, a priori au moins pour les premiers mois de mise en service du Leman Express. Sauf que ça pose un léger problème car rien n'a été prévu dans les systèmes (informatiques notamment) pour codifier ce changement de véhicule. On se retrouve du coup avec un numéro de train qui est en fait assuré par un premier véhicule de Evian à Annemasse puis par un autre véhicule de Annemasse à Coppet. Et pareil dans l'autre sens.
Et c'est là que je m'adresse à vous membres du forum, parce que je suis pour ma part surpris. Avez-vous déjà vu un cas où le même numéro de train est porté par deux véhicules différents au même instant dans la même gare ? Parce que j'ai fortement le sentiment que rien n'a été prévu pour que le système fonctionne dans ce sens. Du tout où j'habitais à Paris, on avait régulièrement des ruptures à l'interconnexion du RER A à Nanterre Préfecture (où l'on passe de la zone SNCF à la RATP) et du coup on avait des nouveaux numéros de mission, un pour la RATP avec terminus La Défense, et un pour la SNCF avec terminus Saint-Lazare. Ici ce n'est pas le cas, et ça pose un certain nombre de problèmes visiblement.
Exemple ce matin :
le train 23376 en provenance d'Evian est prévu pour partir d'Annemasse à 7:35 de la voie F
le véhicule qui va faire la liaison Annemasse-Coppet est déjà en gare depuis un petit moment, tout va bien
l'affichage en gare affiche que le train partira de la voie F, nickel, les voyageurs commencent à arriver vers la voie F
un autre véhicule, parti d'Evian à 6:48, assure pour l'instant la mission 23376, et il approche d'Annemasse. Il ne peut pas être reçu sur la voie F puisqu'il y a déjà l'autre train, il sera reçu sur la voie A
et c'est là que ça se gate : annonce (sans doute automatique) et affichage d'un changement de voie, le train 23376 partira de la voie A (faux ! sans doute le système s'est emmellé les pinceaux). Les voyageurs commencent à migrer de la voie F vers la voie A
pendant ce temps là, dans le véhicule en provenance d'Evian, un conducteur fort aimable annonce avec moultes détails que son véhicule est terminus Annemasse, mais qu'il ne faut pas s'inquiéter, il y a un train qui nous attends à Annemasse et on a largement le temps de faire la correspondance.
Arrivée à 7:29 en gare d'Annemasse, tous les voyageurs descendent de voiture ... et d'autres montent en espérant aller en direction de Coppet mais ils trouvent bien que c'est bizarre que le train se vide autant à Annemasse
Contre-annonce du chauffeur du train (qui heureusement a suivi l'affaire au milieu de tous son processus de sécurisation du véhicule qu'il allait quitter) annoncant que son train est bien terminus Annemasse et demandant à tous les voyageurs de descendre si ils veulent continuer vers Coppet
A quai, plus grand monde de la SNCF ne comprend la situation, mais heureusement, quelqu'un de la circulation relance une annonce en gare pour mentionner que c'est sur la voie F qu'il faut se rendre
Et finalement le véhicule de la voie F a subit une panne, du coup la mission sera finalement supprimée et on pourra attendre le train suivant à 8:05, train 23312 qui vient de Coppet et repart directement dans l'autre sens.
Sauf que du coup, à l'arrivée du 23312, l'affichage du train mentionne "Train à destination d'Evian" (sur le papier la mission 23312 continue jusqu'à Evian, mais avec un autre véhicule en fait)
Et c'est reparti pour un tour de perplexité générale
Pour ma part, c'est comme ça depuis lundi matin sur la L1.
Et en discutant ce soir avec un employé, j'apprends que le mieux ça reste peut-être la situation aux guichets où ils doivent expliquer à tout le monde qui fait une liaison Evian-Geneve (ou de la sorte) que le billet que la personne a acheté ne mentionne pas un petit détail : il y a un changement à Annemasse, "mais ne vous inquiétez pas, ça se passera bien" (le genre de propos qu'un voyageur adore entendre).
Bref, j'ai tout l'impression que l'on a mis sur le papier des missions directe Evian<->Coppet pour faire plaisir à je ne sais quelles directions, politiques, ou autres, mais la réalité est différente et au final ce sont les agents et un peu les voyageurs qui trinquent.
Personnellement, si mon analyse est correcte je serais d'avis que l'on arrête rapidement ces déboires et que l'on retourne à deux groupes de numéros de train, un pour Coppet-Annemasse et un pour Annemasse-Evian. Ce sera certes moins vendeur que d'annoncer à Coppet qu'il y a un train qui va partir pour Evian, mais dans la pratique ça va solutionner beaucoup de problèmes je pense. Et les voyageurs sauront s'adapter et anticiper qu'ils peuvent bien facilement poursuivre leur voyage à Annemasse (faire une correspondance, je crois que tout le monde ou presque sait faire).
J'espère m'être trompé en tout cas.
