fby

bon anniv zobos

mare ====> belle

belle>>bête

chef = = = sous

sous >> terrain

si sur internet gogole est ton amis

dans ton cas c'est le memento , non ?

en 2000 c' était à Chasse sur Rhône avec la 26084

C'est simple, c'est au plus tard à la fin du trimestre civil suivant la date du RF

Le RF6, c'est donc le 31/12 au + tard...enfin si je dis pas bêtises!!!

non pas de bêtises

Holala c'est que quand on a une vue restreinte on ne voit pas grand chose.

C'est vrai que les jours de récup peuvent être pris un autre mois.

Alors disons que sur une année, je crois que l'on a tous un salaire annuel qui regroupe tout les mois.

Donc on prends 2 personnes qui travaillent de la même manière.

ils travaillent à la base tout les deux 5 jours par semaine, on chacun 5 semaines de congés payé (bien sur).

Donc sur l'année ils sont censé travailler (52-5)*5=235 jours / par an.

On va dire qu'ils gagnent chacun 10€ brut de l'heure (je sais le taux est énorme, c'est comme ça dans le privé) et ils travaillent 7h/jour.

donc ça fait à l'année (10*8)*235=18 800€ brut/an

Dans l'année il y a 5 jours férié pendant leurs jours de travail.

L'un travaille les jours férié et récupère ces jours

L'autre travaille mais ne récupère pas ces jours.

Tout les deux vont gagner 18 800 € brut pour l'année.

Le premier va travailler 5 jours de moins (récup) son taux horaire va passer de 10€ brut à (18 800/(235-5))/8=10,22 € brut

Le deuxième, ben il ne touchera pas plus, pourtant il a travaillé plus d'heures dans l'année.

Compris ?

Sauf que les jours fériés travaillés sont payés comme un dimanche . Donc il gagnera forcément plus . ( c'est limite sur le "plan intellectuel" )

Je t'attendais , !

Je ne l'ai pas demandé.....dans le cul la balayette ! !

Si tu savais jusqu'où ont pu allé mes convictions ,tu aurais éviter cette question.

Je vais même te faire sourire (enfin j'espère ... !)

Le pôle RH , chez nous remet(ou remettait?) un papier à remplir aux agents atteignant leurs 49 ans....Elle ne me l'a jamais donné ....et je ne l'ai jamais demandé !

Précision :

J'aurais pu la réclamer car je ne rentre pas dans le cadre de la D2R (on s'y habitue finalement à ce nouveau doc ), à l'époque où la fgaac était parti dans un "reconductible " suite à une journée où toutes les OS avaient appellé .J'ai fait 3/4 jours car j'estimais que mon OS de l'époque ne répondais à mes interrogations du moment !

Et , au titre de ma section technique ADC ,en accord avec tous les syndiqués , nous avions pris la décision d'afficher une consigne qui disait , en gros , "nous laissons chacun se déterminer individuellement dans l'attente d'infos satisfaisante de notre fédé "

J'ai repris le boulot quand j'ai déploré que la fgaac (sur mon site ) reconduisait sans réunir d'AG....et sans donner aucunes infos .Ils ont fini à 3/4 sur 150 ADC dont le responsable régionale ( le chéri à Pierrot le cyclo ..hein )qui était en AY (source interne fgaac)Donc , tu vois , le doigt dans l'oeil jusqu'au coude ... !

Si je te disais que je ne connais pas les critères pour l'obtenir ? Me croirais tu ?

je ne pense pas que le responsable régionale était de CR a l'époque ?

AMB ce soir l'AG a voté la reprise .:unsure:

Quelles sont les modalités de reprise du travail lorsque l'on fait une grève sur 59 minutes ou 3h59 ?

Comment est décompté sur la fiche de paye ce type d'action ?

les modalités : 59' ou 3h59 a la PS donc au fret tu fait ton train avec 1 ou 4 h de retard si le CRO est ok .

le décompte : 3h59 , moins 1/60eme

59' , mons 1/160eme

Recherche pour le 47870, car entre Niort et Fontenay le Compte aujourd'hui:

Recherche par numéro de train: relation supprimée

Recherche par trajet: roule normalement.

Donc on fait quoi?

Consternant, vraiment consternant.

Dernière mise à jour le : 22/10/2010 à 06:30 Perturbation du trafic Ter Poitou-Charentes suite à une grève nationale interprofessionnelle reconductible.

Le trafic sur les lignes routières Ter sera normal.

Les informations sur les plans de transport sont consultables en ligne.

A cette occasion, le numéro de Ter Poitou-Charentes Services est vert "0800.83.59.71" à partir du mardi 12 octobre.

il faut faire la jonction avec le 28/10 et le 06/11 ??? enfin si le menteur tiens bon les rangs :blush:

pour la forte pente aux RT

Les grands esprits se rencontrent .....

Sous la vidéo que j'ai posté , il y a en bleu :

parisactu | 16 octobre 2010

http://www.youtube.com/watch?

Cliquer sur Http:// etc...

Il y a le son et le ralenti ....

Voir le gars qui écarte les gens avec sa matraque...un casseur ?

en effet assez troublant

Ce n'est pas nouveau, depuis les 7200, il n'est plus necessaire de lever le deuxième panto, mais pour uniformiser les gestes conduite, cette prescription reste.

Quand les locs à réhostat auront disparu, elle restera peut etre pour simplifier (chauffage, pas chauffage)

Sur une 26000, en cas de décollage du train sous continu avec le seul panto secours tu n'as pas de restriction d'intensité.

Je ne touche plus de 22200, mais à partir de la 351 ces locs ont un Amperemetre AL, au décollage tu as 2000A aux amperemetres moteurs, mais très peu à AL, l'intensité tirée à la catenaire sur ces locs augmente avec la vitesse.

Sur la rive droite du Rhone lors de l'electrification le cuivre était très cher, pour le remplacer, il a été utilisé un aliage à base d'aluminium.

on est bien d'accord sur ce fait depuis que je suis au fret je n'utilise jamais le deuxième panto hors givre pour le décollage de train .

et bien qu'avec la technologie des nouveaux EM , le deuxieme panto sous 1500V au décollage n'est plus nécéssaire !

J'en sais rien, je connais ne pas ces machines.

pour monter le deuxieme panto tu utilises la touche "givre" se qui sous entend que tu n'utilises le deuxième panto que pour le givre non?

On sait que la caténaire risque de subir des dommages voir de fondre au démarrage d'un train tant les intensité absorbées sont élevées. C'est pourquoi on demande, sous 1500v de lever le deuxième panto.

Mais à combien ça fond une caténaire ? A la température du fusion du cuivre ?

Et les bandes d'usure du panto, elles fondent pas elles ?

comment fait on avec une 27 ou 37000 !!!

Réponse A puisque elle a déjà assuré une surveillance rapprochée des trains ecr sur au moins un site où ces actes se multipliaient.

et depuis cela se va mieux sur ce cite ou pas ?

mouais ... on en a vu d'autres de leur part, question plaintes infondées .... ici même ..

du genre : entrave a la concurrence avec descente a Clichy .Ou de brader les prix et vendre a perte , alors que ECR est toujours ( ou quasi ) au minimun 10% moins cher .

mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr

Avec un peu de retard bonne anniv Martha

Je me suis mal exprimée, je ne parlais pas dans le sens "cheminot" mais dans celui de "personnel SNCF".

Le personnel d'EFFIA Service exerce des missions qui étaient plus ou moins bien réalisées par du personnel SNCF. Ces missions ne répondaient pas au "coeur de métier" de l'entreprise d'où l'externalisation.

Là, il peut y avoir débat, effectivement. Mais en même temps, si je prends par exemple la gestion des consignes, surtout après vigipirate, relève d'un métier spécifique et la SNCF n'est peut-être pas en capacité d'exceller dans ce domaine, d'où la nécessité de sous traiter.

:Smiley_04:

Justement hier au niveau de la gare de Lestrem sur la VU, l'agent VFLI etant en coupure a laissé son train en pleine ligne. Bloquant ainsi mon train pendant 15 minutes . C'est grâce à des mecs comme ça que je n'ai fait qu'un seul jour de grève et que je n'ai pas reconduit.

oui ou est le problème ? sur le fait qu'il essaye justement de faire respecté sa coupure ? ( bon on doit pas le faire sur voie principale sauf avis de l'AC ou du Régul )

la grève générale est bien demandé dans les AG enfin chez moi ! et le 19 elle est interprofessionnelle.

et interprofessionnelle n'es ce pas pareil que générale ?