fby

En espérant que cela ce passe mieux que sur Lyon !

Dourge Delta Trois Perpignan

n'y as t' il pas aussi une volonté de faire du fret de jours avec des sillons tendue : Autoroute ferroviaire ... dans un premier temps et dans un deuxieme de TGV fret ?

pas possible avec une formation pure fret car catégorie Voyageurs !! c'est pour cela que de MV160 sera repris seulement si déclasser à ME140 mais avec un sillon tendu VFLI reprend tous le traffic DDT PPN NOVATRANS et ECR tous le traffic DDT Marseille NOVATRANS décision de l'ARAF suite au rachat quasi complet de NOVA par FRET SNCF : concurence libre et non fausséerevoltages

Tout a fait le contrat Cargill a été gagné par VFLI que parce que FRET SNCF l'ai placé de peur que ECR prenne le contrat ! PS : une attaque ou une critique d'une entreprise , n'est pas forcément contre sont personnels :blink:

qui a dit que ce n'était pas facile et que cela se préparait la retraite ? elle a pas l'air morose ? mdrmdr

10 07 26 com de presse ECR irresponsabilité ecr.pdf

mdrmdr

pour devenir CRL SPEED :blush:

un lien de réponse http://www.guichetdusavoir.org/ipb/index.php?showtopic=14027

Lyon Scaronne

tegevistes >> t'es givré

http://www.rtl.fr/fi...ite-sophia.html RTL info 18 juil. 2010 Màj 14h06 Elle accouche dans un Transilien d'une petite Sophia ! Magali, une mère de famille de Franconville dans le Val d'Oise, a accouché jeudi après-midi dans un train de banlieue d'une petite Sophia. Le train, parti de la gare du Nord est resté à quai en gare d'Epinay-Villetaneuse en Seine-Saint-Denis. Un appel a été diffusé au micro pour informer les passagers de l'arrêt du train car une passagère était en train d'accoucher. Deux sages-femmes qui étaient dans un wagon ont entendu le message et sont venues aider la future maman à mettre au monde son bébé.

Le RFN est devenue une coulée verte ! La végétation est mise au gabarit des trains !Je ne surveille les trains qu'exclusivement du coté entrevoie , afin de ne pas me faire arracher la tête ! Et en cas d'intervention sur le train en pleine ligne c'est :demande de protection par arrêt des circulations sur la voie contiguë ( d'ailleurs c'est la règlementation en vigueur sur la rive droite du Rhône ) tant il est impossible de circuler sur les pistes!:cool:

on est bien d'accord ,dans le cas d'un avertissement tu dois donc appliquer la VISA !

oula VL 60 en direction d'une bute !!!!!!!!!!!! il est plus que probable que c'était de la marche en manœuvre blanc cli ou blanc ...

Si on en croit le témoinage ici de personnel VFLI , la SNCF ne refille pas de traffic à VFLI mais VFLI gagne ces traffic grace a leurs commerciaux et la structure ne dit plus que les mécano coutent chers puisque c'est la structure qui coute . re meme si les mécono travaillaient gratos les frais de structure sont encore pénalisant pour FRET SNCF . re re nonmais

j'adore citatation : un beau bordel oui : la commande informatisé automatique ne fonctionne pas résultat , il m'a fallut 1h30 pour traverser LYD soit LSC à LN P1 vendredi et ressorti de LN P3 avec 2h30 de retard !! il n'y a qu'a faire un tour sur gare en mouvement pour ce faire une idée

au hasard dans 23min Lyon Part Dieu

c'est vrai mais une fois posé sur le pupitre tu ne vois plus rien !!!

étincelle > de cheval

Montmélian ?

de plus la formation voyageur prévu pour les agents TRENITALIA ce serait transformé en formation FRET ! :)