fby

la réponse donnée est que la CCN est mieux que rien , et que les gars sont content d'avoir enfin une convention !! :blink:

ceci est une volonté gouvernement RFF ARAF se sera obligatoirement en filiale à la SNCF , dans un souci de concurrence libre et non faussé ! pour se qui est de SJM c'est : 1° besoin de conducteur passe frontiere : qui est encore au statut et RH0077 2° la création de la pousse universelle : qui sera ? et ? 3° l' appel d'offre pour l'AFA qui devrait arriver sous peu qui sera ? et ? que du bonheur quoi le choix des CRL de SJM va etre dur revoltages

NON le traffic TER n'est pas ouvert depuis le 03/12/09 , mais le traffic a carractere international . Typiac la CCN autorise plus que 11h amplitude ! et se n'est pas pour rien que EFFIA (100% SNCF) et KEOLIS (46% SNCF ?) se sont "marié"pour devenir une société de 54% SNCF et comme certain disent : elles sont pas belles les mariés ?

d' ou de LYS lotrela

je pense ,que ensuite elle forme une UM pour continuer la remorque des trains "cargo"

il devrait etre lancé cette année un appel d'offre pour une pousse universelle sur la Maurrienne !! un EF devrait donc etre crée ou une filiale afin d'assurer les pousses à toutes les EF . la création devrait se situé avec la fin des travaux du Fréjus.

non j'en ai qu'une pascontent

heu!! chez moi avast est orange beurk

Radio ballaste ce chargera de diffuser "l'info" ou plutôt plein d'intox ! c'est mieux !!

C'est bien en ce sens que je l'entends Que dire de sept heures et demi de conduite de nuit sans pose que l'on a voulu nous faire avaler et qui est le taquet de la nouvelle OFP Logistra par exemple !! Et la je ne parle de ce que je connais mais dans les autres OFP et EF comme VFLI , ECR , EUROPORTE à combien est le taquet ? ( je crains de ne pas avoir de réponse des salariés de ces entreprises vu qu'il n'y a pas d'attaque gratuite )

Bonjour C'est pour cela que l'on autorise toutes ces nouvelles EF ou OFP a etre moins disant sur le RH ? RH qui est batti depuis des décénnies suite a des incidents accidents et autres catastrophes !!! Le risque calculé me direz vous . Oui mais celui des lampistes et autres lambda ( clients , riverains , ect ..... )

joli

Sur AFT BYE ou Le Boulou , VFLI tire les trains en 7200 . et sur AMB AFT les Ambrogio sont fais par le 121C de AMB !

Salut En Rhone alpes il est prévu de modifier les B6Dux pour remplacer 25200R par des 22200R .

Info du régul hier : on a un petit soucis a Vienne . Es ce que tu connais la RD ?

ballot oui j'étais a VSG !!!

Unité Convoi Rhone Alpes Pole d'Activé du Combi et de l'Express , ex EPOC , qui gere donc tous le combiné et le fret rapide ( meme le TGV postal !!) Direction Générale du Fret

ha Marc la retraite ,tu es hors jeu !! les CRML de toute l'UT Alpes vont etre commandé par l'UCRA depuis la DFSE a LYD au 1er mars !!! les CRL du roulement 121C d'AMB vont etre commandé par PACE a DG Fret a Clichy au 11 avril restera environ 60 adc au dépot d'AMB , d'ou disparition du Chef de Feuille !! au 10/2011 qui sait se qui restera a AMB avec la création de AutoChem et Franchissement des Alpes ?

donc j'ai croisé la 27116 cette nuit

région de Lyon ?

heu ! la GEXI mini est de 75€ cestachier

j'y retourne :Smiley_39:

avec la fonction recherche tu aurais pu trouver cela:http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=261098

de toutes façons ce ne sont pas eux qui payeront l'amande , c'est nous !! revoltages

http://www.challenges.fr/actualites/entrep...entreprise.html La SNCF va créer une coentreprise avec IBM, qui prendra en charge les services informatiques de la compagnie ferroviaire française, selon La Tribune du mardi 12 janvier. Le quotidien estime le montant du contrat, qui porte sur 6 ans, à 1,7 milliard d'euros. Un conseil d'administration exceptionnel de la SNCF devait valider lundi la création de cette coentreprise, selon des sources industrielles citées par le journal, avant de présenter l'accord mardi aux représentants des salariés lors d'un comité d'entreprise. La SNCF devrait détenir 51% de cette entreprise commune et le géant américain de l'informatique 49%. Actuellement, les équipes informatiques de la SNCF représentent 3.000 personnes, dont 2.000 en interne, le reste étant issu de sous-traitants, selon le journal. Selon La Tribune, cet accord ne prévoit pas de transferts de personnels de la SNCF, qui ont un statut de cheminots, vers cette coentreprise. La compagnie publique française et IBM sont déjà liés via Geodis, une filiale de la SNCF, qui a acquis fin 2008 IBM Global Logistics.