fby
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Messages publiés par fby
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Dans les couloirs cela me semble compliqué de les sortir .Généralement elles étaient en cabines sur un support au dessus des portes manteaux.
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il y a 13 minutes, TER200 a dit :
60% des voyageurs interrogés dans le sondage prennent Trenitalia pour la première fois. Ce n'est pas étonnant s'agissant d'un nouveau service, avec des voyageurs plutôt occasionnels (les voyageurs fréquents sont souvent ceux qui cherchent le plus la flexibilité donc la fréquence, et qui ont des cartes de réduction SNCF). Ça ne nous dit pas s'ils reviendront ou pas, ils n'en ont pas encore eu l'occasion.
Certe cela ne dit pas grand chose au final .Pareil pour un taux de remplissage de 83% en moyenne au printemps et 70 % 9 mois plus tard ?
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il y a une heure, capelanbrest a dit :
je ne fais aps tout à fait la même lecture que toi relis bien les pourcentages...qui ne s'additionnent pas comme 1+1 =2 🤔
Et ? C’est tout?
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il y a une heure, TER200 a dit :
Comment arrives-tu à cette conclusion ?
Je pause une question .
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Le 11/02/2022 à 14:08, assouan a dit :
Faudrait connaître les sources des uns et des autres (sachant que je pense que cela reste confidentiel…)
il y a 45 minutes, capelanbrest a dit :un article venu d'outre alpes à propos de Trenitalia en France : le point et 1 millions de billets vendus en 1 an
Un an après le lancement de Trenitalia France et la liaison Frecciarossa entre Paris et Milan, tous les objectifs fixés par la société FS Group ont été pleinement atteints, qui a vendu en décembre son millionième billet en un an d'activité. Un jalon qui démontre la satisfaction croissante des clients pour l'offre de mobilité éco-responsable de l'entreprise leader du Passenger Hub de FS Group. Les chiffres, en effet, parlent d'eux-mêmes : le taux d'occupation moyen des sièges Frecciarossa est de 70% pour un niveau de satisfaction client très élevé.
En effet, dans une enquête réalisée à bord des trains Frecciarossa par OpinionWay à la demande de Trenitalia en septembre 2022 sur la ligne Paris - Milan et sur la ligne Paris - Lyon, il ressort que 98% des clients, dont près de 60% voyagent pour la première fois à bord du Frecciarossa, il se déclare satisfait du voyage à bord ; 91% sont satisfaits du rapport qualité/prix ; 92% envisagent naturellement le train Frecciarossa pour un futur trajet ; 96% se déclarent prêts à recommander Trenitalia à leurs proches ; Enfin, les passagers se disent très satisfaits de l'équipage.
la suite ici : https://www.ferrovie.it/portale/articoli/12792
Tiens il acquiesce en se félicitant d’une baisse de fréquentation ?
Lors du sondage satisfaction 60 % voyages pour la première fois , ce qui laisse pensé qu’une partie non négligeable ne revient pas ?
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Il paraît que l'on y danse . Enfin pas sur celui-là.
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il y a 18 minutes, aldo500 a dit :
A mon avis sur Orleans aujourd’hui, il y a autre chose.
Non bien un problème de givre , plutôt glace . mais avec des locomotives BR n’ayant qu’un panto c’est moins facile . Mais vu l’état pas sûr que cela soit plus formidable avec deux .
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il y a 18 minutes, aldo500 a dit :
Alors là, tu en demande beaucoup, mais alors beaucoup. Je doute que tous ces trucs compliqués existent encore.
D’autre part, les pantos de certains matériels moderne ne seraient ils pas en graphite, ce qui va mal avec le givre? Je ne sais pas mais je l’ai entendu dire.C’est ballot même TER BFC 🥺
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il y a 4 minutes, aldo500 a dit :
Avec quelles locs? Les 75000 n’ont pas le chauffage train.
Celles de Voyage si .
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il y a 10 minutes, aldo500 a dit :
Oui moi aussi mais ça a ses limites je pense. Le givre, oui, la glace pas sûr. Et les trains racleurs, tu crois que la SNCF actuelle connait le principe?
Oui c’est l’INFRA qui le fait en équipant ses 22200 de deux archets 1500 V .
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il y a 37 minutes, Wessstcoast G'z a dit :
Bah dans tout les domaines en fait oui...les compagnies aériennes par exemple sont toutes plus ou moins en concurrence pourtant ça arrive souvent les rachats d'avions entre compagnies...mais il n'y a qu'à la SNCF et son "formidable modèle économique" apparemment où l'on juge plus rentable de laisser moisir du matériel plutôt qu'en tirer une rente en le louant ou le mettant en vente...
Si tu cherches des locomotives, SNCF en vends , par exemple des 27000 . Ha ce n’est pas celles que tu veux ? Mince sont méchants ?
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Le 07/12/2022 à 19:26, Bearcat a dit :
Pupitre de TRAXX, ton conducteur est au privé 🤣
Quel est le titre du sujet ?
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Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :
Bordeaux Lyon dans un matériel....dot on ne sait s'il existera un jour pour cette compagnie.
Il y’en a , à Culoz en pleine transformation.
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Il y a 17 heures, Nyko723 a dit :
Sinon l’entretien en lui même je l’ai trouvé assez éprouvant. Car je n’étais pas forcément préparé à une question assez inattendue (que je ne vais pas divulguer désolé).
Pourquoi , il y’a un risque d’autodestruction ?🤪
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Apparemment, ils étaient 5 contrôleurs ce jour là , cela va pas être facile . Si c’était après Agen , ils étais plus que 3 .
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A défaut je pose Ici .
Un petit nouveau à Modane .
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Les entrées sorties se feront apparemment sans manœuvre.
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On est sur 2 AR TER , 3 AR IC , 1 AR TGV , 4 AR Fret .
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il y a 48 minutes, fabrice a dit :
Qui veut du sucre
Les Italiens.
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Il y a 3 heures, gilles_tagada a dit :
La reprise est désormais annoncée pour samedi
Pas avant samedi 16 heures pour l’instant avec prévision de VUT .
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Montée par erreur d’un panto 1500 qui s’est soudé à la caténaire.
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Il y a 21 heures, fabrice a dit :
Z24500 Lorraine, BB 27028/109/110. Les nouvelles rames livrées en sont déjà équipées, mais pas activées ( C'est le cas si pour déplacer la rame, il faut valider " debut mission" ou "start" ou autre de ce genre pour ne pas se faire tilter au bout de 5m )
Les BR186 AKIEM ?
«Je vais pouvoir fêter Noël avec ma maman» : en pleine grève SNCF, un train spécialement affrété pour les enfants
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Correction , au Fret c’est ECAF , GIRAF ( Groupement d’Intervention Rapide des Autoroutes Ferroviaire) est pour l’UGP .