fby

voila la prochaine photo ^^

cette fois c 'est un peu plus dur !!

oui plus dur c'est bien Besançon

aller TiTeR une autre une autre une autre !

Pop star -> Stars and stripes.

Stars and stripes.>> tise

aller TiTeR encore a toi

vous etes tous du coin ou quoi ?? mdr

aller remets en une lotrela

slt tt lmonde ^^

désolé pour le retard !! je m' étais mis beaucoup sur mes epreuves ^^

parce que je passais le P2 jeudi dernier ^^ veuillez m' excuser ^^

donc voila la photo ^^

je rajouterais d' autres photos par la suite si c' est pas assez !!

bonne chance et merci de m' avoir laisser passer ^^

alors pour commencer disons Morez ! lol

Bonjour

Et alors, qu'est ce que ça a donné au tribunal hier ?

merci et bonne journée !

patrick

délibéré mercredi

Que de souvenir !! mes débuts a la traction sont ici !! nommé a Lyon Vaise , passage obligatoire sur l'ouest lyonnais dit le far west , pour 4 mois a ne faire que ça avec les X4630 .

merci pour ce beau reportage .

Ah.... les BBB"6500" coréennes..... Si tu regardes le dessous d'une caisse de 75000, tu verras que tu ne pourra pas y loger trois bogies. Ce qui était possible sous une caisse de 6500 ne l'était déjà pas sous une 72000, 2 séries qui avaient pourtant de nombreuses parties communes dont le chassis. Mais, sur du diesel, ou caser les réservoirs?????

Pour les masses maximales à l'essieu, je crois que c'est 17t sur LGV, 22t sur ligne classique, mais c'est des chiffres à confirmer....

un peu plus sur classique 22,5 T ( x 4 = 90 T)

Peut on louer un chambre Orfea pour 1 WE si on est pas de service et pas à la traction?

ORFEA loue a tous les agents SNCF pour et seulement en service (enfin en principe , renseigne toi par téléphone au près de la réception du foyer)

Ayant moi même été victime d'une agression en service , je compatis , et te souhaite un prompt rétablissement.

Salut ,

Camouflage :

je l'ai trouvé grâce a son reflet dans l'eau koiquesse

tondre la moquette => foutu

foutu>>touffu

la loc 36300

PS : le jeux c'est quand tu as trouvé la réponse a la question précédente , tu propose ta photo

Et rebingo!!!!

en plus je dirais qu'il sagit exactement de la 36346 :blush:

Mais aussi en gestion d'ADC .Il est vrai que des problèmes parasites viennent se greffer donc plomber notre éfficacité .En effet , dans les dépôts , les ADC ont des connaisances lignes et des engins bien précis .Et chaque dépôts a ses propres connaissances dans ces 2 domaines .Connaissances parfois communes en partie , parfois non communes

Sur ma région , exemple :

- Un train de machine (principalement des 67200) arrive du Sud pour être amené à Ambérieu

- Donc , les ADC de Portes les Valences ont la connaissance de ligne que jusqu'à Aix les Bains

pour ceux allant à Annecy .Mais sont -ils tous autorisés 67200 = non !

- Ensuite , on pourrait espérer qu'un ADC de Grenoble aille à Porte pour l'emmener .Or , loa connaissance de ligne le limite à Culoz .Et tous ne sont pas autorisés 67200

-On pourrait compter sur les Chambériens , mais peu sont autorisés 67200 et peu également connaissent la ligne en totalité .Et quand bien même un remplirait toutes ces conditions , il est affecté dans un roulement où il n'est pas sûr qu"un autre adc puisse le remplacer

Donc , actuellement , ce qui se fait :

- Un ADC pour faire , Portes les Valences -Grenoble

- Un 2éme ADC , agent en second , de grenoble à Chambéry (obligatoire )

- Le 1er ADC va à Culoz ensuite , soit il est relevé , soit il est piloté jusqu'à Ambérieu

Dans le meilleur des cas ,il a fallu 2 ADC et un agent en second , pour faire environ 250 kms ....

Cela , effectivement , n'est pas génial .Donc , la volonté d'affecter , des ADC dans cette structure Infrarail est plutôt judicieuse .Car dans le même cas de figure , on peut imaginer que l'ADC aura les connaissances de lignes suffisantes (sur sa région et sur des lignes limitrophes à sa région ).

Donc ,le même TM sera assuré par un seul adc et avec un agent de l'infra sur Grenible - Chambéry .

Et plus simple pour les GM dans les dépôts car nul besoin, de déboutiquer Piuerre ou Paul pour assurer un "bout " de pilotage ;

salut Marc

Ce TM a t'il un impératif a CR (dépose d'EM ?), car en passant par Lyon le Portois pourrait l'emmener jusqu'a AMB .

oui ton tour viendra !! jalous koiquesse

heu je ne remet nullement en cause le refus des collègues !!

Bien sur... sauf que là, la zone avec du profil et des courbes s'étend d'Argenton sur Creuse à Montauban, soit près de 300 km..... sablières pleines O-BLI-GA-TOI-RE!!

bien

pour la 1ere refus bien a cause du sable , la 2eme je ne sais pas , et la 3eme pour lors de l'utilisation du frein direct répution d'une dépression dans le RE et la CG avec manipulateur de frein automatique en fonctionnement normal et loc arrivé en CV de l'atelier de VSD.

Les locs sont garées dans le triage face à la gare..... 7 ou 8 locs. Pour leur état, Joker.....

Le problème des trois 22200 qui montent à Rungis, c'est qu'elles descendent à Perpignan via Brive (trains 50495, 50061, 50039).... et il faut des sablières bien pleines sinon, DDS assurée. Régulièrement, il faut faire le forcing pour avoir des locs en bon état au départ du TM de Villeneuve.

Effectivement, en soirée, ce serait bien d'avoir une ou deux 22200 en réserve à Villeneuve ou Valenton pour palier aux défections et aux pannes....

et crois tu que pour la maurienne les 22200 on besoin de sable??

Fais gaffe, je vais te bannir direct à me parler comme çà.....

Les 7200/22200 qui étaient dans le triage étaient en GBE. Ce n'était pas des petites cabines radiées.

merci ! enfin dommage que se ne soit pas des petite cabines , et mardi soir on aurait bien eu besoin de ces locs car le CRL du rungis a refusé trois 22200 avant dans avoir une de bonne , résultat demande d'assistance une 26000 VFE for me 42327 au depart de NSY avec 2h40 de retard et le NSY TE 2H50 avec une 22000 de je ne sais quelle entité et un autre collegue qui récupérait une UM 27000 avait le panto sur la menante qui déscendait et remontait tous seul !!! mais bon je m'égare !!

et pas taper chef!! non pas en prison avec Vince koiquesse

dans ce cas précis il est question de préavis de grève pour permettre aux travailleurs de participer au manif !

mais bon les entreprises vont en patir du coup !

mais bon encore une fois on fait pas d'omelettes sans casser des œufs !

et comment faire si disons une pince sur deux est en grèves ?? l'entreprise devra t'elle déclencher la fermeture de la gare ordonner aux ASCT de ne pas "pincer" ?

certains nous avaient promis des photos !!

mais non je ne suis pas voyeur !!

heu ! ce n'est pas moi qui montre du doigt koiquesse

D'après l'étiquette, dans la case "destinataire", il est écrit Charleroi Sud.....

Sinon, ces convois circulent souvent à vitesse limitée, sans croisement ni dépassement

heu c'est encore moi oui dans la case il est marquée VL 60 koiquesse

Bon, ben moi dorénavant, je ne ferai des trains qu'en 26000, si c'est une autre série de loc, je reste chez moi.

Mais c'est quoi cette manière de faire??? Et s'il y avait eu un déraillement avec PMD, il serait aussi resté chez lui ce gus?

donc Mr le modo pour arrêter le HS ces 7200 garer a VSG sont GBE ou 7200 PV radiées ?

non mais tu vas en prendre pour ton grade toi aussi

PS : il s'agit bien d'humour