fby

il y a 12 minutes, fabrice a dit :

Ben oui, y en a, je dirais 50/50 tout depend du roulement. Quel emploi exactement TB ou TA car j'ai pas entendu parler d'école ( alors qu'il y a un grand besoin, surtout en interopérable)

Sûrement le 123C .

D’après Laurent Brun CGT , ces rames seraient pour de la concurrence en Italie . ( source Facebook).

à l’instant, DIDIERD a dit :

Je pense que c’est à Fourneau 

Ce qu’il me semblait . Rien d’équivalent au 36300.

il y a 41 minutes, DIDIERD a dit :

Des Traxx DB pure 3KV viennent a Modane 

En relais à fourneau ou en provenance du bas ?

Il y a 9 heures, capelanbrest a dit :

Pour le fret ça ne manque aps côté italien que ce soit FS ou boite privée donc tjrs possible de trouver une solution...

Mon cousin est responsable d'une "UP" traction à Gênes....l saura me dire le moment venu ce qu'il en retourne.

attendons de voir ce que vont donner les discussions entre Ex Rff et RFI ...

Cela manque pas , mais le passe frontière sans échange est autre chose.

il y a 32 minutes, capelanbrest a dit :

En fret le matos existe par exemple les Traxx utilisées depuis belle lurette...

Des Traxx ont elles déjà passées la frontière ? Alors que les 36300 l’on fait et même plus .

Il y a 11 heures, assouan a dit :

Raconte un peu ? Parce que cela a l’air évident pour certains, cela mérite un peu d’explications ? Déjà les « boites » on parle de containers ? Peu approprié aux céréales… allez raconte 😍

Une boîte est le diminutif d’un container .il existe des boites pour un peu tous types de transport solide ou liquide , avec des trappes de chargement par le dessus . Il se fait aussi de façon pas très conventionnel  de mettre  une boite classique à la verticale pour la remplir .
Pour l’écartement des rails , l’Epagne sur ses grands axes est quasiment au double écartement . Avec du container ,  in finé les wagons ne circulent pas sur différents écartements, les trains passent sous portique pour être rechargés sur un autre train , bien plus simple et rapide . C’est le pourquoi de l’utilisation de container dans ce cas .

Il y a 7 heures, Roukmoute a dit :

Ça fait 2 changements d'écartement, ça n'arrive pas tous les jours. ☺️

Je dirais plus qu’un , voir aucun avec des boîtes .

il y a une heure, TER200 a dit :

L'ajout d'ETCS est prévu, mais peut-être seulement sur une partie de la série je crois (d'ailleurs c'est peut-être une opération séparée de l'OPMV).

Je croyais avoir vu une liste des machines concernées mais visiblement ce n'est pas dans cet article : https://www.railpassion.fr/fret/prima-et-ertms-la-27028e-en-essais/

https://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB27000.pdf 

Il y a 3 heures, starway366 a dit :

Pour le forfait données, le responsable local m'avait dit 20Go, comme pour l'ipad.

 

il y a une heure, Tophe a dit :

Tu m’apprends quelques chose pour le coup.

L’iPad est à 25. Go et je crois que le téléphone aussi .

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Le plus désespérant étant que la rame tombe en panne à chaque trajet depuis une semaine... mais que la direction ne supprime pas pour autant les trajets prévus avec.

La rame ? La loc non ?

il y a 2 minutes, thierry44 a dit :

j espere que tu ne gerbes pas dans une cabine ... 

Je ne suis pas de ton espèce ! 

il y a 17 minutes, thierry44 a dit :

tu ignores une des problematiques de ce metier , tu n as jamais tiré des tgv , jamais un collegue n aurait parlé de cette facon ... c est quoi votre role ici : chien de garde de la direction ? ca ne serait pas etonnant ... t as une prime j espere 

Les mots ne me viennent toujours pas  . Mais …….. 🤮

il y a 2 minutes, thierry44 a dit :

petit souvenir cocasse à la conduite des tgv , ns pissions tous dans le compartiment moteur , porte entrouverte main sur le BPVA vitesse reduite (profil) ou dans une bouteille 😞 ..  c est juste honteux , la direction et les OS ne s en sont jamais souciées  . pour une femme ca doit etre « sport «  !!!!  proposer ce genre de propositions pour eviter de parler d un probleme plus large , l on est bien à la sncf  ... 

Je trouve pas les mots ………..

Le procureur demande la mise sous scellé du train complet plus la loc ( enregistreur )..

(source  Durandal)

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Bonne question :) : le rapport 2022 de l'ERA vient de sortir et on trouve ta réponse page 82.

Grosso modo, en nombre de kilomètres de voies équipées d'ERTMS la France est en 3ème position (derrière l'Espagne et la Belgique), avec une grosse majorité d'équipement niveau 2 (ce qui n'est pas le cas chez les 2 premiers). Un détail qui m'embête : on n'y voit pas le Luxembourg qui me semblait pourtant à 100%... Autre chose : les chiffres sont assez ridicules : à peine 2 000 km pour l'Espagne, moins de 1 600 km pour la Belgique, 1 100 km pour la France environ.

Safety and interoperability progress reports | ERA (europa.eu)

 

 

 

Le réseau Luxembourgeois  représente 275 km , donc loin dans un classement  en km .

https://fr.wikipedia.org/wiki/Réseau_ferré_national_(Luxembourg)

Le 04/06/2022 à 13:32, TGV_13 a dit :

Il y a un sacré nombre de BB26000 en stockage à Ambérieu. Direction Culoz ? Photo prise à la volée.

 

Le 04/06/2022 à 14:24, fby a dit :

Non GBE 

Et finalement elles seraient pas GBE , mais pour destruction , les châssis sont déformés.

il y a une heure, DIDIERD a dit :

La réouverture au service voyageur de la Rive Droite semble se préciser pour fin aout !

https://www.lesechos.fr/pme-regions/occitanie/gard-la-ligne-ferroviaire-de-la-rive-droite-du-rhone-rouvre-aux-voyageurs-1775955

Pour l’instant, c’est d’une absurdité incompréhensible, il n’y a aucunes traversées piétons sécurisés et tout cela en courbe . J’espère que ce sera fait d’ici là ! Mais en plein été et en si peu de temps , j’ai comme un doute .

il y a une heure, F-GAHX a dit :

Ba à la place de ce fameux vert cli qui fait chier tout le monde au lieu d'avoir 

Vert cli>avertissement >sémaphore/carré 

Tu choppe 

P>avertissement>semaphore/carré 

A la lecture de la définition du tableau  P , il semble que tu ne maîtrise pas la réglementation.

Ou alors proposes tu une modification ?

il y a 56 minutes, Foudetrains a dit :

Rien ne dit que Fret SNCF ou Akiem n'en veulent pas. IDF Mobilités a demandé à SNCF Transilien via Agorastore de vendre ces locomotives. Rien n'empêche après Fret SNCF, Akiem, Alpha Trains, Lineas, etc. d'essayer de les acquérir. C'est ce que j'en ai compris en tous cas.

Fret SNCF n’a que faire de ce genre d’engin . Le regard serait plutôt tourné vers des EURO 6000 ou équivalentes. Mais le coût n’est pas le même.

il y a 6 minutes, ADC01 a dit :

De la notice explicative reçue en décembre ou janvier qui explique que les cartes de circulations restent au format papier jusqu'à leur dématérialisation prévue au printemps 2022.

Dans le mail cité :NB : les cartes de circulation papier 2022 seront acceptées jusqu’au 31 janvier 2023. Au-delà de cette date, seul le format digital sera reconnu comme justificatif.
 

il y a 39 minutes, PLANONYME a dit :

Et elle vient d'où cette instruction ?

Pour l'heure, en ce qui concerne mes ayants droit, l'équivalent numérisé de la carte de circulation papier (toujours valable avec sa vignette millésimée 2022) ne figure pas dans les informations du compte "Mes facilités de circulation dématérialisées". Pas de carte... pas de photo !

Il s'agit d'une évolution programmée mais rien vu à ce sujet pour l'heure.

Reçu un mail jeudi : "Vos cartes de circulation sont disponibles au format digital" …………….

Bonjour,
 
Vous faites partie des 80 000 salariés qui se sont déjà connectés à l’application web Mes Facilités de Circulation et votre famille a peut-être déjà voyagé avec des cases digitales. 

Bonne nouvelle, c’est au tour des cartes de circulation d’être disponibles au format digital. Vous disposez à présent de tous les éléments pour permettre aux membres de votre famille de profiter de leurs Facilités de Circulation entièrement dématérialisées.

il y a 51 minutes, TGV_13 a dit :

Il y a un sacré nombre de BB26000 en stockage à Ambérieu. Direction Culoz ? Photo prise à la volée.

 

Non GBE 

il y a une heure, fabrice a dit :

Pas plutot à gauche en partant du Poste 1 .

Possible 🙈

il y a 11 minutes, ADC01 a dit :

Oui toutes les roues sont numérotées et les paires sont d'un côté et les impaires de l'autre et ceux sur tous les véhicules ferroviaires, matériel roulant et matériel remorqué voyageur et marchandise, très utile pour la maintenance et en cas de signalement d'avarie, style plats ou signalement de boîtes chaudes, sablière défectueuse entre autre.

Je me souviens plus de quel côté sont les roues impair (droite me semble t'il, sans aucune certitude) quand le poste 1 est en tête pour une loc, si une bonne âme pouvait le préciser, ce sera sympa, merci.

C’est ça.