fby

airbag>>poumon

voté oui et déja possesseur

tous et son contraire dans tes propos :blush:

chaude>>braise

boeuf>>patate

manta>>l'eau

chialeur>>pleureuse

Agora>>phobie

plus les que te mettra ton CUP pour retard a la PS !!!!!!

Kro>> bière

dans le cas du militaire : pour lui ce serait pas un avantage en nature bigbisous

i>>grec

sur le blog " Fret parlons nous " par Luc NADAL, samedi 5 juillet 2008 à 11:43 A TOUS et aussi pour Le lotissement filialisé, suite au message du dimanche 29 juin 2008 à 11:50 Nous lançons un méga appel à volontaires à la conduite la semaine prochaine. tout est prêt cela va arriver sur le terrain d’ici à mercredi j’espère. Cet appel s’adresse à TOUS les conducteurs de la SNCF mais bien sûr ceux du Fret se sentiront j’espère plus concernés. Ce sera aussi téléchargeable sur le blog en milieu de semaine. Fret a besoin de 2200 TB et 1800 CRML qui sont prêts à s’investir pour que nous sortions de là où nous sommes. Nous avons 2009+2010 pour balayer les incertitudes. Pourquoi 4000 conducteurs ? Parce que si nous en prenons plus, les activités voyageurs ne sauront pas couvrir leurs trains. Dans cet appel, nous ne vous parlons pas de RH0077, nous vous proposons des roulements. Pour les trains de dessertes, nous vous proposerons un deal. Vous verrez bien sur la base de ces grilles et de ces roulements si cela se joue ou pas. Bien sûr, nous ne sommes pas capables d’intégrer tous les effets travaux et toutes les particularités, mais nous avons fait de notre mieux. Vous allez disposer d’un dossier de présentation puis de dossiers thématiques qui vont être diffusés au fur et à mesure où les équipes seront capables de les construire. Le lotissement est prêt. Ensuite il y a le combiné, puis des grands flux massifs réguliers, puis les trains de desserte, puis les trains de desserte, puis les trains de céréales. L’objectif de ces dossiers, c’est de vous montrer par les faits ce que nous vous demandons et ce que nous mettons en face. Si vous nous suivez, c’est tout de même 15 M€... Notre projet c’est de pouvoir faire bénéficier à tous d’une opportunité même si nous savons que c’est plus facile pour certaines résidences bien placées sur le réseau. Moi, j’appelle ça la Révolution des Oeillets (pour ceux qui savent comme ça s’est passé au Portugal). A vous de voir si vous en êtes ou pas. Par delà nos différences, cela fait des mois que je répète que ce sont ceux qui font le Fret qui le sortiront de l’ornière. Ce ne sont pas que des mots. Voici les actes. Pour se porter candidat, on envoie son nom, son tel, sa résidence à : volontaires-pour-fret@sncf.fr On peut aussi écrire à Volontaires pour Fret Direction Fret SNCF 24 rue de Villeneuve 92583 Clichy-La-Garenne. Si on a envie, on peut aussi dire pourquoi on s’intéresse au volontariat. C’est une très belle occasion de dire les choses, ce à quoi vous croyez et ce que vous attendez de nous avec vos mots. Alors n’hésitez pas à vous exprimer. Vous serez lus. Votre avis m’intéresse. Nous savons que tous ne peuvent pas voir cette approche radicalement nouvelle d’un bon oeil. (comme d’habitude). Vos candidatures sont donc confidentielles. Vous ne serez engagés - comme nous - qu’après la signature d’un accord entre vous et le Directeur Fret. Tout ceci fera l’objet de concertation de sorte que le cadre juridique du projet soit bien installé avant sa mise en oeuvre effective. Pour répondre à notre ami Le Lotissement Filialisé, je pense qu’il n’est pas nécessaire de faire cela en filiale. Sauf à ce que les circonstances l’imposent. Cela dépend uniquement du cadre juridique. Voilà. Les bloggeurs ont la primeur. A bientôt sur le blog et sur volontaires-pour-fret@sncf.fr Pour ma part, je débranche une semaine.

je pense que le lien ne fonctionne qu'en intranet

on parle de quoi des cadeaux d'arbre de noël ou le catalogue ou tu as une remise c'est pas la même chose!!

bah deux années de suite mon fils a eu droit a un livre premier age (3 et 4 ans ) remis lors de l' arbre de noël ! depuis je n'ose plus amené mon fils ! je préfère pas qu'il sache qu'il cela existe !!!!

sur la région de Chambéry il n'y as pas de catalogue , donc pas de choix !

tes us et coutumes " ne nous regarde pas" :blush:

électronique>>NTM lotrela

O-K j'avais pas vu comme cela . koiquesse

ben non lol si tu tires le train d'un coup cela se fait en 04h41 donc pas de 2/5/7 et il n'y a pas 2heure de conduite entre 00h30 et 04h30 koiquesse

oui mais locs VFE en priorité!!! fret cherche 400 volontaires pour locs tabouret et sans clim :Smiley_31:

alors pour moi au total il y 4h41 de conduite et la regle est 5heures de conduite dont 2h ente 00h30 et 04h30 , l'amplitude de la journée est de 7h00 maxi en commande et donc sur cette journée tu peut faire 6h de conduite en 8h d'amplitude!

de quel train parlez vous?

plait il ?