fby

un couplage ?

Monsieur => croque

croque>>madame

tu découvre ......?Et l'accès de tous les adc au TGV sur Lyon est-il totalement en place ?

peux tu préciser ?

et a Chambéry quand est il ?

un accouplement ?

un raccordement ?

C'est les même que le CE de Lyon,?

.Ils doivent être cul et chemise avec la direction ?

C'est la spécialisation a la sauce local.

attendons qu'un représentant du syndicat et du site donne une réponse

Salut

Et oui, encore une de plus .

Et de qui ????? :

La direction qui s'est acoquinée avec la CGT ,ou l'inverse ..............comme disait Coluche

La CGT Mouche (je dénonce)et son secrétaire M. D.....d qui sont si prompt a demander l'équité,la justice ,la solidarité entre nous,

et qui ne manquerons pas de vous faire appel pour d'autres sujets.

Cette CGT qui au niveau national et contre la spécialisation des rls et qui au niveau local va l'encontre de son cahier revendicatif,

refusent la montée d'agents dans le rlt 160 de Scaronne,pourquoi??????????

Pour protéger ces troupes ? oui sûrement

Pour respecter une entente faites avec la direction qui elle, ne veut que la paix sociale sur son site? oui sûrement

Parce que historiquement c'était eux et pas les autres ? oui sûrement

Parce que ils le valent bien ???? Mais tout le monde le vaut , tout le monde......

La seul vrai question qui prévaut c'est comment doit t on accéder dans un roulement supérieur,et bien on a rien trouvé de mieux

que la date et note d'examen,surtout quand les agents font parti de la même UP.

M. Rembrand, votre dernier tableau n'est pas trés réussi

A suivre.......

et oui c'est comme ça depuis 20 ans !!!!

cgt t t , syndicat caca qu'il disait il y a aussi 20 ans !!!!

ok je suis deja parti lapleunicheuse

fgaac, syndicat des cadres supérieurs même combat :

Le rève: des adc faisant des heures sup gratos, oubliant de prendre leur rtt et en séminaire les jours de repos !

La concurrence de EFs privées est morte face à ces nouveaux stakanovitchs du rail encadrés à une filiale de la CGC et nos commerciaux auront du mal à suivre le rythme imposé.

Au fait dans ces conditions, quid du RH77 pour des "cadres" ? évident que la maison mère CGC ne défendra pas ce règlement poussièreux !

controleursncf

intestin ===> un test un !

Plus serieusement

intestin ===> boyau

boyau>>accouplement

noyau ====> atome

Savoie >>ou bien :)

bas rhin

bon et bien en Alsace ?

Le gars torse nu il fait super peur

par contre elles http://fr.youtube.com/watch?v=fbITsB-7SvY&...feature=related

cadeaux...........>rollex

rollex>>solex

ps : on trouve des "coupez courant" sous courant continu après la gare de modane, côté italie. c'est original.

oui pour le changement de tension 1500v 3000v

Vinces n'apprécie que très peu disons même pas du tout la CGT...

(c'est son droit...mais il ne manque jamais d'en mettre une petite louche gratuite dès qu'il le peut...

il te suffira d'aller lire ses messages à partir de son profil...

Tiens au fait Vinces, on n'a pas vu ni lu grand chose de ton syndicat Fgaac puisque tu y es adhérent (et c'est ton droit) sur la question de Montauban...?)

et bien quand on sait pas , on ne dit pas ou ne fait pas !

en théorie plus possible

en pratique................

le déraillement à la guille qui affecte le port HH ? étonnant vu que la guille est sur l'axe Lyon-sibelin et le port sur l'axe lyon-badan

en revanche il y a deux jours les deux wagons étaient toujours à cheval sur la butte du P4 de la guille

non non sur laxe lyon badan il s'agit du port rambaud

tueur > tuteur

tuteur>>piquet

et si........................

ou alors si................................

blablablabla

:sad:

salin ===> marais

Bon anniversaire au passage

marais>>jean

EM de base X4500 et 22200(et 7200)

ensuite dans l'ordre

X2700 et X2800 9600 RRR RIO Z7100 Z2

6500 26000 25200 RCR 67400 36000

et il ne me reste plus que 7200 22200 26000 36000

acier=========>trempé

trempé>>(le)biscuit bigbisous

Sur Europe 1, à l'instant, j'ai entendu la dépêche et ils précisent bien que c'est un britannique.

M'enfin tout mettre sur le dos du conducteur, c'est quand même fort de la direction...

Dire que le retard est de la faute du conducteur entièrement, déjà c'est pas logique.

Parce que bon à la limite, il ne serait pas parti, qu'est-ce qu'il ce serait passé ?

ben ils auraient attendu à Lille un autre rame. Donc au final le temps d'en faire venir une autre jusqu'à Lille...

Sinon pourquoi l'autre rame roulait qu'à 60 km/h ?

en raison de l'UM 4 ? (enfin je sais pas si ils étaient en UM4, sauf qu'au journal télé ils parlaient de 800m ?)

un eurostar est deja considere comme une "UM"