fby

Pas d’insinuations, mais des faits à longueur de sujets.

Les éternels erreurs ou approximations en règlement ou technique peut-être ? Comme ici sur le freinage maxi d’un train en 6 ou 24 secondes 😔

Freinage en 6s et 24 s , non mais Allo quoi ? Continue c’est pas demain que tu feras changer d’avis !

Justement non , c’est vendue pour éviter les réactions de compression et les enchevêtrements de tampons (encore une fois …… ) Tiens par la même occasion consultes le tableau , ou quand je dis que c’est pas simplement comme tu le disais mettre le régime sur M les cinq premiers wagons en cas de rebroussement et réfléchi aussi aux « cinq derniers .

L’Italie freine tous ces trains de marchandises aux format LL que ce soient des ME ou MA , mais leurs trains ne dépasse pas 550 m.

Justement le contrôleur peut être compréhensif, suivant le comportement de la personne non en règle , je lis souvent qu’il peut contacter Rennes pour connaître la situation des fc d’un personnel . Légende ou réalité ?

Culoz ? Vu hier matin à 03h00 sur l’aire de stationnement des convois exceptionnels à Amberieu en Bugey .

Meuh non

Que c’est un peu plus compliqué que :En cas de rebroussement, il faut que tu ailles basculer les distributeurs sur les wagons derrière la loc...

Un peu simpliste. Pas de rebroussement en conception .

Pour le recrutement peut-être . Mais un conducteur par exemple n’est plus descendu , il peut être équipé d’une aide auditive.

Quand tu es sur le quai à Chambéry à attendre ton train et que tu remontes la rame , je sais faire la différence entre vide ou rempli à 85% . Ou alors tout le monde est descendu à Lyon .

Réseau ?

Et pour l’instant , vu à plusieurs reprise en Savoie , le taux de remplissage est faible 1/8 en moyenne .

Celon ton profil tu es agent SNCF Infra et tu n’a pas accès à DURANDAL ?

J’ai eu droit au contrôle par les gendarmes le 15 décembre et le 07 janvier au même café du coin .

Ne ne sommes pas là pour parler de signaux sans œilletons mais de carré de DAA . Et comme toujours tu réponds à côté ( on se demande à quoi cela servent que les modérateurs te rappelles régulièrement de revenir dans le sujet ). Et de grâce ,quand tu en es , a reprendre mes lacunes en grammaire ou orthographe, reprends plutôt tes lacunes réglementaires , pour un "pro" cela fait désordre.

Pas pour certains anciens conducteurs apparemment 🤪 . Encore une fois cela pause question.

Manqué RFF . Les départs on eu lieux depuis Tournon jusqu’en 2008 . SNCF à repris la main de RFF en 2014.

Et pour le sémaphore .

Comment dire ? Sans œilleton c’est pour certains tunnels à mauvaise aération.

Le Fret , Usine pour établissement et atelier pour UP .

C’est bien . Y’a marqué ViaMichelin pas Mappy . 🙂

Pour les agents de conduite c’est :

Transfert d’office ? Si le transféré est d’accord , sinon ok il sera licencié par SNCF , mais Transdev n’aura toujours pas son agent . SNCF devra t’elle désigner un autre agent et au final se trouver en sous effectif ?