fby

ps : on trouve des "coupez courant" sous courant continu après la gare de modane, côté italie. c'est original.

oui pour le changement de tension 1500v 3000v

Vinces n'apprécie que très peu disons même pas du tout la CGT...

(c'est son droit...mais il ne manque jamais d'en mettre une petite louche gratuite dès qu'il le peut...

il te suffira d'aller lire ses messages à partir de son profil...

Tiens au fait Vinces, on n'a pas vu ni lu grand chose de ton syndicat Fgaac puisque tu y es adhérent (et c'est ton droit) sur la question de Montauban...?)

et bien quand on sait pas , on ne dit pas ou ne fait pas !

en théorie plus possible

en pratique................

le déraillement à la guille qui affecte le port HH ? étonnant vu que la guille est sur l'axe Lyon-sibelin et le port sur l'axe lyon-badan

en revanche il y a deux jours les deux wagons étaient toujours à cheval sur la butte du P4 de la guille

non non sur laxe lyon badan il s'agit du port rambaud

tueur > tuteur

tuteur>>piquet

et si........................

ou alors si................................

blablablabla

:sad:

salin ===> marais

Bon anniversaire au passage

marais>>jean

EM de base X4500 et 22200(et 7200)

ensuite dans l'ordre

X2700 et X2800 9600 RRR RIO Z7100 Z2

6500 26000 25200 RCR 67400 36000

et il ne me reste plus que 7200 22200 26000 36000

acier=========>trempé

trempé>>(le)biscuit bigbisous

Sur Europe 1, à l'instant, j'ai entendu la dépêche et ils précisent bien que c'est un britannique.

M'enfin tout mettre sur le dos du conducteur, c'est quand même fort de la direction...

Dire que le retard est de la faute du conducteur entièrement, déjà c'est pas logique.

Parce que bon à la limite, il ne serait pas parti, qu'est-ce qu'il ce serait passé ?

ben ils auraient attendu à Lille un autre rame. Donc au final le temps d'en faire venir une autre jusqu'à Lille...

Sinon pourquoi l'autre rame roulait qu'à 60 km/h ?

en raison de l'UM 4 ? (enfin je sais pas si ils étaient en UM4, sauf qu'au journal télé ils parlaient de 800m ?)

un eurostar est deja considere comme une "UM"

j'ai un bon pote qui est parti chez NC , et il m'avoue être "plut^t " pas mal .Et ce n'est pas qlq 'un qui se laisse manipuler , ni influencer !Donc ; si c'est leurs choix !

ces initiales sont elles J.P ?

Fret diesel sous catenaire ...... du moins sur cette portion de ligne....

pas du fret,train infra

antenne > télé

télé>>poubelle

J'ai du mal a les comprendre car la CGT n'a pas briller non plus dans cette reforme des retraites....

J'espere que ce n'est qu'un coup de "raz le bol" qui va s'estomper. Je partage ton avis sur l'intolérance de certains mais beaucoup d'autres méritent que l'on discute avec eux...

je pense qu'il peut s'agir d'ambition de représentativité des syndicats dont les fédés et confédé font tous pour exclure la FGAAC .

et lorsque les gens de ce niveau de syndicalisme ils partent pour une promotion!!!!!!

http://ouvalacgt.over-blog.com/pages/Le_co...007-204634.html

okok

porc > E.P.I.C (Comme la SNCF!)

épic>> ou rien

UP : Bien remis de ma semaine de nuit, reposé

DOWN : Certains conducteurs devraient retourner en formation... Réapprendre à lire un roulement, que la lettre P après le numéro de train signifie qu'on doit être en pousse, réapprendre qu'un tête pousse sans couverture radio est limité à 80 km/h, réapprendre qu'un MA100 ne se conduit pas en passant le MPT de 0 au max en 2s, merci pour les violents accoups...

gom

ha!!! ces conducteurs je veux des noms mdrmdr

Salut

ligne non électrifiée en BAL avec IPCS : l'ouest lyonnais (entre Lyon Vaise et Lyon Gorge de Loup). C'est un exemple qui me vient en tête tout de suite, mais est-ce le seul ?!

Yaya

électrifiée en 1500v mais ne sert pas

moins======> retenues

retenues>>colles

magie>>fée

fée>>néant (jeux de mots maitre capello)

oui avec CFF CARGO????

Graal ===> Arthur

arthur>>excalibure