fby

moi c la deuxième tentatives ma méthode miracle je me couche en me disant je fume plus et le premier coup 3 ans , repris pour une connerie de cadeau d'anniversaire et la plus de 3 ans et aucune envie de reprendre

je voudrait recadrer un peu le probleme avec les 22200 ! il ne faudrait pas déformer les propos ! mon roulement a des trains ME120 de 1150T sur modane .nous les faisions avec des 26000 qui ont une limite de charge de 1300T entre ambérieu et culoz . EPOC nous a annoncé a l hiver 2006 que ces trains ce feraient en 22200 en avril 2007 car les 26000 EPOC partaient sur l'ouest pour faire les trains CARGILL .et bien le problème que j'ai fait remonté a EPOC de faire attention car les 22200 ne pouvait remorquer que 1100T entre ambérieu et culoz. résultat modification au RT les 22200 sont aptes a remorquées 1150t!!!!!!!!! et en cas d'arrêts demander le secours. alors les 22200 sont en souffrance!!!! il ne s'agit donc pas d'un refus de loc que j'aime bien et qui est de plus mon engin de base.

voici le calendrier des négociations a venir 08_01_03___Annexe_au_document_de_synth_se_des_Tables_Rondes_RETRAITES.pdf

non les Z2 non pas de rhéostatique d'urgence lorsque que BP urg est enfoncé le frein rhéostatique est inhibé

il y'a une société de gardiennage qui veille aux grains

le TGV est dans le pré!!!!! http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770881.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770901.jpg http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770926.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-4374-1198770944.jpg

une petite fenêtre revoltages

le conducteur de Chambéry n'as été que légèrement blessé et est sortie rapidement de l'hôpital dans la journée

1 tous les convois exceptionnels n'ont pas besoin de voiture pilotes 2 http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=150879 3 français a priori 4 160km/ et choc au environ de 115 km/h

:Smiley_24: grave le stress

et bien il va falloir révisé car tu peux meme trouvé des Nf BMvers cela sent la relache d'apres examen un peu normal

:Smiley_32: oui chef bien chef lotrela

koiquesse 25 ans de mandat et tu ne sais pas cela??? :Smiley_15:

ok

sur la commune de Chavanay pour etre précis

oui avant on avait que des 26000 partis sur l'ouest pour les trains CARGILL

ils restant plus beaucoup des tabourets mais encore trop oui par contre les nouveaux sieges vont vites et mal vieillir

et bien on les utilisent a la limite de charge 1150T par chez mois et donc elles patinent graves

oui mais avec des 22200 quelle m****

on avait du MA100 ME100 et ME120 et il ne reste plus que du ME120 :Smiley_25:

dans mon roulement il y as bon nombre d'étapes de 477 à 500 km en fret

déclaration SUD: Une partie des grévistes exclue de la réunion interfédérale ! Ce 6 décembre, la CGT a invité les fédérations syndicales à une rencontre pour faire le bilan des premières réunions et envisager un mouvement de grève. Toutes les fédérationsparties prenantes de la grève ? Non: SUD-Rail n’était pasinvité.Des contacts avec des camarades moins sectaires quadrilatères, nous ont permis de connaître l’heure, puis le lieu(inhabituel) ; parce que l’unité est primordiale, nous avons prévenu de notre présence. La CGT nous a indiqué et a confirmé à la presse que SUDRailn'était pas invité du fait d’avoir déposé des préavis de grève nationaux afin d'informer les agents des négociations en cours.La délégation SUD-Rail a rappelé son engagement de rendre compte des discussions aux cheminot-e-s, puis, la CGT nous redemandant de sortir avec l’acquiescement silencieux de UNSA, CFTC, FO, CGC, nous avons du quitter la réunion. Délégation Force Ouvrière : Éric Falempin, Patrick Faucouneau, Gilles Desfrançois. Toutes les organisations syndicales étaient présentes hormis la FGAAC. Préambule CGT : Je vois la présence de Sud Rail qui n’était pas invité. On considère que Sud Rail est sorti du cadre unitaire en déposant des préavis de grève pour cette semaine sans en informer les autres fédérations. Il y a un irrespect envers les autres OS. Sud n’est pas invité à cause de cela. Quand je regarde les écrits, je me demande pourquoi vous restez dans les négociations, vous nous décrivez comme des traitres de la classe ouvrière. Je n’apprécie pas ce genre de démarche sans aucune concertation préalable, sans parler des lettres anonymes parties de votre BF. Quoique l’on propose vous serez en désaccord. Je sais en quelle considération vous avez les autres OS et en particulier la CGT. J’estime que la CGT fait beaucoup d’efforts pour l’unité. Mais aujourd’hui, je dis que ce que vous faites n’est pas sérieux. SUD-RAIL : Je ne comprends pas le débat sur les lettres anonymes. Sur les préavis, on l’a fait pour couvrir les démarches de rassemblement pour débattre sur les tables rondes. Avant de partir, on vous dit que l’on ne vous insulte pas au travers de nos écrits. Que les choses soient claires. Départ précipité de SUD-RAIL sans qu’aucune organisation syndicale ne puisse avoir le temps d’intervenir ! (il faut croire qu’ils étaient venus avec l’intention d’être exclus par la CGT) que c'est il réellement passé les discours ne sont pas les mêmes koiquesse

Ce 6 décembre, la CGT a invité les fédérations syndicales à une rencontre pour faire le bilan des premières réunions et envisager un mouvement de grève. Toutes les fédérations parties prenantes de la grève ? Non : SUD-Rail n’était pas invité. Des contacts avec des camarades moins sectaires que d’autres, nous ont permis de connaître l’heure, puis le lieu (inhabituel) ; parce que l’unité est primordiale, nous avons prévenu de notre présence. La CGT nous a indiqué que nous n’étions pas invités, et qu’il nous fallait quitter la salle. Le prétexte invoqué est le fait d’avoir déposé des préavis de grève permettant aux cheminots de se rassembler à l’issue de chaque table ronde … La délégation SUD-Rail a rappelé son engagement de rendre compte des discussions aux cheminots, puis, la CGT nous redemandant de sortir avec l’acquiescement silencieux de UNSA, CFTC, FO, CGC, nous avons du quitter la réunion. 061207.pdf061207.pdf

http://today.reuters.fr/news/NewsArticle.a...ON-20071206.XML PARIS (Reuters) - L'explosion d'un colis piégé dans un immeuble parisien abritant un cabinet d'avocats en partie détenu par Nicolas Sarkozy a fait un mort et cinq blessés, dont un grave, apprend-on de source policière et au ministère de l'Intérieur. Un avocat a été grièvement blessé par l'explosion, tandis que son assistante est décédée, a-t-on ajouté. "C'est l'assistante qui est malheureusement décédée", a déclaré Me Pierre Ponos, sur France Info. L'explosion s'est produite dans un immeuble du boulevard Malesherbes, dans le 8e arrondissement. Un second colis piégé a été découvert et devait être rapidement neutralisé, a-t-on ajouté de source policière. L'explosion ne s'est pas produite au cabinet Arnaud Claude et Associés, dont Nicolas Sarkozy, un ancien avocat d'affaires, détient environ 30% des parts. "Il est dans l'immeuble (...) mais il est indépendant de ce cabinet-là puisque lui est au premier étage alors que nous on est au quatrième", a précise Me Pierre Pons sur France info. De source proche du parquet, on précise que le cabinet du président de la République n'était pas visé et que le colis piégé a été adresse nommément à un autre cabinet d'avocats. Dans un communiqué, Michèle Alliot-Marie, Ministre de l'Intérieur, a condamné "avec la plus grande fermeté cet acte lâche et odieux". "Le ministre a immédiatement envoyé son directeur de cabinet sur les lieux de l'explosion, et rentre de Bruxelles où elle devait participer à une réunion des ministres de l'Intérieur de l'Union Européenne. Elle se rendra sur les lieux dès son arrivée", ajoute le ministère.

alors VEOLIA deja presente par sa branche CFTA plus orienté TER ??? air france vers du TGV la concurence aura plus de mal avec le voyageur GL que le fret , car il ne s'agit pas la de reprendre un trafic , mais plutot de rajouter une circulation et d'essayer de capter les voyageurs par le prix ou le service .