fby

Bonjour,

Quelques questions que je me pose :

Où était la voiture pilote ?

D'où venait ce convoi ? Où allait-il ?

De quelle nationalité était le chauffeur du poids lourd ?

Quelle est la VL pour les TGV à cet endroit là ?

1 tous les convois exceptionnels n'ont pas besoin de voiture pilotes

2 http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...st&p=150879

3 français a priori

4 160km/ et choc au environ de 115 km/h

:Smiley_24: grave le stress

je rajouterai que si tu as une plaque d'identification BM c'est que l'information la plus restrictive que peut donner le signal est un sémaphore de BM (et non un carré)

et bien il va falloir révisé car tu peux meme trouvé des Nf BMvers

cela sent la relache d'apres examen un peu normal

:Smiley_32: oui chef bien chef lotrela

koiquesse

25 ans de mandat et tu ne sais pas cela??? :Smiley_15:

Non, Chavanay c'était en 1990.

Il est vrai que l'accident est semblable mais là ça c'est produit le 13 janvier 1993 au lieu dit de Le Pont-Noir (à environ 80 km de Chavanay).

ok

Ca me dit rien du tout !

Par contre j'ai des infos sur le déraillement d'un train de super sans plomb qui à provoquer un incendie près de La Voulte le 13 janvier 1993.

sur la commune de Chavanay pour etre précis

Je suppose que FBY devait faire pas mal de 27000 et suffit de repasser à la 22200 pour voir la différence.

oui avant on avait que des 26000 partis sur l'ouest pour les trains CARGILL

Et en plus c'est celle avec tabouret?

ils restant plus beaucoup des tabourets mais encore trop oui

par contre les nouveaux sieges vont vites et mal vieillir

Elle ne sont pas bien les 22200 ? que leur reproches-tu ?

et bien on les utilisent a la limite de charge 1150T par chez mois et donc elles patinent graves

C'est mieux !

oui mais avec des 22200 quelle m****

En MA ou ME ?

Si c'est du MA, tout dépend de la ligne car il y en a ou ça passe bien et d'autres où ça ne passe pas !

on avait du MA100 ME100 et ME120 et il ne reste plus que du ME120 :Smiley_25:

440km !!!!! Des étapes qui me font rêver.....LOL Si ils continuent avec des kilométrages pareil ils vont finir par m'envoyer à BERLIN !!!!!!

dans mon roulement il y as bon nombre d'étapes de 477 à 500 km en fret

déclaration SUD:

Une partie des grévistes exclue de la

réunion interfédérale !

Ce 6 décembre, la CGT a invité les fédérations syndicales à une rencontre pour faire le bilan des premières réunions et envisager un mouvement de grève. Toutes les fédérationsparties prenantes de la grève ? Non: SUD-Rail n’était pasinvité.Des contacts avec des camarades moins sectaires quadrilatères, nous ont permis de connaître l’heure, puis le lieu(inhabituel) ; parce que l’unité est primordiale, nous avons prévenu de notre présence.

La CGT nous a indiqué et a confirmé à la presse que SUDRailn'était pas invité du fait d’avoir déposé des préavis de grève nationaux afin d'informer les agents des négociations en cours.La délégation SUD-Rail a rappelé son engagement de rendre compte des discussions aux cheminot-e-s, puis, la CGT nous redemandant de sortir avec l’acquiescement silencieux de UNSA, CFTC, FO, CGC, nous avons du quitter la réunion.

Délégation Force Ouvrière : Éric Falempin, Patrick Faucouneau, Gilles Desfrançois.

Toutes les organisations syndicales étaient présentes hormis la FGAAC.

CGT :

Je vois la présence de Sud Rail qui n’était pas invité. On considère que Sud Rail est sorti du cadre unitaire en déposant des préavis de grève pour cette semaine sans en informer les autres fédérations. Il y a un irrespect envers les autres OS. Sud n’est pas invité à cause de cela. Quand je regarde les écrits, je me demande pourquoi vous restez dans les négociations, vous nous décrivez comme des traitres de la classe ouvrière. Je n’apprécie pas ce genre de démarche sans aucune concertation préalable, sans parler des lettres anonymes parties de votre BF. Quoique l’on propose vous serez en désaccord. Je sais en quelle considération vous avez les autres OS et en particulier la CGT. J’estime que la CGT fait beaucoup d’efforts pour l’unité. Mais aujourd’hui, je dis que ce que vous faites n’est pas sérieux.

SUD-RAIL :

Je ne comprends pas le débat sur les lettres anonymes. Sur les préavis, on l’a fait pour couvrir les démarches de rassemblement pour débattre sur les tables rondes. Avant de partir, on vous dit que l’on ne vous insulte pas au travers de nos écrits. Que les choses soient claires.

Départ précipité de SUD-RAIL sans qu’aucune organisation syndicale ne puisse avoir le temps d’intervenir ! (il faut croire qu’ils étaient venus avec l’intention d’être exclus par la CGT)

que c'est il réellement passé les discours ne sont pas les mêmes koiquesse

Ce 6 décembre, la CGT a invité les fédérations syndicales à une rencontre pour faire le bilan des premières réunions et envisager un mouvement de grève. Toutes les fédérations parties prenantes de la grève ? Non : SUD-Rail n’était pas invité.

Des contacts avec des camarades moins sectaires que d’autres, nous ont permis de connaître l’heure, puis le lieu (inhabituel) ; parce que l’unité est primordiale, nous avons prévenu de notre présence.

La CGT nous a indiqué que nous n’étions pas invités, et qu’il nous fallait quitter la salle. Le prétexte invoqué est le fait d’avoir déposé des préavis de grève permettant aux cheminots de se rassembler à l’issue de chaque table ronde …

La délégation SUD-Rail a rappelé son engagement de rendre compte des discussions aux cheminots, puis, la CGT nous redemandant de sortir avec l’acquiescement silencieux de UNSA, CFTC, FO, CGC, nous avons du quitter la réunion.

061207.pdf061207.pdf

http://today.reuters.fr/news/NewsArticle.a...ON-20071206.XML

PARIS (Reuters) - L'explosion d'un colis piégé dans un immeuble parisien abritant un cabinet d'avocats en partie détenu par Nicolas Sarkozy a fait un mort et cinq blessés, dont un grave, apprend-on de source policière et au ministère de l'Intérieur.

Un avocat a été grièvement blessé par l'explosion, tandis que son assistante est décédée, a-t-on ajouté.

"C'est l'assistante qui est malheureusement décédée", a déclaré Me Pierre Ponos, sur France Info.

L'explosion s'est produite dans un immeuble du boulevard Malesherbes, dans le 8e arrondissement. Un second colis piégé a été découvert et devait être rapidement neutralisé, a-t-on ajouté de source policière.

L'explosion ne s'est pas produite au cabinet Arnaud Claude et Associés, dont Nicolas Sarkozy, un ancien avocat d'affaires, détient environ 30% des parts.

"Il est dans l'immeuble (...) mais il est indépendant de ce cabinet-là puisque lui est au premier étage alors que nous on est au quatrième", a précise Me Pierre Pons sur France info.

De source proche du parquet, on précise que le cabinet du président de la République n'était pas visé et que le colis piégé a été adresse nommément à un autre cabinet d'avocats.

Dans un communiqué, Michèle Alliot-Marie, Ministre de l'Intérieur, a condamné "avec la plus grande fermeté cet acte lâche et odieux".

"Le ministre a immédiatement envoyé son directeur de cabinet sur les lieux de l'explosion, et rentre de Bruxelles où elle devait participer à une réunion des ministres de l'Intérieur de l'Union Européenne. Elle se rendra sur les lieux dès son arrivée", ajoute le ministère.

alors VEOLIA deja presente par sa branche CFTA plus orienté TER ??? air france vers du TGV

la concurence aura plus de mal avec le voyageur GL que le fret , car il ne s'agit pas la de reprendre un trafic , mais plutot de rajouter une circulation et d'essayer de capter les voyageurs par le prix ou le service .

spécialisé depuis deux ans de roulement EPOC

FIEF Frein d'Immobilisation pour Essai de Frein ne maintient que le frein du boogie sous le pupitre en service . ce trouve sur les engins non munis d'un frein direct ( automoteur autorail et matériel réversibles .....)

Salut,

Comme je l'ai mis dans mon premier message, il s'agit de suite logiques de nombres. Tu en trouveras de nombreux sur le net pour t'entrainer.

Sinon je suis de l'UO de bourg et je n'ai aucune idée des lignes parcourues par les collègues de Toulouse, mais je suppose qu'ils doivent assurer une partie du train Ford.

bonjour au bressan lapleunicheuse

Ah non, j'ai déjà eu des 36000 vertes non équipées.

Mais je n'en touche presque jamais et après-demain, ce sera ma dernière.

les deux dernieres modifiées sont la 36052 et 36059 et les 36031 a 36060 sont ou seront toutes sous peu des 36300 aptes italie

Merci, Satanas pour tes infos, donc les 20 185 iraient à Thionville.

Par contre concernant les 36000, les 30 premieres autrement dit les "rouges" sont bien équipées Belgique, et une grande partie des 30 dernieres les "vertes" équipées Italie, je demande avis à plus connaisseur que moi.

toutes les 36000 vertes sont modifiées 36300

C'est pas du fantasme, c'est du réel, certes à petite échelle mais les chiffres sont là.

Il n'y a que 2 OS qui ont augmenté leur pourcentage. FO (+ 5,61%) et Sud Rail (+ 1,92), les autres OS en ont perdu.

FGAAC => - 3,05%

SUD fait plus 1,92%mais a perdu deux voix ,tu peut te pignoler !!!! :Smiley_26:

ha bon !!

et donc pas de nouvelle marche d'essais afin de rémedier à cette acte ?

non car ces locs sont dédiés au fret

il était un temps ou 3 ou 4 36000 devaient etre cedés a ter?ou intercité rhone alpes pour faire du LYON TURIN suite au retrait des ETR mais il n'en est plus question???

Tu as un coup d'avance sur moi, je m'incline...

je n'ai pas encore lu de préavis signé Sud rail, si dans ta grande bonté et générosité tu pourrais en faire profiter tout le monde, je te serai trés reconnaissant, dans le cas contraire, je t'invite à plus de retenue.

Bien amicalement à toi " camarade "!

je CROIS

et suis pas ton camarade ;)