fby

Ca me surprends beaucoup....car 2 mois c'est long

et en plus il met la parole des gens en doute .pffffffff à :rolleyes:

Montre-moi une personne qui soit satisfaite d'avoir un des trois cas chez elle.....

Et puis rien ne t'autorise a juger dans des termes aussi insultants la morale d'une personne qui soit en désaccord avec la tienne. Je dit souvent que "la morale est la chose la plus élastique que je connaisse"

j'ai eu un SDF qui a squatté 2 mois dans mon hall d'immeuble ( de standing comme il dise ) et personne ne la viré MONSIEUR

salut

le taf est là, pour le personnel t'inquéte pas !

bah si justement c'est ce qui m'inquiètes :rolleyes:

les 26000 sans freinage électrique ne peuvent circuler que HLP seule ou en CV entre Modane et St jean de maurienne

ceci dit, il faut bien avouer que le salaire d'un TB3 tégéviste est dans la norme d'un salaire de cadre (dans le privé, y a même des jeunes cadres qui débutent à 1500€ par mois !)

certe mais fu un temps ( que les moins de 20 ans ne connaissent pas ) ou les conducteurs de la vapeur gagnais plus qu'un pilote d'avion qui fait maintenant le double voir le triple d'un mécano alors dans la rubrique qui gagne trop ou pas assez ? bigbisous

Exact.

Faut que j'arrête les vacances.....

okok

Tu as en partie raison. Si l'indication normalement présentée est grillée, c'est effectivement l'indication la plus restrictive qui est présentée.....mais sur le signal précédent !!!!!

Si une ampoule est grillée, tu auras le signal précédent au sémaphore, c'est une certitude. Ce sont les circuits électriques qui sont montés ainsi.

C'est pour celà que l'on dit qu'en cas de franchissement de sémaphore, on peut tomber sur un signal éteint.

Sur le signal où l'ampoule est grillée, il n'y a pas d'indication de "remplacement", il est éteint et point.

Dans mon cas, c'était un signal circulaire en BAPR, et c'était "apparrement" à cause du froid..... pb de relais qui ne collent pas je crois.

non sur le signal précédent le signal éteint tu aura un avertissement!!!!!!

Il est un peu blonde, que veux-tu.

oui mais n'est pas blonde qui veut okok

Peut-être. Néanmoins, le test de la manivelle ne sert strictement à rien. Au lieu de faire un test aussi "débile", pourquoi ne pas nous mettre directement sur un simulateur de conduite pour vraiment voir notre réactivité et notre comportement réel face à la fatigue, le stress et nous mettre en situation? Ce serait plus logique...

bien au contraire cela fait des années qu'il existe . il sert a évalué le sens de la coordination des gestes métier. exemple coupé la traction ,freiner, acquitté, voir réarmer la VA sans se mélanger les ceauxpin oups les pinceaux

Le monde est petit ! Enchanté En espérant que la prochaine fois tu assisteras à un exam réussi !

gom

biensur

et maintenant que tu connais le déroulé de l examen no stress okok

en même temps, si la loc bouchait la voie de rentrée des locs, la laisser sur place aurait certainement crée une gêne pour l'exploitation du dépôt...

un peu de bon sens...

je sens des similitudes inquiétantes entre l'état d'esprit des cheminots SNCF envers les autres EF, et l'attitude des cheminots SNCF envers les cheminots allemands pendant l'occupation de la 2e guerre mondiale...

il serait bon de redire qu'un cheminot, c'est avant tout un employé d'une compagnie de chemin de fer QUEL QUELLE SOIT !

et le vandalisme est condamnable ; point barre ! pour moi, c'est de la lâcheté pure et simple : c'est tellement facile de s'en prendre aux affaires des autres...

tout a fait mais faut reconnaitre que lorsque tu met un chat au milieux des chiens ou inversement faut pas s'attendre a qu'ils fassent des galipettes bigbisous

Officieusement, on l'a raté tous les 2. Réponse officielle Mardi, mais l'espoir est quasi nul. On retourne donc sur PNO pour un mois supplémentaire de stage ligne, et nouvelle tentative ensuite... En espérant que ce sera la bonne !

C'est super rageant en ayant assez bien réussi l'écrit et la pratique, de plonger à l'oral... M'enfin, sur une faute sécuritaire, y a rien à dire... Vaut ptet mieux que je ne l'ai pas eu plutôt que vous vous preniez une voiture à un PN parce que j'aurai oublié de mettre le SAL/SAR ! Y a plus qu'à bosser !

Et merci pour votre soutien

gom

la difficulté de l'écrit et de l'oral sont les gestes .car sur la loc tu aurais sans doute eu le réflexe car ces gestes se font sans réflechir

aller courage

PS : je suis le DP qui a assité a votre écrit lundi okok

Down : Exam raté à l'oral...

aie non pfffffff .désolé!!!

et ton collegue ?

tu le repasse quand?

Je vous *** tous !

les cabines sont non fumeurs bigbisous

Salut !

Il s'agit effectivement d'une particularité locale...

L'IN-1482 ou la TT-0511 précise bien que lorqu'il s'agit d'un panneau portant un carré, l'inscription est précédé de la lettre "C"...

Nota: Donc toutes mes excuses à fby qui avait raison .

@+ David.

merci y'as pas de mal cestachier

En fin d'année dernière, tournée Fret avec PS à 1h47 et FS à 7h56 + RHR + Retour avec PS à 19h59 et FS à 2h27.

Aux environs de 9h du mat', début des travaux au marteau piqueur.

La Direction avait "oublié" d'organiser un couchage dans un autre foyer.

Je me suis remis en service avec retour EV à la résidence sauf que sur 4 ADC présents, je suis le seul à l'avoir fait.

Bilan: Blame Avec Inscription au dossier.

t'étais tu mis en relation avec le CRO avant de te mettre EV?

Cependant, moi je suis pas à la LCR mais juste à SUD-Rail depuis quelques jours!

C'est grave docteur ?

mieux vaut etre syndiqué a SUD ( tu pourra ainsi mettre des autocolants plein les locs )que pas du tous koiquesse

Certainement pas ! Il ne peut pas s'agir d'un plaque de repérage d'un carré. Si cela avait éte le cas il y aurait d'inscrit "C113" et non "113" tout seul.

@+ David.

alors monsieur je sais tous .la prochaine fois tourne sept fois au tour de ta langue avant de boucher okok

Je confirme! Je sors d'une réunion roulement pour le service post-été et je peux vous dire que les N+1, GPT à 6 jours, RHR<9h, successions de nuits,...fleurissent comme au printemps et c'est pas avec les BS que les copains nous font passer qu'on va peser devant la Direction!

Nous, on acte les désaccords dnas les PV et c'est bien la Direction qui met en place l'organisation du travail.

Alors quand il y aura des morts, la Justice fera (ou pas) son travail mais nous on sait de quel côté de la barre on sera à moins qu'on soit les victimes car on est aussi mécano!

Malheureusement, trop d'ADC ne mesurent pas les dangers de la dégradation des conditions de travail et voient le CHSCT comme un frein aux dérives libérales qui transpirent des projets successifs de roulement émanant de la Direction!

et oui les gars se plaignent dans la salle des pas perdus et n'annotent pas les BS je ne sais pas pourquoi enfin si peut etre la trouille d'etre mal vue par l encadrement ? bigbisous

y avait il un ID ?

c'est un ancien Nf devenu le F qui a gardé la plaque de repérage du Nf

Savir est parti à la retraite y a 3 ans, il a fait de la ligne depuis ....... 1977 (à tout hasard) tu vois bien qu'annoter le Bs ne sert à rien.

a ton avis avec quoi fonctionne un CHSCT ? je te le donne pas en mille. vue ta carriere du doit savoir okok

Je peut pas le croire qu'on puisse s'endormir en arrivant sur un buttoir !!

Et je trouve anormal qu'un syndicat (lequel ?) puisse colporter des rumeurs avant même que l'enquête ai débuté.

Ce syndicat ferait mieux de dénoncer les conditions de travail pourris et la durée des amplitudes de conduite sans pause ainsi que les foyers inconfortables et bruyants comme celui de VRG qui est situé en bout de quai !

as tu penser a annoter ton BS ?

Salut

Non epuisable je ne suis pas trop d'accord avec toi

Par rapport a la triople valve y a pas photo mais on peut quand meme epuiser le frein

en cra

oui le frein est quand même épuisable mais la différence entre les TV et les distri et pas des moindre est le fait que le desserrage est modérable au contraire des TV . c est cela qui le rend moins épuisable .

ce serait les ingénieurs anglais qui seraient venus installés les premiers rails en France, sauf en Alsace/Moselle où ça aurait été les allemands (qui roulaient à droite).