fby

On va reformuler , la Maurienne étant fermée , les deux tiers au moins des 36300 sont garées bonne états . De plus Fret SNCF de par la discontinuité à du se séparer aussi des locs dédiés aux 23 flux ! C’est plus clair ? Arrives tu a suivre ? Sinon je peux encore reformuler ?

Non . Report de charge de la Maurienne .

Aucun à priori , c’est sur !

Non juste une formation d’une journée , plus validation , enfin pour Vintimille et Fret , on ne dépasse plus les quais .

Non des 36000.

🙃

36000 et 36300 dorment depuis un moment. Doit pas être compliqué de négocier ?

C’était ironique ! il n’y a en tout 10 BB75300 dont 3 seraient loués à Linéas . Et puis Ventimiglia Nice , il y a pas besoins de 3000V .

🤣

Je ne reprends que l’info de DIDIERD sur les 75300 .

En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin 😮

Il faut pas prendre ces entreprises espagnoles pour des imbéciles, leurs camions sont conduits par des travailleurs détachées. Les routiers espagnoles s'en plaignent assez.

Oui pas dans celle ci , mais régulièrement en cabine.

Anthéor 1000 m 😄

On l'a dit et répété, impossible à vendre où à céder, les moteur son plein d'amiante !

Avec le lien cela ne devrait pas durer de " longue" à trouver cette "ville" .

Justement , l’idée c’est l’inverse.

Sur le Léman ?

TER manque cruellement de conducteur au point de freiner un max les parcours pro TGV.

Par contre , j’imagine bien celui attendant une mutation .

La Saône ?

Reste quand même une option .

Sud est?