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Il y a 7 heures, CGO a dit :
Mais pourquoi une tricourant puisque Vintimille est en 1500v ?
Elle continue ensuite en Italie ?
Non . Report de charge de la Maurienne .
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il y a 8 minutes, CGO a dit :
A priori c'est électrifié en 1500 v en gare de Vintimille, donc logiquement il faudrait une bicourant 25/1,5 Kv...
Aucun à priori , c’est sur !
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il y a 6 minutes, fabrice a dit :
Ca, j'avais pas vu, et niveau signalisation ? il faut l'habilitation Italie ?
Non juste une formation d’une journée , plus validation , enfin pour Vintimille et Fret , on ne dépasse plus les quais .
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il y a 41 minutes, fabrice a dit :
Effectivement, il y a les HLE 13 que l'on peut rapidement adapter ou les BB 36000
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il y a 6 minutes, fabrice a dit :
Des T 13 sur Thello, j'ai loupé un truc ?
Non des 36000.
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36000 et 36300 dorment depuis un moment. Doit pas être compliqué de négocier ?
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il y a 11 minutes, CGO a dit :
"Disponibles" me semble être le mot important !
Je reprends les propos de FBY "En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin "Donc on a pas mal de BB 75300 , dont on n’a pas besoin, et 3 ou 4 bicourant aptes au 3 kv, et encore lequel Le Belge ou l'Italien ? Et qui sont déjà casées, il me semble qu'il y en a chez Europorte .
Par ailleurs que vient faire le courage ici ? Quand le marchand te dit, "j'ai pas le cassoulet que vous demandez", tu te rabats sur la choucroute !
C’était ironique ! il n’y a en tout 10 BB75300 dont 3 seraient loués à Linéas .
Et puis Ventimiglia Nice , il y a pas besoins de 3000V .
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il y a 7 minutes, CGO a dit :
Un choix logique, il ne doit pas y avoir de bicourant 25/3 Kv de disponibles...
🤣
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il y a 53 minutes, capelanbrest a dit :
vous avez lu ça où, l'histoire des 73300 ?
Je ne reprends que l’info de DIDIERD sur les 75300 .
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Il y a 20 heures, DIDIERD a dit :
Trenitalia annonce un train touristique Milan - Nice
La traction serait assuré de Vintimille à Nice en BB 75300 !
En effet , BB 75300 , la plus grande série dont IC n’a pas besoin 😮
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il y a 46 minutes, ADC01 a dit :
Les Perpignan-Rungis ne sont pas fait par des boîtes bulgares ou roumains mais par des espagnols et des ...françaises aussi surprenant que se soit, il faut arrêter avec les idées reçues que les chauffeurs des pays de l'est assurent tous les transports routiers, il suffit de regarder autour de soi, en plus au sud de Paris, je suis bien placé pour le constater.
Il faut pas prendre ces entreprises espagnoles pour des imbéciles, leurs camions sont conduits par des travailleurs détachées. Les routiers espagnoles s'en plaignent assez.
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il y a 49 minutes, Vincent37 a dit :
un connaisseur ^^
Oui pas dans celle ci , mais régulièrement en cabine.
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Il y a 1 heure, Vincent37 a dit :
E 36358 & MA100 Vintimille - Miramas à Anthéor
Anthéor 1000 m 😄
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On l'a dit et répété, impossible à vendre où à céder, les moteur son plein d'amiante !
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Il y a 1 heure, assouan a dit :
( https://patrimoine-avesnois.fr/chemin/les-chemins-de-fer-dautrefois-en-avesnois/ - si on peut aider 😉)
il y a une heure, DIDIERD a dit :La réponse est effectivement sur ce site
Merci pour le lien !
Avec le lien cela ne devrait pas durer de " longue" à trouver cette "ville" .
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Il y a 14 heures, omnibus a dit :
je vous rappelle qu'on parle du ter haut de france, vous voyez beaucoup de monde demander une mutation vers cette région?
Justement , l’idée c’est l’inverse.
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Sur le Léman ?
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il y a 28 minutes, capelanbrest a dit :
mais encore faudra t'il qu'il ait des postes ailleurs non ?
TER manque cruellement de conducteur au point de freiner un max les parcours pro TGV.
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il y a 1 minute, omnibus a dit :
tu veux dire démissionner ?, peut être que certains le feront mais c'est repartir ailleurs dans l'inconnu, je n'imagine pas celui qui a son domicile sa famille implantés tout proche tout quitter à moins d' un départ déjà programmé
Par contre , j’imagine bien celui attendant une mutation .
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Il y a 19 heures, cyclodocus a dit :
la mer non
mais un port (mondialement connu des spécialistes) avec des supercontainers à moins de 10 km oui, et pas sur le Rhône (y'a pas de super containers sur le Rhône) (attention, y un piège)
La Saône ?
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il y a 15 minutes, omnibus a dit :
en fait le personnel n'aura pas son mot à dire , si il n'y a pas de volontaires le nombre d'agents nécessaire sera d'office transféré de la SNCF à la filiale
Reste quand même une option .
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Sud est?
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Le 03/06/2024 à 18:16, Grandao a dit :
Alors c'est pas aussi simple puisque comme pour l'ensemble de son matériel roulant la SNCF fait tout pour que personne ne les rachète
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[BB 36000] Photographies
dans Photos du matériel roulant
Publication: · Modifié par fby
On va reformuler , la Maurienne étant fermée , les deux tiers au moins des 36300 sont garées bonne états . De plus Fret SNCF de par la discontinuité à du se séparer aussi des locs dédiés aux 23 flux !
C’est plus clair ? Arrives tu a suivre ? Sinon je peux encore reformuler ?