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Le Web des Cheminots

fby

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Messages publiés par fby

  1. Il y a 10 heures, Mak a dit :

    Vous avez la photo sous les yeux et malgré ça vous ergotez !

    Oui une remorque multimodale n'est pas obligatoire, et oui un reach stacker ça coûte très cher, mais en l'occurrence ce sont ces deux éléments qu'on voit sur la photo.

    Donc vous allez trouver les transports Alaigné pour leur expliquer que les remorques multimodales ça coûte cher et que les reach stackers, aussi ! ??

    Vous allez donner des leçons à des logisticiens qui ont certainement fait des calculs sérieux avant toute décision, car eux ils sont dans le monde réel ou une erreur se paye par une faillite et non une demande de subvention d'équilibre !

    Moi je pense que si les transports Alaigné utilisent des remorques multimodales  et des reach stackers, c'est que ça leur revient beaucoup moins cher que le système Lohr !

    Et je crois que tu penses mal .

    Les reach stackers n’appartiennent pas aux transports Alainé .Ils lui coûtent donc rien .

    Encore une fois,  le fait d’utiliser des remorques classiques lui coûtera moins cher que des remorques prehensibles .

  2. Il y a 3 heures, Mak a dit :

    Vous avez la photo sous les yeux et malgré ça vous ergotez !

    Oui une remorque multimodale n'est pas obligatoire, et oui un reach stacker ça coûte très cher, mais en l'occurrence ce sont ces deux éléments qu'on voit sur la photo.

    Donc vous allez trouver les transports Alaigné pour leur expliquer que les remorques multimodales ça coûte cher et que les reach stackers, aussi ! ??

    Vous allez donner des leçons à des logisticiens qui ont certainement fait des calculs sérieux avant toute décision, car eux ils sont dans le monde réel ou une erreur se paye par une faillite et non une demande de subvention d'équilibre !

    Moi je pense que si les transports Alaigné utilisent des remorques multimodales  et des reach stackers, c'est que ça leur revient beaucoup moins cher que le système Lohr !

    Alaigné ou Alainé ?

     

     

    • J'aime 1
  3. il y a 19 minutes, nicolas80100 a dit :

    Bonsoir,

    Je vous demande à tous un avis , vous qui  êtes cheminots , pensez vous que le Brexit peut relancer le fret ferroviaire dans certains ports comme Calais, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, tous les ports qui ont des liaisons navales vers le Royaume Uni.

    Comme les ports bretons , à un moment avec les poids lourds , certains ports ne pourront plus les caser sur les parkings d'embarquements. Les délais d'attentes interminables et tout qui va avec. 

    Ma réflexion est simple , en réactivant certains hangars frigorifiques dans les ports, en remettant en service certains ITE  serait ce  viable ou pas à court, moyen et long terme. Ou bien le fret routier a de beaux jours devant lui?

    Pourquoi pas créer des autoroutes ferroviaires entre le sud de l'Europe et ces ports ou bien des triages comme Sotteville et créer des trains de dessertes?

    Cordialement Nicolas

     

    Bah , elles existent déjà plus ou moins !

  4. Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

    Il existe un truc qui s'appelle le téléphone, il y a aussi les mails et éventuellement les signaux de fumées.:jesuisdehors:

    Il y a 1 heure, gilles_tagada a dit :

    Pour être certain de recevoir la réponse exacte et adaptée à votre situation personnelle, pourquoi ne pas aller poser la question directement à vos RH?

    Aller , ce n’est pas téléphoner 

  5. il y a 38 minutes, jackv a dit :

    non je n'avais pas compris le changement d’appellation...c'est tellement beau cette nouvelle appellation, ça fait plus riche ...  mais cela n’arrange pas le résultats quoi que si la sélection a été bien faites au cour de la formation une grande partie des 6 recalés l'auront la 2eme fois...

    Cela fait presque une décennie .

    Ils sont repris en formation la semaine prochaine .

    la sélection dépend du millésime .

  6. à l’instant, jackv a dit :

     

    oups....

    pour les non initiés qu'entends tu par "formation combi express ?"

    Formation : c’est dans le titre 

    au combi express : DFCE , Direction Fret Combi Epress

    Fret , transport de marchandises 

    Combi , système combiné ,  remorque ou caisse mobile 

    Express , train rapide 

    que veux tu savoir d’autre ?

     

    • J'adore 1
  7. il y a 49 minutes, Bibloc a dit :

    tu  plaisantes j'espère !    Il suffit de modifier les coûts des péages en fonction du trafic pour retrouver une péréquation qu'on croyait disparue !  Par exemple  surtaxer les TGV et exempter le fret.  Ce que réclament d'ailleurs les "privés" au titre de l'incitation au transfert vers le rail

    Cela ne sert à rien surtaxer le TGV . Faut d’abord payer la taxe avant la surtaxe.

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