fby

il y a une heure, blondin a dit :

Vous avez le nouveau smartphone et l’application pour le GSM GFU? Personne n’a essayé d’installer sur son smartphone android perso?

il y a 36 minutes, ADC01 a dit :

Pourquoi aller s'emmerder à une telle manip ?

D’autant plus que c’est interdit et tu serais responsable en cas incident pour cause de non réception d’alerte .

Nos wagons trop haut ? On fait du P400 avec .

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

Mais pas que....

Continuons à emmerder les autres avec des solutions franco françaises alors qu'ailleurs il y a plus de fluidité que se soit sur le plan opérationnel, commercial, l’efficience des trajets non aux standards actuels avec des trains qui ensuite mettent 3 jours pour traverser le territoire national alors qu'ailleurs en 1 nuit 1 jour c 'est loché, il n'en faut pas plus pour que les chargeurs ailles chercher bonheur ailleurs ou différemment.

(cette situation ne datent pas d’ailleurs pas d'hier....ans parler de la guéguerre entre les 2 EF nationales que sont Fret et Mercitalia respectivement branche d'activité de SNCF et des FS )

Parce que pas chez nous , on ne fait pas du Luxembourg le boulou en moins 24 h , du sete zeebrugge , et nos locs ne vont pas en Italie , Suisse , Allemagne Belgique , Lux et bien d’autres ...

Il se pourrait aussi que sa maison mère en commande.

Il y a 4 heures, assouan a dit :

Eschede, 30 ans aujourd'hui...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_d'Eschede

Je sais que l’on vieilli vite  mais 20 ans est suffisant 

Il y a 5 heures, Mak a dit :

Paradoxalement, dès qu'on est passé du privé au public, le service rendu aux voyageurs et aux clients fret, s'est dégradé...

.

1 soit tu es sérieux  et s’est grave , soit tu déconnes et s’est grave ?

Bon je vais passer au cran supérieur : bete à manger du foin !!!!!

il y a 1 minute, jackv a dit :

les ME120 n'existaient pas en 1975 mais ,les différentes categories de train , le plan de transport , la suppression des triages..etc ....font aussi parti  des éléments qui améliore la productivité, il n'y a pas que la vitesse pure des trains..

Pas compris le rapport !!!

Se que je dit , aujourd’hui il faut plus de temps pour faire le même trajet , tellement les sillons pourri !

il y a une heure, jackv a dit :

pour avoir un exemple concret d'évolution de la  productivité Fabrice peut il indiquer le nbre de KM fret qu'il fait par mois...

 a titre de comparaison en février et  mars 1975 ( je n'ai pas trouvé d'autre fiche de prime tract ) dans un petit depot fret ( PTH)   c'était 2873 km et 2631 km pour environ 21 ou 22 jours

Mes Kms ne sont pas la référence : là où il y a encore 4, 5 ans il me fallait 5h 30 pour faire 500 bornes  en ME120 ,il me faut aujourd’hui entre 6 h et 6h 30 pour faire en 450 

En France ?

Italie ?

Contournement de Lyon ?

Non chez nous , on a officiellement le droit de l’utiliser .

il y a 52 minutes, TUNCON a dit :

Ah... ça ne plaît pas au pov’cheminot la réalité de la vie du rail ? Alors on répond à son interlocutrice par le mépris... On ne prend même pas la peine d’argumenter, on la traite de pauvre femme aigrie et pleine de rancoeur... Facile. Comme quoi j’ai tapé juste là où ça fait mal pour avoir cette réponse ! Alors oubliez que j’ai divorcé (qui vous dit que cela s’est mal passé ? Tous les divorces ne sont pas conflictuels savez-vous !) Décidément vous fonctionnez avec des clichés à la SNCF et des propos plus que sexistes et machistes. Répondez sur le fond ! Si vous le pouvez...

Regardez autour de vous vos collègues conducteurs ou contrôleurs et dites moi combien gagnent moins de 1500€ par mois ? Aucun. C’est cela la réalité de vos soient disant droits de travailleurs bafoués. C’est cela la réalité de votre statut de cheminot. C’est vrai que ça fait moins propre devant les médias. 

Et tout le reste ? J’engage chaque français à lire le rapport de la cour des comptes de 2014 sur la SNCF en particulier le tome 2. Ils y apprendront par exemple les avantages liés aux facilités de circulation et plus... Vous savez quand vous faites voyager gratuitement les amis, les amis des amis ... La cour des comptes ce  n’est pas une femme divorcée que je sache !!!! La probité, l’équité et la loyauté ne sont pas les valeurs que vous portez malheureusement pour nous tous.

Souhaitez vous que je transmette aux médias les données de la CPRP SNCF concernant ses engagements de retraite du régime ? Vous savez ce rapport d’activités dans lequel la CPRP explique comment elle a évalué cet engagement à partir de son nouvel outil de calcul. Il suffit juste de rendre public le graphique de la pyramide des âges de la population cheminote et de la population française. C’est édifiant ! Cela montre visuellement que la population cheminote bénéficiaire du régime spécial de la sncf vit plus longtemps !!! Mais pourquoi donc ? Parce que vous ne travaillez pas aussi dur que vous le prétendez ! En France 29% de la  population française est âgée de plus de 55 ans. Cette même population représente ... 42% dans la population cheminote !!! Ce sont des faits.

On peut aussi parler de toute votre chaîne hiérarchique aussi si vous le souhaitez... Vous savez tous ceux que nous payons à la SNCF pour prendre des décisions contre-productives. 

Alors retournez au travail et arrêtez de vous foutre de la tête des français qui vont devoir payer votre dette abyssale ! 

Je maintiens : vous êtes des menteurs, des manipulateurs et des paresseux. 

Je crois que je vais aller l’écrire et le dire sur d’autres forums. Vous êtes une honte pour le syndicalisme français. Il faut bien bien que des citoyens dénoncent les abus et les privilèges d’une caste qui se sent en dehors des lois et des règles communes non ? 

La femme que je suis vous salue !

Votre première phrase a été pour nous dire que nous sommes des menteurs  .

Donc pas la peine d’argumenter , puisque tous ne sera que mensonge .

Je vous salut bien bas madame , et vous souhaite une longue et heureuse vie .

il y a 2 minutes, TUNCON a dit :

Vous n'êtes que des bouffons et des menteurs. Ceux qui font grève cad les roulants conducteurs et contrôleurs ne gagnent pas 1300€ comme annoncé dans tous les médias mais entre 2000€ (Pour ceux qui débutent) et 4000€ (Pour un conducteur fin de carrière) si on compte la prime de fin d'année, les indemnités de déplacement, l'intéressement aux PV et tout le reste. Je le sais j'ai été mariée 33 ans avec un contrôleur qui n'avait que le bac comme niveau d'études, qui gagnait plus de 3000€ par mois en activité, il déclarait 38000€ aux impôts ! Voulez vous que je diffuse dans les médias ses feuilles de paye ? Il est parti après 33 ans de travail en 2014 et touché aujourd'hui net 2400€. Vous vous rendez compte 33 ans de travail avec une pension de retraite de 2400€ ! Alors que la plupart des français travaillent 42 ans !!! On ne peut pas dire qu'il soit épuisé par son travail passé car quand il commençait à 5h du matin il avait fini avant 10h du mat et avait toutes la journée pour récupérer. Il n'avait pas ces horaires tous les jours de la semaine, non, non. Il faut rassurer le grand public ! mais au maximum 6 fois dans le mois.   Et je pourrais en raconter sur les cheminots roulants que j’ai accompagnés pendant des années pendant leur « découchés » comme vous dites dans votre langage cheminot, dans leur compartiment réservé ! Les beuveries et saouleries, les soirées et les nuits à faire la fête dans les boites de nuit et les bars pendant ces découchés à Rennes, à Brest, à Nantes, etc. Parlez moi de sécurité ! Car le lendemain tout ce beau monde conduisait et emmenait les voyageurs dans l’autre sens ! Des guignols privilégiés qui ont bien peur qu’on leur enlève leurs avantages bien juteux ! C’est une honte en regard de profession comme infirmiers, aides soignants et médecins qui eux travaillent aussi la nuit et physiquement sont sans conteste plus cassés que des contrôleurs qui posent leurs fesses dans un compartiment, tapent le carton et de temps en temps vont compter le nombre de voyageurs parce qu’ils faut bien qu’ils rendent des comptes à leur hiérarchie. Mais vous n’êtes pas sans savoir que bq notent des chiffres bidons parce que cela les emmerde d’aller compter ? Je ne parle pas de vos soit disant métiers de cheminot à risque où à vous entendre votre vie est en danger tous les jours ! Idem tout ça c’est du pipeau et vous êtes des grands joueurs  ! Honte à vous en regard des policiers des personnels soignants, des personnels pénitenciers des enseignants qui sont bien plus exposés que vous ne n’êtes ! Mais vous cultivez ce risque pour vous faire passer  pour des professions à risque et garder vos avantages. Un scandale ! Vous emmerdez tous les autres qui eux vont travailler  pour la plupart pour un salaire inférieur à 1500€ et qui se tapent une galère pas possible pour se rendre à leur travail dynamique gérer leur quotidien. Vous êtes une caste, une obédience, une secte qui je l’espere va être cassée et dissoute par ce gouvernement. 

Arretez de pleurer et alllez bosser ! Vous êtes une honte pour la société française qui travaille et qui souffre ! 

Un divorce qui c’est mal passé , et donc on vient déverser sa bille contre toutes une profession .

C’est pas beau madame autant d’aigreur va nuire à votre santé .

je vous souhaite un prompt rétablissement .

Salut , envoyé

Il y a 2 heures, gilles_tagada a dit :

Pas nécessairement, mais cela sera possible.
Avec l'ouverture à la concurrence dans le fret, et tant que le voyageur restait en monopole, il ne fallait pas que des activités ouvertes à la concurrence bénéficient de "flux financiers" en provenance d'activités en monopole.
Avec l'ouverture des services voyageurs, désormais, la seule séparation qui subsistera, sera entre Réseau et Mobilités. A priori, Fret SNCF fera parti de Mobilités et donc, rien ne s'opposera plus à ce que des agents fassent du voyageur et du fret. Cela ne sera plus qu'une question d'organisation interne à Mobilités.

Sauf que Fret SNCF devrait devenir une filiale .

il y a 22 minutes, gilles_tagada a dit :

@InharimeN'oubliez pas non plus que, aujourd'hui, les sociétés d'autoroute paient chaque année une redevance à l'Etat, ainsi que des taxes diverses et variées.

@fbyC'est bien pour cela qu'il faut une réforme afin que cette dette ne reparte pas.

Mais la réforme actuelle , est tous sauf cela . 

Il y a 1 heure, Inharime a dit :

...et quand on voit la situation dans les hôpitaux par exemple cela a été une franche réussite.
Une rentrée d'argent unique vaut elle mieux qu'une rente annuelle?

C’est pour cela que la dette de SNCF réseaux même effacée , reprendra faute de rentrée de cach inférieure aux coups .

Mais n’est il pas envisagé l’nn prochaine d’en finir avec les régimes spéciaux de retraite ? ( enfin presque tous on s’en doute bien que certain ou un certain restera , faut pas faire dans la démagogie)

Il y a 2 heures, gilles_tagada a dit :

A l'origine, la question posée concernait l'intérêt de mettre un oeilleton sur un carré violet. Pas de savoir si le franchissement d'u Cv sur voie de service était plus ou moins grave que de franchir un C sur voie principale.

Mon formateur m'a affirmé le contraire : il y a toujours un oeilleton sur un carré. J'ignore s'il y a des particularités locales...

Point de particularité, si la carré n’est pas équipé de la position sémaphore .

il y a une heure, gilles_tagada a dit :

La vitesse de la voie n'est pas un facteur pour l'installation de l'oeilleton. Sur les carrés, il y a toujours des oeilletons, même ceux installés sur des voies où la vitesse est limitée à 30 km/h, non?

FAUX

il y a 54 minutes, CRL ACH a dit :

Ça vaut aussi pour le personnel roulant ?

il y a 2 minutes, TintinGV a dit :

Elles ne verront jamais Culoz ?

A Ambronay,c’est un lieu de stockage,pas de destruction.

Ambronay va devenir un lieu de destruction.

La direction est à Clichy , les up sont Villeneuve , Metz ,  Angoulême , Laroche Migene , Chalons sur Saône , Amberieu , Lyon Perrache , Nimes et Perpignan .

C’est même sûr , mais sur Paris je pense pas .