fby

Spéciale dédicace à Greg 

http://www.atlantico.fr/decryptage/pourquoi-maladies-sncf-ont-pas-grand-chose-voir-avec-statut-public-ou-prive-mais-beaucoup-avec-gestion-loik-floch-prigent-3127721.html

il y a 21 minutes, Montrouge Boy a dit :

C'était surtout une volonté politique de la région Centre d'avoir une continuité électrique de Tours à Nevers voir Lyon ; volonté que n'avait pas et n'est pas près d'avoir la région Rhône-Alpes ou Rhône-Alpes-Auvergne pour faire jeune.  

Tiens pourtant le président régional de l'étape est du coin et en promet pour le rail  .

à l’instant, fabrice a dit :

Je viens de regarder sur le site de l'agence, il y est marqué que mon pass ( il date du 11/04/2017) est valide jusque 01 /09/2084 , soit 100 ans apres mon embauche , peut-être espèrent-ils que je fasse du rab

 

 

 Oui les nouveaux , n'auront pas besoin d'être  changés , hormis les défectueux.

il y a 1 minute, PLANONYME a dit :

Et il y a beaucoup d'agents qui ont ouvert un C.E.T. ?

Je ne crois pas.

 

 

Aujourd'hui ? Peut être plus que tu ne le pense .

il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

Il y a quand même un truc que je ne pige pas, ils arrivent bien à désactiver un Carmillon  sans qu'on le présente  lorsqu'on part à la retraite pour les accès aux locaux

Sur de cela ?  Un agent dans notre coin qui a été licencié , est parti avec son carmillon et continuai à accéder au locaux pour les dégrader et pas que ça . Ils ne pouvaient pas lui invalider son pass ! ( source , encadrements du dépôt . les gendarmes et la Suge  ont finis par lui tomber dessus ) .

il y a 9 minutes, Greg4546 a dit :

L'activation se faisant généralement par saisie d'un code sur un site sécurité ou par validation d'un terminal (celui de l'ASCT par exemple).

Site sécurisé , seul solution pour l'instant .

Attendu parlé de terminal de l' Asct ( mais se font rares ces gens sur les trains  avec l'EAS ) , mais pas confirmé pour nous pour le moment .

Donc  mini 3 heures sur mon temps ,  20 bornes avec mon véhicule , pour un outil de travail ! Non

Comme dis à mon DPX , si il n'y a plus moyen d'accéder aux locaux de travail , ni de faire les parcours en voiture , le service en pâtira ! Sa réponse , suis bien d'accord avec toi . 

Wait end see 

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

Cela se fait sans le passe,  semble t'il uniquement avec le numéro du pass carmillon , je me souviens avoir rempli un formulaire pour ce faire.

Voila le mail reçu de mon DPX

Bonjour à tous

La plupart de vos PASS CARMILLON vont arriver à échéance en 2018. Déjà certains PASS ne fonctionnent plus et doivent être changés.

Malheureusement cela ne se fait pas automatiquement (ça aurait été trop simple….) il faut faire la demande auprès de l’agence famille par courrier .

Malheureusement également, les nouveaux pass ne sont pas encodés CODE 1000 (ça aurait été trop simple) vous ne pouvez donc pas forcément ouvrir les portes et portails. Le seul moyen d’encoder vos nouveaux pass est de les faire lire par une machine. Vous trouverez ci-dessous les deux adresses à proximité d’Ambérieu pour réaliser cet encodage (Chambéry, Lyon)

Malheureusement enfin, les anciens codes ne sautent pas d’un pass à un autre, et il faudra que vous me fassiez parvenir le numéro du nouveau pass pour que je fasse le nécessaire auprès des personnes concernées.

Je vous l’accorde ce n’est pas une organisation des plus efficaces….

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

Si pour le changement quand j'ai eu droit à la première classe, puis ensuite quand je l'ai perdu.

 

Tu parles de quelle validation ? Celle pour les CAB banlieue ?

Encodeur code 1000

Une , ta carte de circulation , ton pass a tu fais des démarches pour l'avoir non .

Deux il faut aller le validé à 50 borne de  ton UP cela prends une demi journée , puis encore que CTT enregistre son numéro 

Moi se qui me hérisse , c'est les gens qui causent sans savoir !

il y a 24 minutes, ADC01 a dit :

 A mon avis, non car le renouvellement se fera de façon automatique sans démarche de la part du porteur.Et puis entre les pass déjà renouvelé, pour diverses raisons (perte, défectueux, changement de classe, etc), cela ne représente peut être plus la majorité

Et bien si pour l'instant c'est  démarche sur notre temps ! 

Il y a 17 heures, PLANONYME a dit :

Ce qui pourtant pour le contrôle de gestion (par les activités et domaines qui pilotent) n'est pas du tout satisfaisant.

Les effectifs d'un établissement lui sont alloués en fonction de la charge de travail qui lui est confiée.

Un emploi correspond (pour faire simple) à quelques  200 jours de travail.

200 (toutes causes d'absence confondues), pas 210 !

Assurer une production (une charge de travail qui n'a pas variée) avec des journées de travail supplémentaires, c'est un surcoût non négligeable que ne manquent pas de pointer les contrôleurs de gestion : + 5 % si tous les fériés sont payés plutôt que d'être chômés ou récupérés.

J'ai déjà vu des établissements sommés de cesser ces pratiques pour justement gagner en productivité. 

il n'y a aucune journée supplémentaire , mais des agents qui font des heures supplémentaires , qui pallie un peu aux manques d'effectifs . Quand il y avait un peu de gras dans les effectifs , la commande te demandais plus ou moins gentiment de les prendre. Avec le CET c'est fini .

Les pass carmillon se périme en fin année 2018 , je pense que les délais vont s'allonger .

Et qu'ils va y avoir des problèmes de camembert.

il y a 33 minutes, Tophe a dit :

 

Donc se le faire payer via le CET ne péjore pas l'effectif à l'inverse de se le faire payer directement.

Bien sûr que si .

L'enfumage est que le nombres de RF payés à baissés , mais que le nombres de jours monétisés doit être beaucoup plus important que le nombres de RF payés avant le CET .

Et comme dit dans le lien , il n'est fait que 100 m de renfort . Il faut donc 10 ans pour reprendre  un kilomètre.

Oui mais le gars qui avait l'habitude de se les faire payés et qui a compris le procédé se les fait monétisés. 

Pour mettre en rapport , avec la fameuse question de DP : nombres de RF payés , il faut nombres de jours monétisés . Et je pense que le résultat ne sera pas le meme

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

C'est bien ce que notre ami nous dit, il y a moins de RF payé depuis le CET.

Non il dit que cela laisse plus de temps pour le prendre .

Il y a 4 heures, Sainte Grenade d Antioche a dit :

Le CET a néanmoins permis de faire considérablement baisser les statistiques des RF payés : faute de pouvoir être pris et plutôt que d'être payés, ils sont généralement mis sur le CET, ce qui laisse plus de la fin de trimestre pour le prendre (et en plus, il devient primé et abondé d'une absence supplémentaire annuelle elle aussi primée an sur le compte-courant).

Et non attention , enfumage ! Car le RF mis dans un CET et ressorti monétisé ne rentre pas dans les Stats des RF payés . 

Et un RF payé c'est un peu plus d'une centaine euros pour un agent de conduite ( exemple ) .Monetisé tu rajoute un acompte congé environ une quarantaine d'euros de plus . Tu comprendra pourquoi moins de RF sont payés . 

il y a 40 minutes, jackv a dit :

NOn .....on ne fait pas dire n'importe quoi a ces statistique.....la PR  ne parle que de hiérarchie dans les facteurs...

 c a d que pour un accident ....d'un mec bourré ..qui roule a 140..qui a fumé ..et qui se paye un obstacle genre glissière de sécurité... tous les facteurs seront pris dans les statistiques puisque tous ces facteurs concourent a l’accident..et qu'il est difficile de sortir le plus déterminant..

 les statistiques montrent bien les grands facteurs de cause déterminants après on peu essayer de sodomiser les diptères.. mais cela n'avancera pas beaucoup pour réduire hécatombe mais certain doivent juger que ce n'est pas grave.....

J'aime bien les diptères moi .

un mec bourré passe au feu vert , un mec à jeun passe au rouge (lol) , les deux meurent . Cause alcool ou pas ? ( certe le mec bourré n'aurait pas du prendre son véhicule et donc potentiellement pas accident pour le mec franchissant un feu rouge ) Sodomie ou pas ?

Un peu égaré !

J'ai attendu voie libre avec le fruit et légumes  

Accord collectif remplaçant le RH c'est :

Il y a 2 heures, Mak a dit :

Des compagnies de la taille d'ECR ont des contacts avec les autorités politiques, probable que les perspectives de développement du privé ferroviaire sont bien meilleures avec Macron qu'avec Hollande et cet horrible petit bonhomme qui occupait le ministère des transports... 

Il y a 2 heures, mikishor a dit :

Espérons!

Quand on vois les annonces puis les contrairement et voir du rétropédalage . Reste l'éspoir 

Jusqu'au surlendemain midi , pour être précis