fby

Même avec une seule , quand le roulement comporte 20 conducteurs .Que tu es obliger d'être moniteur , que certain aux vues du dysfonctionnement de la boutique ne veulent plus l'être , ........, ........ on en arrive à mettre deux stagiaire avec un moniteur , c'est pas gagné. Heureusement vu l'écrémage cela devient moins compliqué.

Il faut prendre celui d'avant ou d'après , mais se n'est plus le même prix.

Dans le sens SPA CR tu dois en envoir un qui traîne en sortie de gare de SPA : 130 / 140 ? Et en sortie de bif tu n'as pas un 120/130 ?

Enlevé entre Lyon et Chambéry , maïs toujours en place entre Chambéry et Modane .

Au fret non seulement tu n'as plus personne en face , mais même au téléphone il est quasi impossible d'avoir un interlocuteur !!!!!

Pas de soucis comme c'est mon coin et même mon village , je connais son orthographe.

Les trains VIIA.

Ambronay avec un seul N .

Non, j'en suis sur , c'est mon coin . Donc la bresse entre dombes et jura et non la dombes entre bresse et jura.

Archos, mais les matières premières ne doivent pas l'être.

"Faut quand même vachement bien plier la carte"

C'est ça voiture n° 2 de 1 ère classe évacuée et reclassée en seconde classe . 50 de retard mais pas de vitesse au ralenti .

Actuellement , avec Jean Luc Lemoine , dans le 3651 . Et pas besoin de lui demandé si il aime le confort , sans me tromper se sera non .

I Cela fait un moment qu'il n'y a plus de VAC sur les AFA

Et pourquoi à ton avis , SNCF ne loue pas ces locs avant de les vendre ?

Inapte UM ? A bon ! Elles sont pré équipées non ? Il se pourrait qu'elles prennent bientôt du service , vous savez sur des trains que vous trouvez aberrant et inutile.

Il y avait une bonne table ou l'on mangeait d'excellents pavés de chevreuil en 94 95 .Par contre le foyer côté voie , tu dormait au doux chant des différents turbo arrêtés au sémaphore .

A ce jour 39 sont radiées .

Il y'en aurais encore 7 , selon le site Train du Sud Ouest.

Et celle qui sont rentrées du Maroc , pour entretien ? Y sont elles réparties ?

Oui j'en ai même fait en UM de 7200 .......... bon ok c'était en Maurienne

http://ferropedia.es/wiki/CAF_BITRAC

Je crois que c'est un train qui sortait de Culoz , avec un organe de travail non chaîné .

Il n'y a pas de 22200 sans VI . Les première 22200 ont été commandées avec des boggies PV pour les permuter avec des boggies GV de 7200 . Pas sur que dans cette configuration les 22200 est tirées des trains .

Faut pas confondre il y a encore une région de Lyon et de Chambéry .