fby

il y a 19 minutes, zobos a dit :

C'est pas le Ccc celui là?

Non le C CC est avant Louhans , S/S de Saint Usuges.

Et voie 2 le C BB.

il y a une heure, Inharime a dit :

Sauf erreur c'est un carré commandé par un dispositif de surveillance des trains en marche (du moins ça existait à l'époque où la SNCF avait l'honneur de me compter parmi ses membres actifs). 
Dans certaines gares désignées l'agent circulation devait assister au défilement de tous les trains et disposait d'un dispositif qui permettait la fermeture d'un signal carré judicieusement implanté en aval (suffisamment loin pour que l'agent de conduite puisse observer un signal d'avertissement dans des conditions de sécurité mais pas trop loin quand même...).
Une fois arrêté l'agent de conduite se rendait au téléphone et recevait les instructions de l'agent circulation. Cela pouvait concerner une boite chaude, une bâche flottante, un chargement déplacé ou tout autre fait impactant la sécurité.
Après avoir remédié à la cause constatée l'agent de conduite pouvait, si rien ne s'y opposait par ailleurs, provoquer l'ouverture du signal et reprendre sa marche normale.
Le dérangement du téléphone, en empêchant la procédure normale, a imposé l'ajout d'une plaque indiquant la procédure à appliquer dans ce cas là.
J'ai connu cela dans la bonne gare de Louvres, les signaux carrés correspondant se trouvant, pour le sens pair, à hauteur de la halte des Noues.

 

Sauf que moi arrêté devant ce carré sans pourvoir joindre le responsable ni ouverture de celui après appuis sur le bouton , je ne le franchis pas , malgré que cela soit  écrit sur la consigne .

il y a 45 minutes, Vérane12 a dit :

Transilie ?

il y a 47 minutes, cyclodocus a dit :

REM

c'était pas des biscuits du 4 heures ?

assez étouffe chrétien ?

 

 

C'est rock

il y a une heure, Vérane12 a dit :

Grr..J'ai du mal. Mais c'est bien entre Seurre et Navilly? 

 Cette  réponse etait bien la bonne . Tu es un peu pinailleur!

À toi Véranne .

De plus j'adore , cette plaque de consigne " franchir en marche à vue " et le formulaire 

C'est le carré 363.4 ? 

Il y a 2 heures, Gomboc a dit :

 

Concernant le plombage :

@garé bon état : je fais la même interprétation (prudente) que toi de l'absence de plombage. Effectivement, la rame était équipée d'instruments de mesure (pour ce que j'en ai compris, il s'agissait de mesurer les oscillations, latérales notamment, qui affectaient la rame pendant les essais ; sans doute d'autres mesures étaient-elles faites ; on imagine qu'un enregistrement de la vitesse et de l'odométrie était fait dans le laboratoire). Je ne sais pas si les enregistrements de ces instruments de mesure (dont la voiture labo R2 était équipée) sont exploitables. Autres enregistrements exploitables : les vidéos (GOPRO) installées à l'avant et à l'arrière (images + son), et les vidéos et photos prises par les passagers des compteurs de vitesse et d'odométrie pendant la dernière marche.

 

Ces données ne sont pas plombées tout comme celles de la web cam en cabine . Donc n'y a t'il pas un doute qu'elles aient été modifiées .

Pagny ? Mais ce n'est pas entre Seurre et Navilly où il n'y a rien du reste.

Il y a 1 heure, zoom 45 a dit :

Depuis le temps qu'on le répète, tu n'as pas encore compris que les politiques (l'état Français) n'en ont rien à  faire du report modal de la route vers le ferroviaire. Le transport routier rapporte plus que le transport ferroviaire.....

C'est fatiguant ce monologue: "Le privé, c'est mieux"..Ils font quoi les opérateurs Fret????Si le marché ne rapporte pas, ce n'est pas pour eux....

Simard ?

Carré de la sous station de navilly

Rive droite , Loire ?

Limousin ?

Le 03/05/2017 à 09:28, zobos a dit :

Juste de stockage les traverses, elles sont fabricées ^^ en Italie.

En transformation pour du stockage et de la fabrication en fin d'année .

http://www.margaritelliferroviaria.com/fr/company/

oups trop rapide , pas vu la réponse de TintinGV .

A partir du 5 mai passage de 5 GO à 10 GO

http://sirius-et-outils-metier-conduite.sncf.fr/sirius/bouygues-telecom-augmente-le-forfait-data/

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

9 minutes de plus, ça peut aller. Par contre, j'évite soigneusement ces voitures bien pourries et très sales. Pas  d'IC éco sur Brive pour moi, sauf motif sérieux. 

4h26, Pour faire Brive Paris, c'est beaucoup mieux que les 5h12 que le 3620 que je prends mercredi.  5h12, on se rapproche du temps de la vapeur!

47 min de régularité entre Châteauroux et Les Aubrais . J'ai eu le même tracé y a 15 jours mais sur Paris Brive.

il y a une heure, Nipou a dit :

Normalement tous les stagiaires dans le pays ont ça.

Après le truc pas évident aussi c'est de faire suivre à minima le stagiaire avec un moniteur. C'est simple quand tu as une formation dans l'année mais limite impossible quand tu en a quatre.

Même avec une seule , quand le roulement comporte 20 conducteurs .Que tu es obliger d'être moniteur , que certain aux vues du  dysfonctionnement de la boutique ne veulent plus l'être , ........, ........ on en arrive à mettre deux stagiaire avec un moniteur , c'est pas gagné. Heureusement vu l'écrémage cela devient moins compliqué.

il y a 37 minutes, PasKall a dit :

Bonjour à tous

Je tombe de la lune.
Je souhaite réserver une place en juillet pour Brive et l'un des trains proposé
est un Intercité 100% ECO (départ de Paris Austerlitz à 8h29).
Bon Ok, encore une appellation d'un technocrate (ou d'un cabinet grassement
rémunéré).
Le pire est à venir, dans ce train des places correspondant à un train de ... NUIT.
"Mais qu'est que c'est que ce bins ???"
La SNCF a supprimé ses trains de nuit et recycle son matériel pour les trains de jour.
Au fou !!!
Super, mon train habituel (dont le temps de trajet est par ailleurs allongé) est pollué
par cette &#0\£$ (censuré).
 

Il faut prendre celui d'avant ou d'après , mais se n'est plus le même prix.

Dans le sens SPA  CR tu dois en envoir un qui traîne en sortie de gare de SPA  : 130 / 140 ?

Et en sortie de bif tu n'as pas un 120/130 ?

Il y a 3 heures, cyclodocus a dit :

les chiffres inclinés

c'est pour les trains inclinés  

 

je croyais qu'ils les avaient enlevés (les chiffres, car les trains ça fait un bail)

Enlevé entre Lyon et Chambéry , maïs toujours en place entre Chambéry et Modane .

Au fret non seulement tu n'as plus personne en face , mais même au téléphone il est quasi impossible d'avoir un interlocuteur !!!!!

Pas de soucis  comme c'est mon coin et même mon village , je connais son orthographe.

il y a 47 minutes, Wessstcoast G'z a dit :

C'est à dire des trains "que l'on trouve aberrant et inutiles"??

Les trains VIIA.

Il y a 23 heures, TintinGV a dit :

A oui,à Ambronnay !!!!

Ben il me semble que lorsqu'un itinéraire est tracé et que c'est zappé,il y a 3mn avant de pouvoir tracer un nouvel itinéraire ?

Ambronay avec un seul N .

il y a une heure, jackv a dit :

tu crois ??? c'est voisin ou presque

La (les)Dombes est un des pays du département de l’Ain. Région naturelle et historique, elle constitue un plateau d'origine morainique aux innombrables étangs.

La Bresse jurassienne et le Pays dolois forment une région naturelle française qui s'étend dans le nord et l'ouest du département du Jura, dans la région Franche-Comté

http://www.jura-tourism.com/A-voir-A-faire/Visiter-le-Jura/Sites-incontournables/Bresse-du-Jura

Non, j'en suis sur , c'est mon coin . 

Donc la bresse entre dombes et jura et non la dombes entre bresse et jura.

Il y a 11 heures, zibouli a dit :

C'était quoi déjà le nom des marques françaises en ordinateur ou en téléphone portable ? Je ne m'en souviens plus.

Archos, mais les matières premières ne doivent pas l'être.