fby
-
Compteur de contenus
4 624 -
Inscription
-
Dernière visite
Messages publiés par fby
-
-
L’idée serait de faire un peu comme pour le fret ou les voies sont attribuées aux différentes EF et hors de question de mettre un traîn de l’ EF A sur une voie de l’EF B .
-
Il se dit que la mise en place du 2TMV est aussi pour la gestion de voies dédiées aux différentes EF .
-
Il y a 16 heures, Arkad67 a dit :
Bonjour,
J'ai passé avec succès la phase des tests psy et physique en mai dernier et il ne me reste logiquement plus que la visite médicale d'embauche avant de pouvoir rentrer en formation. Cependant, cela fait maintenant six mois que je n'ai plus aucune nouvelle de mes recruteurs. Ils ne répondent ni aux mails ni aux appels. Les entrées en formation devaient commencer "vers octobre" or nous sommes presque en décembre et tjrs rien... Je me pose donc pas mal de questions.
Est-ce que l'un d'entre vous en saurait plus ou serait capable de m'aiguiller vers un service qui daignerait bien me donner des news ? C'est pour un poste de CRL Fret a Bordeaux je précise. Je sais que le Fret a des difficultés en ce moment mais l'annonce existe tjrs et ils continuent à rechercher sur la région.
Merci d'avance
Désolé , la session de octobre à débuté et il n’est plus prévu de recrutement au Fret pour 2024 voir …………
-
1
-
-
il y a une heure, Lenoir a dit :
faut que vous raconte, je ne sais pourquoi mais plusieurs participants et qu'ils m'ont dit adhérents mais surtout mutialistes a la mutuelle des cheminots se posent la question ,la fonctionnement du forum est il toujours compatible avec l'esprit mutualiste puisque la mutuelle et l'unique publicité ici. peut etre meme que quelques un posseront des question car il y a une assemblée generale annuelle en debut d'année..
il y a une heure, ADC01 a dit :???????????????????????????????
-
il y a une heure, fabrice a dit :
casse ———> pied
Pied ———> bot
-
il y a 35 minutes, Pascal 45 a dit :
tort ---> du
du ———> casse
-
Il y a 5 heures, HaddaWakki a dit :
La règle de l'arrêt accidentel sur VU ne me pose aucun problème, mais c'est plus la délivrance d'un bulletin S ou C après franchissement intempestif. Pour un arrêt accidentel classique, la règle sera appliquée et pas d'ambiguïté.
J’appliquerai comme cela :mémento ,fiche 310 FRANCHISSEMENT INTEMPESTIF d’un SÉMAPHORE de BM FERMÉ , recevoir un S OU un MV et fiche 490 , REPRISE de Marche après un INCIDENT > conditions de reprise de marche : Si une autorisation de franchissement a été délivrée > Appliquer les prescriptions de l’autorisation correspondante( pavé vert de fin d’application de la fiche ,donc pas d’arrêt accidentel ). Donc S pas de MàV et MV bah MàV .
-
7
-
-
Ipad ADC
dans Informatique
il y a 34 minutes, Mat57740 a dit :Bonsoir,
Savez-vous vous me dire quel est le modèle des iPads fournis aux conducteurs ?
Merci d'avance.
Il reste encore des iPad Air2 remplacé par iPad Os.
-
il y a 3 minutes, assouan a dit :
Oui tu as raison de poser la question : il y a des horaires (de nuit) où le système ne fonctionne pas pour le personnel Sncf...
Oui . Il me semble 22h00 06h00 mais à confirmer .
-
2
-
-
il y a 3 minutes, Jean Peuplu a dit :
Et pourtant !
Je suis formel. J'ai fait deux fois la manip hier : d'abord recherche avec mon numéro CP, puis avec les identifiants de ma compagne, résultat "Non réservable" dans les deux situations. Ensuite, déconnexion et nouvelle recherche cette fois en tant que client lambda. Résultat accès autorisé, reste 2 places disponibles. Puis reconnexion n°CP et nouvelle recherche. Résultat : "Non réservable". J'aurais pu continuer...ça m'a suffi personnellement.
C'est éloquent, vous ne trouvez pas ?
Je sais par ailleurs que l'une des (4 ou 5) raisons données officiellement pour justifier le caractère de "non réservabilité" est précisément la non-éligibilité des cartes de réduction selon le remplissage. Concluez vous-même. Il n'y a là aucun complototisme, déguisé ou non. Juste du bon sens et de l'observation
Aux environs de quel horaire à été faite la manip ?
-
4
-
-
Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :
Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai croisé l'Ambrogio (qui avait basculé rive droite du Rhin il y a 2 ans) avant-hier.
C'est peut-être un détail pour vous
Mais pour moi ça veut dire beaucoup
C’est le Mouguerre Modane détourné par Angoulême Valenton Bâle suite à l’éboulement en Maurienne .
-
2
-
-
Gouvernement de fossoyeur.
-
1
-
1
-
-
Il y a 2 heures, assouan a dit :
Ce n'est pas ce dont je parle... Même si ils venaient jusqu'à Modane cela ne résoudrait rien vu que la ligne est coupée en amont.
Il y a en temps normale des bus entre Bardo et Modane . Et en ce moment il y a bien des bus entre Modane et Saint Michel Saint Jean et Chambéry .
-
3
-
-
En CV , elle circule en MA100 sous ATE avec des limitations de vitesse au franchissement de certains ouvrages .
-
Il y a 1 heure, km315 a dit :
Il me semble que depuis de nombreuses années sur le site de Sibelin par exemple, aucune EF ne rentre dans les usines
Tout est fait par Socorail ou Captrain, je ne sais plus lequel a le marché en ce moment...
Il semblerait que ce soit :
-
2
-
1
-
-
Le 25/09/2023 à 11:47, Skeksis a dit :
Bonjour à tous.
Félicitations @konishuha !
Pour ma part, étant donné la situation de Fret SNCF, je ne me fais guère d'illusions quant à mon éventuelle formation. M'enfin, nous verrons bien. Une bonne surprise peut toujours arriver.
Bon courage pour la suite.Désolé,Fret SNCF suspend les formations prévu en2024 .
-
1
-
-
Il y a 3 heures, Pascal 45 a dit :
... après vision dans la boule de cristal ... 🤣
Aucune boule , du factuel .
Et fin du hors sujet . Cela fait partie du sujet " Fin de Fret SNCF ? " qui peut d’ailleurs perdre le point d’interrogation , car cela est acté au moins pour le ministre et la direction . Quand à la commission Européenne , on attend toujours .
-
1
-
-
Il y a 4 heures, Laroche a dit :
Effectivement quand la boîte mettra la clé sous la porte, tout sera résolu.
La date est le 31 décembre 2024.
Pour cet hiver il est annoncé , moins 160 JS !
-
1
-
-
il y a 22 minutes, Laroche a dit :
Surtout que Fret SNCF, débordé de boulot, peut se payer le luxe de refuser un client. 🥳
A l’instant T , oui Fret SNCF manque de conducteur . Cet hiver la donne changera .
-
1
-
-
Trainitalia opterai en complément ou pour la maintenance plus lourde, à des acheminements en CV via Vintimille .
-
1
-
1
-
-
il y a 41 minutes, supertgv1986 a dit :
question la fin de Fret sncf C'est pour le 31 décembre de cette année ou pour le 31 décembre 2024 ? svp
2024 mais faudra tout réécrire , la tache s’annonce longue et ardue…..
-
Analyse personnel de cette affaire , c’est quand même l’état le coupable ici .
C’est comme si le père de famille qui serait sous enquête par exemple pour vol mais qui aurait fait don de l’argent à son grand fils et qui dirait à la justice, punissez le de 10 ans et tiens même son petit frère qui a rien eu ,punissez le de 5 ans .
Et puis cet état coupable de trois , quatre , cinq millards ne devrait il pas pour amendes devoir X millards de dédommagements à la concurrence de Fret SNCF ?Non cet état coupable préfère tout liquidié et remettre x tonnages sur la route et venir dire qu’il faut relancer le rail , le même qui a créé les car low-cost.
-
4
-
-
il y a 34 minutes, km315 a dit :
Non, car pour ces trafics, FRET ne peut candidater aupres des clients avant 10 ans
et CAPTRAIN (VFLI) avant 5 ans.
Les sanctions prononcées le sont pour le groupe SNCF , pas que pour FRET ....
Les sanctions ne sont pas prononcées, l’UE n’ayant encore rien demandée ni validée . Et le plus fort bon nombre des traffic vont être repris par une EF filiale d’une entreprise sous enquête elle aussi .🤪
-
4
-
-
Il y a 5 heures, assouan a dit :
Evidemment, ça se complique car les autres opérateurs ne semblent pas avoir les capacités de reprendre ces trafics en quelques mois... On commence à lire que la transition sera sans doute moins rapide que prévue, entre un à trois ans (minimum à mon humble avis).
Certains trafics vont être repris très rapidement par une EF qui du coup arrêterai certain des siens et voir donnerai un trafic diffus 🤪.
-
2
-
Un nouveau plan ferroviaire à 100 milliards
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Que c’est beau la concurrence libre et non faussée !