fby
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Messages publiés par fby
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Tu avais les TGV postaux qui étaient des 923000 ,soit série 23000 avec le 9 pour propriété de la poste.
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Il s'agit de la Z 9582 ici Zr 19582 et le 1er 9 signifie que cette Z2 est propriété de la région Bourgogne franche comté
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Comment t expliquer que tu raconte n'importe quoi et que tu lis comme d'abitude les messages en travers .
Et toujours avec autant d'amabilité .
Comme dit ton jumeau : fin du macth et mi-temps pour toi aussi .
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il y a 49 minutes, ADC01 a déclaré:
Un passager, quel qu'il soit, est automatiquement assuré dans la mesure où le véhicule est au moins assuré au régime de la responsabilité civile, c'est la loi. Pour ce qui est de la conversation, dans une cabine de camions, il ne peut pas y avoir 50 personnes qui veulent parler au chauffeur comme dans un bus.
La maréchaussée fera son travail en enquêtant pour déterminer les responsabilités en cas de transport de produits prohibés comme dans n'importe quel véhicule comme dans ta voiture quand tu emmènes ta belle mère en rentrant d'Andorre avec 25 bouteilles de Ricard., il en sera de même en cas d'accident et la comparaison n'est pas bonne avec un passager dans une cabine de conduite, parce que c'est interdit par la loi, contrairement à dans un camion, où seul le règlement interne de l'entreprise peut l'interdire.
Aller un autre dessein .
Meme pas . Un passagé est toujours assuré même si le véhicule ne l'est pas : fonds de garantie.
Ma question , que dit l'assureur du chauffeur ou de l'entreprise .
Es tu sûres que l'accès à la cabine d'un camion soit permise pour un non pro.
J'aimerais bien le point de vue de Victor .
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Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:
Un passager est forcément assuré quand il monte dans un véhicule assuré, il est faux de prétendre le contraire, quand tu t'installe à coté de quelqu'un dans une voiture, tu lui fais bien la conversation, que veux tu que la maréchaussée dise de cet état de fait et que viens faire les tribunaux dans cette histoire, cela me rappelle mon jeune temps où je faisais du stop, on entendait tout et son contraire.
Et dans un véhicule non assuré ou non assuré pour le transport de passagé ?
La question est , un camion est il assuré pour un passagé autre qu'un passagé professionnel ?
et donc les autres questions sont elles farfelues ?
Autre direction pour la conversation : que vaut l affichage " interdit de parler au chauffeur " dans un bus et autre.
Puisque qu'il faut te faire un dessein
:comment sera traité ce passagé par la maréchaussée si ce camion transporte des marchandise contre faite ou stupéfiante ?
Quelle peut être la position de la justice en cas d'accident ?(en prenant exemple sur la présence de passagé dans ta cabine de conduite de train ) donc est ce autorisé ?
Tu remarqueras que je dessine très mal
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Je me pose plusieurs questions
Que disent les assureurs ?
Est il permit de parler au chauffeur ?
Quelle est la position de la maréchaussée ?
Celle des tribunaux de police ?
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il y a 9 minutes, JLChauvin a déclaré:
Os qui s'est fait complice du patron, avec une autre, pour briser la grève contre la réforme. Tu insultes ceux qui ont laissé des plumes dans l'affaire, je te laisse t'arranger avec eux.
On rejoue le match?
Ce sera sans moi, les âneries j'en ai assez lu sur le sujet et autant de mauvaise foi ça me file des boutons.
D'accord ,assez lu de conneries.
Insulte ? Loin de moi .
Par contre ton attaques personnel , tu peux la ranger dans ton mouchoir .
Refaire le match ? Suis pas sportif ni supporteur .
J'entends siffler la fin du temps réglementaire pour moi , mais seulement la mi-temps pour toi !
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Pour signer un accord , il faut 30% de représentativité et 50% pour le dénoncer .
Partant de cela , comment se fait-il que tous les maux viennent d'une OS qui fait max15% .
A moins que l'enfumage dépende des vents dominants ? Ce qui ne dédouanerait personne .
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Il y a 3 heures , DIDIERD a déclaré:
Pour les smartphone il existe toujours les appli tel que
- Rail Planner
- eVeryWay
qui fonctionnent sans connections avec des mises a jour réguliéres
Fonctionne sur IOS a voir pour Android
J'utilise rail planer sur Android .
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Je dirais que ce n'est pas la bonne vallée .Quoique ?
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il y a 3 minutes, ADC01 a déclaré:
En CV, les machines racleuses ont un dispositif qui alimente l'électrovalve panto depuis la machine titulaire afin de pouvoir lever le panto batterie coupée.
Ok merci .
Un dispositif pour baisser le panto en cas d'urgence aussi ?
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En CV , comment racler ? En DT sans tractionner non ?
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Sûrement une réponse ici à 10min49' http://france3-regions.francetvinfo.fr/rhone-alpes/emissions/jt-local-1920-de-rhone-alpes
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Il y a 3 heures , Pascal 45 a déclaré:
Bonjour,
A la traction, les primes "traction" ne figurent pas sur les bulletins de salaire ?
Si oui, je ne vois pas pourquoi l'ET devrait fournir des infos.
A l'infra, j'ai reçu les dernières indemnités et allocations recalculées quatre mois après ma mise à la retraite. Ce qui n'a pas empéché les versements de ma pension.
Les primes traction son versées à M + 2 . Sûrement une cause , mais pas que .
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Punaise je le connais ! On est bien sûr une ligne où tu roules ?
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Sûrement Dole alors ?
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La grosse migraine ?
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Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:
Ta journée type:
Le matin, tu te lèves et comme tu dors du côté gauche du lit, la journée commence mal.
Tu te connectes sur le forum et tu dis bonjour
Tu enfiles ton horrible veste jaune et tu sautes sur ta pétrolette.
Ensuite, soit tu surveilles la pendule sans oublier d'appeler le concierge pour lui payer l'octroi, soit tu fais un train mais tu dois aussi appeler le concierge pour qu'il t'aide à trouver le bon quai parce que tu es un peu perdu, en ce moment.
Ensuite, demi tour ou RHR, quoi qu'il en soit, tu rentres en gare à toute berzingue car tu sais que le concierge doit ménager sa santé et ne pas courir.
Tu as peur qu'il te chope encore pour se faire payer l'octroi.
Ensuite tu rentres chez toi en polluant avec ta pétrolette la conscience en paix.
Tu te connecte sur le forum et tu dis bonsoir.
Et une tournée de moins avant la retraite!
J'ai cru reconnaître quelqu'un: pétrolette veste jaune et casquette non ?
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Il y a 3 heures , zoom 45 a déclaré:
Les AGC et les ATER ont bien été validé.....Et pourtant, il n'y a pas de porte extérieure pour le conducteur.
Il me semble qu'une procédure particulière existe non?
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Il y a 1 heure , Roukmoute a déclaré:
Ah oui, mais si on commence à répondre aux appels pendant les repos, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres...
Cette possibilité existe bien pour les trains FAC .
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Il y a 4 heures , Duplex a déclaré:
Je pars pour Embrun dans 3 jours... Les 75300 seront-elles revenues sur Valence - Briançon en tête des IC de nuit d'ici là?
Oui croisé cette semaine l'UM sortant du dépôt de Portes , allant se mettre en tête du train , qui circulait 10 min derrière le mien .
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Il y a 18 heures , cyclodocus a déclaré:
) paris lyon
tu payes le cadre en haut, et le calme
et pour moi ça justifie l'écart, même si ça fait mal au portefeuille
à auster
la cantine est ouverte en semaine à midi, mais elle est sur le boulevard à 300m et en sous sol
faut trouver et pas être claustro
Et en ce moment ne pas oublier une pièce d'identité , contrôle de police a l'entrée .
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Vu la taille de l'entreprise , cela reste très limité non?
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C'est pas faux , pendant la formation on me surnommait " grosses papattes "
Encore Un Agent Agressé !
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Sauf que lorsque un agent utilise le droit de retrait , le CHSCT doit intervenir afin de prendre les mesures nécessaire afin de faire cesser le danger soit interdire l'accès au danger . Et les membres des CHSCT ne sont ils pas les délégués du personnel ou désignés par ces DP .Alors , il n'est pas tout à fait exacte de dire que les syndicats n'ont pas la main.