fby

N'oublions pas ! le droit de retrait est du fait d'un salarié et non du CHSCT .

Arf Cavanna la colére ...........de dieu

Ptit jeune

Vite, supprimez SIRIUS NG!

ils est d ailleur surprenant tous se que permet sirius ng alors que le 1er est bridé a mort et que les 1er gsm avaient l apli photo mise hs!!!

Lorsque je clique sur le lien des pièces jointes, j'ai un message du style "vous n'avez pas l'autorisation".... Je suppose qu'il en est de meme pour les autres conducteurs. Ca élimine une belle frange des bien placés....

Les collegues ayant Sirius Ng , peuvent ouvrir les pieces jointes . Par contre je ne sais pas si, ils peuvent les copier ou les importer ?

Tous les agents qui ont un ordi ont maintenant accès à durandal, alors...

Non , mais possible avec Sirius Ng .

Celui qui oserait reproduire un tel sol gravillonné sur une maquette de dépôt se prendrait de nombreuses remarques sur l’impossibilité de la chose ^^

Celui qui oserait reproduire un tel sol gravillonné sur une maquette de un dépôt français se prendrait de nombreuses remarques sur l’impossibilité de la chose ^^

Pour moi, c'était la première fois dans cette configuration.Même quand je faisais du fret la nuit sur ces lignes....

Doubler un train, j'ai déjà eu le cas.

Je ne vois pas l'utilité, à par déverrouiller les aiguilles.....

Autant faire rouler les trains dans le sens normal.

Les IPCS sont bien utilisées la nuit pour les circuits de voies ! Il n'est donc pas rares de se croiser en contre sens . Et confirme que plus d'un, a enfoncé BP Urg !

Ouaip bien , juste blanchi ce matin

N importe quoi t a Peter un boulard?l faut croire que ton métier te monte a la tête ou alors tu fais ton petit complexe de de je sais pas quoi..

. J étais manager par le passer et je n ai nullement du besoin d avoir pleinement confiance en mon N+1 ...

Pas compatible

Allez , je le redis bois frais ! bon courage !

FIN pour moi

J'ai un doute sur les tonnages transportées en 2003 et en 2013....

Une inversion des chiffres plutot ,non ?

On bois frais pour commencer !!!!

Mais tu préfère l'avis " sérieux " du forum ? Ou tu ne faits pas confiance a ton N+1 ? Et tu veux devenir encadrant

Sur cela bon courage

Je vais repondre pas une question ! Tu n'as pas de DPX ?

Et un Paris Dakar qui n'en a plus que le nom bof bof......

Allez sujet suivant .....

Meme pas , puisque c'est le Dakar et non plus Paris Dakar !

Heureusement que DB Schenker est passe par la...

lol

Pour mars avril il me semble . Un train d'essai a deja eu lieu avec un avis concluant a une legere perte de temps .

De source non officille le plus gros probleme est a l arrivee , l evacuation de l' UM a remettre en tete au depart , sachant que le client ne voudrais pas laisser 1 voie de libre pour la manouevre .

Ça veut aussi dire trains plus courts j'imagine, il reste toujours le problème de la résistance des attelages par là bas.

Ho que non ! Miracle ! Sous estimation de la LRA ! Donc même format !

Bonsoir,

pour votre info, les 26000 ont par exemple évincé les 27000 sur les Pagny/Meuse-Varangéville, ainsi que sur la VU Pagny-Domgermain, pour les dessertes des Ite Solvay et Novacarb.

Et ce depuis début décembre 2014.

Ivan

Sur Evian c'est l'inverse les 26000 font place aux 27000 en UM fini les pousses !

Entre Grenoble et Chambéry ?

sous 1500 volt ???? Et a l epoque de la photo c etait sans catenaire !

Un crl de NImes mis inapte définitif par l'ophtalmo , doit etre remonté en machine . Kata pourra confirmé ou non ?

Oups

La BB36300 homologuée sur le réseau italien depuis 2003 est tri tension, les UM de l'autoroute ferroviaire passent très bien du 1500 au 3000V et depuis un moment.

Sauf erreur on a même vendu des BB36000 au Maroc.

Le changement de motrice n'est plus à l'ordre du jour et n'est plus un obstacle...

Elle sont pas vendues mais louées .

Section commutable à Modane.....?

Oup's j'ai toujours cru que le changement de tension se faisait en sortie de gare/entrée de gare coté italien (enfin de direction de ......).

Sans doute une mauvaise appréciation de ma part, simple curieux férrovipathe

http://archivchemindefer.free.fr/modane/histoire-modane.html

une page vraiment très intéressante....sur Modane.

C'est bien toi qui a raison , pas de catenaire commutable a Modane .

Les régionaux entre Modane et Bardo sont sur pneus !!

Ne pas oublier que les roulants et autres agents en déplacement , n'ont pas droit aux tickets resto , pour cause d'EVS .