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Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :

@assouan Vont-ils finir par sous-traiter à Fret SNCF ou VFLI ?

Oui c’est possible et prévu pour 3ans voir +1+1 .

il y a 5 minutes, lili1501 a dit :

Bonjour a tous, 

Je me permet de venir vers vous pour un renseignement.

Nous devons nous rendre sur Paris avec nos enfants, mon mari a bien fait la facilité de circulation a la date que nous nous déplacerons et nous avons toujours nos pièces d'identités avec nous. 

Cependant la dernière fois que nous avons pris le train, nous nous sommes retrouver face a des guichets fermé et impossible d'avoir des contremarques.

Comme nous partions de paris, nous avons été au guichet information et on a dit à mon mari qu'il ne faisait plus de contremarque 

Mon mari étant avec nous il a passé son pass carmillon, mais comment faire lorsqu'il n'ai pas présent ? 

Merci par avance

Belle journée a tous 

Pourtant  sur le site mes facilités de circulation  .

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Donc, des EF il en existent en France, et pas que des petites structures. Et des boîtes comme DB Cargo France ou Europorte ont les moyens d'assurer des trafics supplémentaires sans beaucoup d'investissement. 

Oui la baisse des péages pourraient apporter un petit plus, mais comme déjà dit et répété tant que nous serons incapables de mettre à disposition des EF, d'un réseau performant, tu pourras toujours rêver, rien ne changera et le fret ferroviaire, non performant, restera un nain.

Je dirais pas comme toi pour DB cargo France. 

Il y a 20 heures, TER200 a dit :

Non, le tunnel de base commencera à Saint-Jean-de-Maurienne, bien avant le site de l'éboulement.

Mais il y avait bien une difficulté d’approvisionnement en matériaux et béton suite à la fermeture de l’autoroute.

Tu as fait un copié collé de ta question ! Créer un nouveau sujet avec comme titre ( par exemple) la date précise de la formation aurait été peut-être plus pertinent, non ?

Quel besoin de créer un nouveau sujet avec le même titre ?

il y a 2 minutes, BAISIN a dit :

Non, la  voie ferrée, et  la D 1006, ne seront pas réouvertes immédiatement. Il faut oublier "la date officieuse " de réouverture de ces axes.

Quant à la Toussaint, nous n' en sommes pas encore là ! Ne mettons pas la charrue avant les boeufs.

Qui à dit immédiatement .?

il y a 4 minutes, BAISIN a dit :

L' autoroute réouvre, mais, nous sommes en face d' un phénomène météo qui risque de se reproduire, en Septembre, lorsque la canicule aura cessé, et que le mauvais temps reviendra, comme à la fin Aout, lors du premier éboulement.

 

Je suis persuadé que le risque d' éboulement est de nouveau possible. Donc, il est prudent de ne pas engager de trains, sur la ligne, ni 

 

Si j' étais préfet de la Savoie, je n' aurais jamais autorisé de réouverture aussi précoce, de l' A 43. Le risque naturel existe toujours.

Si un nouvel éboulement se produit, et provoque des dégats corporels sur l' A 43, pendant qu' un camion ou un autocar, ou une bagnole passe " au mauvais endroit, et au mauvais moment " ça va faire mal !😡

Ce risque n' est pas à négliger, mais voila, en France, il suffit qu' une telle tragédie se poursuit, pour qu' on réagisse !🤬😡

Il  y a 5000m3 à purger . l’A43 sera fermée pendant ces phases de purge .

Il y a 3 heures, zoreglube a dit :

la coupure de l'axe ferroviaire sera plus longue que prévu , auriez vous des information à ce sujet

De quelle prévision parle t’on ? Celle annoncée par la presse a minima pour les vacances de Toussaint ? Parce que l’officielle n’a pas eu lieu et que l’officieuse ne semble plus être d’ actualité. 

Je laisse la main .

il y a 36 minutes, assouan a dit :

C'est en Occitanie !

Tu n’aurais pas parlé de ta destination prochaine au pays du pont levant 😄

Pont sur le canal à la sortie de Sète direction Balaruc les bains .

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

Selon le Figaro, ce serait un problème de signalisation... ce qui semble plus crédible.

Selon le Gorafi , à une crevaison !

Selon Durandal , à une perte des onduleurs .

il y a une heure, Gom a dit :

Une 4700 en balade à Montparnasse ?

Si c’est Montparnasse , pourquoi la caténaire semble avoir deux fils de contact ?

il y a 24 minutes, Laroche a dit :

Cela ne manque pas de sel, pour un cheminot qui a fait toute sa carrière à l'ombre du status. 😉

Et pour la notion de métier en tension, quand je vois que toutes les écoles de conduites sont pleines et que les postulants sont parfois en reconversion pro, j'ai plutôt l'impression que SNCF n'a pas bien anticipé ses besoins et que comme bien d'autres choses, la gestion au plus juste a une bonne part de responsabilité dans ce manque récurrent de personnel.

C'est tout à fait cela .  Et  même la direction le sais et le reconnaît, mais ne changera pas la donne tant il faut et faudra faire la par belle à la transformation et ses transferts .

Il y a 21 heures, ADC01 a dit :

Railcoop ne les exploitent pas encore, peut être un jour, qui sait.

Va falloir se dépêcher.

il y a une heure, assouan a dit :

C'est l'occasion de rouvrir le débat : je cherche encore les dessous de l'affaire des DAAD... Dans une gare où il y avait des KOCS à chaque voie : installation de DAAD ? Quelqu'un se souvient du pourquoi ?

Ne parlerais tu pas du DAMM ? Si c’est bien le cas , celui-ci est double face contrairement au KOCS qui plus est ne s’adresse pas au conducteur.

il y a 5 minutes, ADC01 a dit :Et quand tu es en formation les horaires sont étudiés pour que ces allocs ne te soient pas versées le weekend.

Pas sûr, sinon la prochaine session du fret va durer , vu que des stagiaires de Miramas seront formés à Saint Pierre des Corps 😳

Il y a 2 heures, Laos a dit :

J’ai pour projet de devenir conducteur de train sur Dijon ou Lyon après l’été, cependant depuis quelque temps maintenant, pas mal d’offres sur le site SNCF on été retirées. Notamment sur les deux sites qui m’intéresse.

Pensez-vous savoir si d’autres sessions de recrutements étaient prévues sur Dijon ou Lyon pour cette année ? 

Je sais pas réellement quoi faire du coup :/

Je vous remercie d’avance.

 

Fret ou voyageur ?

Il y a 1 heure, assouan a dit :

Ah ah : Sncf Réseau la considère comme telle dans son Atlas (tout neuf tout chaud) 2023 :

https://it4v7.interactiv-doc.fr/html/atlas_reseau_ferre_2023_1_914/

On est HS, c'est ma faute...

Pas en exploitation :

Il y a 1 heure, assouan a dit :

C'est déjà le cas pour le contournement Nîmes - Montpellier (BAL - KVB et ERTMS 1). 

Mais qui n'est pas  (encore) une LGV. 

Présence d’une rame à Chalon sur Saône qui n’a pas bougé depuis plus d’une semaine.

Il y a 7 heures, creqdu21 a dit :

Je n'espère pas que ce soit le cas pour vous mais au vu de la situation de  FRET sncf , toutes les offres d'emplois qui existaient pour les postes de conducteur de train FRET ont disparu. 

Donc c'est sur qu'il ne compte pas faire passer des tests aux gens pour ces postes là , par contre vous qui avez déjà passé vos tests je ne sais pas s'ils peuvent faire machine arrière... en espérant que non . 

Bon courage pour la suite 

Les offres Fret doivent être complètes pour l’instant.

En absurdistan : Fret SNCF aurait reçu 5 voir 6 voir plus de Millards de subventions de son actionnaire , jugé potentiellement non conforme.

La solution , la discontinuité en créant une nouvelle entreprise dont l’actionnaire principal sera toujours le même .Mais avec le fameux en même temps cette nouvelle entreprise recevra des subventions " légales " pour développer le fret ferroviaire . 🤪

il y a 16 minutes, capelanbrest a dit :

je réitère c 'est quoi une "darka" ?

https://dictionnaire.orthodidacte.com/article/definition-darka

Tiens les péages .
Fret SNCF va disparaître, pour une nouvelle entreprise " new fret " au sacre saint de la discontinuité.

Cette nouvelle entreprise aura t’elle droit à des réductions sur les péages ? Se serait amusant , au nom de la concurrence libre et non faussée .