fby

Oui depuis le début d'année ! Annonce faite qu'au changement de service de juin , quasi aucun roulement n'a subit de perte et que bon nombre ont eu une progression de JS .

Tient tu fais encore du combi ! qui plus est en Maurrienne !! moyenne 5h pour 186 km avec marche tracée a 21 km/h entre Culoz et Ambérieu Enfin depuis le début de semaine c'est 17 trains calés ( du combi ! les autres je sais pas ), pour suppression du sillon pourtant accordé !

le forfait pro perso vient de passé en illimité gratuit sur : appel fixe + gsm + sms en france

j'ai ouie dire qu' Europrte ferait aussi le déverminage du nouveaux matos ?

Euh à personne c'était pour faire avancé le shimii, le shimii mi blick !

Par contre si tu a une veste jaune et une casquette orange oui ........................................

Salut A quoi sert la glissière présente sur les deux extrémités ?

Mais le ridicule ne tue pas La différence est faite par les essais en ligne effectués par les EF , d’où la notion apparue dans les RT : "Une charge limite supérieure peut être prescrite par l'entreprise ferroviaire sous sa responsabilité.Le conducteur consulte alors les prescriptions correspondantes communiquées par son entreprise"

Des RT oui . Des RT oui .Bon nombre de note nous permettent déja de dépasser les masses reprise au RT Je suppose sans trop m'avancer que chaque EF éditera son livret de masse des trains .

Je pense pas car les masses des trains vont disparaitre des RT. Et les 36000 ne sont pas bonnes outre Rhin.

de ce coté aussi ,il y a du matos en attente .........................

Moi j'ai juste envie de te dire de balayer la m**** devant ta porte !

J'ai décroché ! J'ai pas le décodeur adéquate !

Lire le commentaire ,il vaut son pesant de cacahuète !!!!!

ET le pire ! une fuite que tu ne trouve pas ! Mais cela n'arrive pas tous les jours !

C'est un mini ! en cas de fuite CG et de découverte de rupture d’attelage cela deviendra un semi marathon !

Assouan parlait de train qui rentrent doucement

On pourrait peut être faire comme la proposition des UM4 de TGV : s’arrêter avant , couper le train en deux et le garer sur deux voies !...........

Mais cela ferra augmenter le prix de tous les sillons .

Des trains de plus de 750m roulent tous les jours . Qu'ils soient longs ou courts lourds ou léger, ne change pas la vitesse de rentrée dans les faisceaux . Et la théorie voudrait que RFF et les EIC en tiennent compte pour l'établissement des sillons .

J'ai lu que pour l'instant la batterie additionnel de SIRIUS servait pour SIRIUS NG en attendant .

Je préfere celui là ! http://www.youtube.com/watch?v=M61KVtVZwfw

Se problème se retrouve avec les RCR ?

UM2 + 3RRR ou compo de 2 ou 3 RRR?

Le problème est ou ? le téléphone , la voirie , RFF , SNCF? A moins que ce soit le cheminot utilisant son téléphone professionnel au volant de son véhicule SNCF ,circulant sur les voies de RFF ???