fby
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Messages publiés par fby
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comme on dit a menteur , menteur et demi :tongue:
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donc a supprimé :Smiley_62:
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le 14/02/2012 à 06h40 , Le train 892654 heurte une voiture au PN 31 entre Avallon et Sermizelles Vezelay., Les gendarmes sont sur place. 
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ce soir : gratin de crozet
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Tiens donc? Et qu'est-ce qui te permets d'être aussi affirmatif à propos d’hypovigilance, et d'en exclure aussi péremptoirement la possibilité?
+1 ! car l'hypovigilance s'est comme le baton de berger : "y a pas d'heure pour en manger"
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La civilisation cheminote est inferieure a la civilisation UMPiste ???
Il existe encore ce mec ??? il ira de son commentaire comme a chaque fin de reportage : quelles feignasses ces cheminots !!!
Pas étonnant !!! Dommage qu'on ai bloqué ce train !!! j'aurai demandé a etre laché si j'etais le CRL.... Même si cela ne changeait rien...
PS : qui a payé les pénalités de retard ???
surement le client , Lorry rail car c'est lui qui a voulu attendre
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La ils ont fait pareils, avec 2 trains long !!!! Efficacité !!! Productivité !!!
NKM serait contente, elle qui est allée donner le départ au train long sur l'autoroute ferroviaires il y a quelques semaines !!!
le mieux c'est que ce train est partis avec une heure de retard au motif : attente ministre !!!!!!!!!!!!!!
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Départs 5 et 6 février
Information du dimanche 5 février - 22h
En raison des conditions climatiques actuelles, la circulation des trains est perturbée.
Les trains THELLO 220 et 221 :
les départs des 5 et 6 février sont assurés par bus entre Milan et Paris.
Le parcours entre Milan et Venise est assuré sur le réseau Trenitalia.
Toute réservation pour ces départs peut être annulée et remboursée intégralement sous réserve d'une demande d'annulation effectuée avant le départ.
Merci de prendre contact sur le site thello.com (rubrique contact > Contact en ligne) ou par téléphone + 33 1 83 82 00 00 pour le report de votre voyage.
Nous nous excusons pour la gêne occasionnée.
Pour cause leurs 3 36000 sont au dépot de DPY en panne , plus une rame au faisceau de DPY .
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A Sibelin l'entrer au Grill se fait par sémaphore et ouverture au blanc par appui sur la pédale d'approche si la voie est libre entre le signal et la pancarte arrêt
pour l’accès au faisceau réception depuis le nord par la voie A circ VL 40 , c'est Avertissement + plaque G
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Pour moi oui ! suite a un souper tardif !
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Effectivement. J'ai souvenir des temps anciens où ceci était simple. Quand une erreur était relevée, il suffisait de transmettre (je ne sais plus à quel service d'ailleurs DT ?), et dès parution de la nouvelle édition la remarque avait été prise en compte.
je diras l'EIC , pole sécu dont le numéro est repris sur le RT incriminé
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il t'a confié ce qui lui est passé par la tête au départ de Bordeaux, et pourquoi ces freinages et reprises ?
Non , mais pour moi à la lecture du rapport du BEA-TT : en jargon ferroviaire : hypovigilance
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Le Frein continu automatique lui, a ses limites, malheureusement !!!!
surtout lorsqu'il n'est pas continu
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bonsoir,le conducteur de veolia,il travaille toujours apres sa boulette?
Il a été licencié et pas que lui apparemment (Bearcat en sait peu être plus ?).
Il m'a dit que sont contrat avec les avantages cités plus haut se terminait trois mois plus tard et qu'il n'aurais pas poursuivi !
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par chez nous les ME100 peuvent rouler a 110 !!!!!!!!!!!
déja 2 RT de concerné !!!!!!!!!!!!
y a du laisser aller grave !!!!!
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Super ! On hurle contre la délation mais on n'hésite pas lacher ce qui est - évidemment - de l'information "prouvée et confirmée" ! Comme le fameux coup de fil à sa hiérarchie du conducteur impliqué dans cette affaire... etc...
Mais ça doit faire du bien...
oui confirmé de la bouche même du conducteur en question ( le conducteur de VEOLIA sur le train de Montauban ) , avec qui j'ai roulé , été commandé , et habite a coté de chez moi !!
et non , ici , point d'homme qui a vu l'homme qui a vu l'ours !
:Smiley_63:
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sur le sujet du conducteur du train de Montauban il cumulait tous ce qui a été dit : retraite + salaire+ appart de fonction +plus véhicule de fonction + frais de repas en RHR non limité !!!!!
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des nouvelles toutes fraiches d'un copain de l'antenne
l'état de Serge
n'a pas évolué et les médecins attendent avant de tenter un réveil
bon et bien tan mieux !
désolé d'avoir fait un vilain colportage .
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radio ballast a parlé?
un ex ADC de DPY aujourd'hui a CSS
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AToury, c'était les prunes et cet automne , je me suis arrêté dans le Médoc à un carré, ben ,leurs raisins fait du trés bon vin, mais ils ne sont pas fameux à manger en fruit
un collegue de Lyon a raconté une situation similaire , en debut de semaine .
Garé dans le vignoble bourguignon , ayant la dalle depuis un moment , se laissa tenté aussi mais sans modération !
Il du s'arreter plusieurs fois afin de déposé se qui mal acquis ne profite jamais !!!!
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j'ai eu part d'une très très mauvaise nouvelle hier soir ! cela est il confirmé ?
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Je viens "d'alerter aussi " .On va voir ...
idem +1
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Hier soir, le préfet de Savoie, Christophe Mirmand, maintenait son arrêté d’interdiction de circuler dans le tunnel du Mont-Cenis (appelé aussi tunnel du Fréjus) : “Dès que le dispositif de sécurité refonctionnera, des vérifications seront faites et j’abrogerai mon arrêté” assurait, hier, le représentant de l’État.
Depuis les intempéries de jeudi, deux problèmes ont porté atteinte à la sécurité dans le tunnel ferroviaire :
Le premier concernait l’accès d’un véhicule de secours à l’intérieur de l’ouvrage. La voie était obstruée par des congères. Un souci réglé samedi dans la journée, soit plus de 24 heures après.
Le deuxième dysfonctionnement concerne le transformateur électrique alimentant les pompes à eau de la partie française du tunnel (7 km sur 14 au total). Il n’y a plus de pression. En panne, ce système empêche les sapeurs-pompiers d’intervenir sur un feu dans l’ouvrage. Le préfet a été alerté de ce problème vendredi soir. Samedi, il était question de réparer le transformateur. Hier, ERDF envisageait l’installation d’un groupe électrogène.
Le préfet attend avec impatience, dans la journée, les fiches de dysfonctionnement concernant un ouvrage dont le système de sécurité est flambant neuf. Il souhaite ainsi pouvoir justifier son choix radical et sans préavis de stopper toute circulation. “À la lumière de ces dysfonctionnements, nous remettrons à plat le dispositif de sécurité du tunnel ainsi que son plan de secours binational entre la France et l’Italie. Il y aura des points à enrichir” a-t-il averti.
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Non une OS . Tu pense bien qu'avec tous ces AGT ART et SDM la direction le voudrait ;
Un train de marchandises belge déraille en Picardie
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
petit lien sur l'auteur de l'article http://snjcgtcourrier.wordpress.com/tag/philippe-fluckiger/