fby

je pense que bon nombres de caméras , ont du pouvoir filmé les évènements ?

Cela permet de se passer d'embaucher des conducteurs italiens au statut européen.

Ils parleront la langue, et si se sont des ex-trenitalia, Banco.

En tout cas ça n'arrangera pas les relations Trenitalia - SNCF.

Ok Necroshine,

Il n' y aura plus de relations Trenitalia - SNCF

Mais on parlait là des controleurs.

Les francais ne pourraient ils pas etre titulaires sur le parcours italiens?

Thello ne va pas changer la nationalité de son personnel sur le parcours de son train....

Il y a aussi des conducteurs Italiens qui ont été embauché et pas des vieux de Trenitalia mais bien des jeunes qui ont la vingtaine pour faire les TGV au delà de Modane

y aurait-il de la concurrence frontale VFLI - Fret SNCF ?

ce ne serait pas la première fois qu'une guerre interne serait déclarée !

N'oublions pas que ces trains Nova avaient été donné par l'ARAF , suite à la prise de pouvoir de Nova par la SNCF !!!

Et dans le groupe SNCF il y une entité qui gère le combiné . Donc retour à PACE . Mais il y aura un nouvel appel d'offre l'année prochaine .

PACE???? Même pas VFLI ???? Wouaaaaaaahhh!!!! Y a du progrès!

oui, PACE reprend même 2 Novatrans/VFLI !!

Effectivement..... A moins que pour ECR, les trafics SNCF-Géodis ne soient déjà considérés comme du transport routier....

Sinon, concernant les trafics Novatrans/ECR, quelle sera la répartition pour le SA2012??? ECR concerve tous ses trains ou pas?

Non PACE reprend la moitié des Novatrans/ECR ;

Je ne suis pas specialiste des BR non plus , mais bon en France les BB75000 Fret etaient bien ( et le sont toujours ? )

equipées du cablot de chauffage, non ?

les BR sont bien apte au chauffage train mais VL140 .

Moi, ces trains, je les connais puisqu'ils partent de VP... Si vous saviez les bordels que ça créé cette histoire... Il faut intégrer des non SNCF DANS nos installations en nous protègeant vis à vis de leur conneries mais aussi en les protègeant des nôtres...

Mais les ritals nous renvoyent la monnaie de la pièce puisque si on ne leur avait pas fait un petit dans le dos avec les AGV qui doivent rouler là-bas...

Je pense que la 36011 va être redécorée pour le premier train... Espèrons juste que les copains n'oubliront pas trop que la machine nous appartient...

Pour répondre au sujet des BR 186, je ne sais pas is elles sont autorisées en Suisse et en Italie... Parce que d'après ce qu ej'ai compris, la machine fera tout le trajet...

les 36000 ne sont pas apte en suisse :cause pas de 15000V , ni pour l'italie contrairement au 36300

je crois qu'il planche plutôt sur un AGV 2N

Vous êtes prié de vous installer devant votre télévision branché sur la une ou la deux pour attendre patiemment votre Très Cher Président qui va vous apprendre qu'il a sauvé (une fois de plus) le monde.

Vous êtes prié d'éteindre votre poste de télévision juste après cette émission et de ne pas regarder le débat qui suivra avec entre autre la présence de Jean-Luc Mélenchon...

on peut faire l'inverse ? :blush:

ce fameux 6eme essieu n'aurait il pas apporté un peu de freinage supplémentaire face a 10% de tonnage en plus ?

(j'ai lu quelquepart que la SNCF récupère des ADC ECR en ce moment. C'est vrai ?)

et aussi que ECR récupère des ADC SNCF !:ninja:

Depuis que les trains de Novatarns roulent en 60.000, il y a eu le super plan fret Multi lots Multi clients.... Avec la réduction drastique du plan de transport que ce plan a engendré, çà ne peux que rouler mieux. Sur de nombreux axes, on ne voit plus autre chose que des messageries.... Pas étonnant que la ponctualité soit meilleure.

tous les nova ne sont pas en 60000 .

et pourtant ça bouchonne tous les soirs entre VSG et MTU ( 25 min pour 42327 et 50053 )puis re entre AIY et DN re 25 min !!!! et justement la cause a des 60000 !!

Dixit la direction du combi-express les sillons N°60 000 roule mieux que les 50 000 !!!

Je doute fort en cas d'accident survenant sur une journee apres ce genre de magouille que d' un l'entreprise se vante d'avoir soudoyer l'agent avec une prime ,deux que l'agent la reclame, trois en temps que donneur d'ordre si une telle irregularité etait decouverte l'entreprise serait pleinement responsable ,l'agent incrimine invoquant des pressions et des menaces si refus ,quatre l'entreprise modifira instantanement les journees pour que cela n'apparaise pas et pour finir, lorsque une personne est happée ou heurtée par une circulation c'est quelle engage la zone dangereuse elle tombe donc sous le coup de la loi de 1940 relative a la circulation et au stationnement des personnes dans les emprises du chemin de fer ,pour l'avocat je lui repond que lorsque il y a accident de personne, qu'il n'inverse pas les roles, le coupable est toujours sous le train et la victime sur le train!

modifira t'elle aussi les données ATESS ?

surtout qu'il me semble que c'est une branche de Naviland Cargo

VFLI fait du TTX

ECR aussi non!!

Pour Kerguel, il faut une revoyure en GS !!!!!

ou je vends celle ci , si ça intéresse quelqu'un

J'avais déjà évoqué "Voyage France Lignes Intérieures" ici ! Parlons pas de malheur, une vérole suffit au sein de la SNCF ....

tu oublis peut être ton futur employeur : Kéolis ?

faut que ça se passe entre EF qui font du VO !!! Ce qui d'ailleurs logique.

t'inquite , VFLI en fera surement un jour !

Ici un petit rappel du danger de l'EAS à l'intention de la "Direction SNCF" Rhône-Alpes.

Situation actuelle sur l'OL:

La direction n'a pas trouvé mieux que de réouvrir l'UAT de l'Arbresle(fermée à grands frais) avec la remise en place d'un rlt 154 de 10 lignes occupé par des détachés ADC et CTT.Quand on a la tête dure.....

Et l'UAT de l'Arbrsle a t'elle droit au retours des RHR à LV mdrmdr

Siruis est maintenant validé par l'epsf :http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/26650-sirius-sujet-officiel/page__view__findpost__p__394241

merci Roukmoute

merci SNCF 21

en effet apres une consultation de la carte du Sud Est c'est bien électrifié .

si un modo passse on peut fermer le sujet .

salut

qulqu'un peut me dire si Dole Tavaux est électrifié?

Peux-tu nous préciser tes sources ?

De la direction du FRET . ( CRL COOL pourra confirmer )