fby

Salut

Ne pas oublier les charges , qui suite a travaux couteux peuvent explosées !

Lyon Guillotiere ,place Jean Macé ?

???????

pas du Hénaff en tout cas....celui ci ne délocalise pas il reste à Pouldreuzic (29) !

citation : les ports ont pris la grosse tête donc bcp de pâté de tête de porc . (C'est tordu comme la citation) :Smiley_27:

Oui effectivement, le trafic de gaz s'arrete à la fin du mois, mais uniquement parce que c'est un trafic saisonnier, avec les beaux jours les italiens chauffent moins.

Apparement, il serait très content de nous, comme quoi, il y a des sons de cloches differents.

je pense qu'en plus du "gros" traffic saisonnier , il y en un petit annuel .

C'est qui ton chef pour être aussi intelligent !

il y a un non sens dans ta phrase !

sinon , comment on devient chef , chef ?

bonjours a tous

je suis jeunes embauche et je me pose la question de savoir si adherer a un syndicat durant la periode d essai avant commisionnent est utile ou peut poser probleme ,

merci d'avance pour vos reponse

les patrons n'ont pas à savoir qui des agents sont syndiqués .

Moi revu un ancien collègue de boulot, et comme dans le temps il se prenait pour une star, je peux l'écrir ici. !

c'est Mr ? mdrmdr

J'ai parlé à un stagiaires Euro Rail Job "oh ba moi tu sais, je touche les assedics alors..."

No comment... Pôle emploie paye maintenant les formations CRL... c'est cool hein!

Il y a un spécialiste de pôle emploi sur le forum qui pourra répondre , mais il me semble que pendant une formation non rémunérée , tu as droit aux indemnités chômages .

c'est ce qu'il leur pendent au nez. Beaucoup de containers sont chargés ou déchargés à Genes , Barcelone, Anvers ou Rotterdam parce que les ports de Marseille et du Havre ont pris la grosse tête.

cela va faire beaucoup de pâté !

Certains trains de gaz France Italie passent maintenant par Modane à la place de Vintimille.

Il avait été question de nous ré-autoriser Amberieu, finalement on s'arrete à Sibelin

les trains de gaz seraient fini pour la fin du mois ! le client passerait à la route suite aux grèves de mars et octobre (toujours le même refrain ) mais vu les coups du gasoil on en

reparlera peut être.

Résultat le dépot de St Jean de maurrienne qui fait les trains entre MOD et SIB redevriendrai a plus 15 CRL !!

et bien je laisse la main

vers Orange ? c'est assez au sud mdrmdr

Aisy ?

Il n'y a pas que sur les plans, je te rassure : sur le terrain, c'est pareil !

comme dirait un autre CRL connaisseur : je plussois mdrmdr

...

normalement avec un N banane mdrmdr

Je viens de retrouver a connaissance ligne et les depuis depuis Amberieu a modane étaient bien sup de 10 à 20 km seulement au type C !

Le seule écart de 30 km/h est pour la pancarte du KM 184,8 a Epierre a la monté mais pas avec les AUTOM mais les V160 : TIVD 120 + typeC a 130 et 150 pour les ETR .

Sur le réseau français, il faut aussi tenir compte du fait que les raccordements en entrée/sortie de courbes ou entre courbes sont plus courts que sur bien des réseaux familiers des circulations pendulaires (cela renvoie aux critères de confort déjà évoqués). Ces transitiions rapides jouent défavorablement dans la survenue de la cinétose sur le matériel pendulaire, chez les voyageurs sujets au mal des transports.

C'est un peu surprenant le constat que tu évoques côté Infra, vu le faible nombre de circulations (surtout comparativement au fret plus nombreux et agressif sur la voie) et comme tu l'as rappelé, la fiabilité peu élevée du système de pendulation sur les ETR 460 qui venaient en France. On peut aussi rappeler que lors les conditions de circulation étaient favorables et le train sans BM isolés, il était tout à fait possible de tenir l'horaire de Lyon à Modane en respectant les VL des automoteurs non pendulaires (appliquant les TIV de type C). Les deltas de 30 km/h par rapport aux vitesses de ces derniers étaient extrêmement rares : à ma connaissance (notamment au sud d'Aiguebelle à l'entrée de la vallée de la Maurienne). Le plus souvent, l'écart par rapport à la VL du casque était de 10 à 20 km/h, ce qui est déjà pas mal. Les TIV adaptés aux ETR 460 (avec les chiffres en italiques) ont été retirés assez récemment, pas mal d'années après l'arrêt des pendolinos sur Lyon-Turin/Milan.

Christian

Salut

Ils sont toujours présent entre Montmélian et Modane

Sur les TIV les VL sont effectivement sup de 10 à 20 km/h jusqu'à Saint Avre , pour la suite je regarderai mieux a ma prochaine montée ( le 01/04 )

Saumur...

le bastion de l'ordure.....

Le fief du bourgois....

mentalité de rat...

Une grande chanson de "TRUST"

sortie du meilleur album !

sinon sur la PLM vers Tonnerre ?

Un trafic qui vient d'Italie avec le nom écrit en vert sur les caisses ???

Tout à fait !

Mais il faudra d'abord qu'il règle son ardoise de départ koiquesse

St Jory t'aurais pu laisser les fenetres ouvertes tout ton RHR, cela aurait toujours senti le renfermé.

Vouloir faire minimum une heure de plus à la descente et une heure de plus à la montée pour venir dormir à Miramas à la place d'Avignon comme le demande bruno t'appele ça ameliorer son RHR?

ok pour SJY

Pour Avignon plus de RHR depuis decembre 2010 le train étant a la concurrence , mais après 2 mois le client veut déjà revenir , dans

ce cas se serait surement RHR NI

Pour MAS plus de RHR depuis juin 2010 plus de train GALOM dans mon roulement , mais possibilité de RHR en 2012 suite au

travaux de l'axe MAC DN par detournement de 80% du fret par la bresse .

Je t'aurais bien vu RHR Saint Jory

Content pour vous que vous ayez un foyer digne de ce nom, de la à vouloir se détruire son RHR pour venir y dormir...

Peux tu développé sur SJY

Pas compris détruire sont RHR ?

Je vais donner mon avis sur Akiem, même si personne ne me le demande... J'aime mieux voir rouler une des machines neuves SNCF même sous les couleurs de la concurence, que de les voir arrêtées à pourrir à Sotteville... Et j'aime mieux voir un train de la concurence tiré par une de nos locs électriques en location plutôt que de les voir tirés par ces class 66, 77 ou autres diesels 2 temps sous caténaire.... Et en plus, si ça peut faire un peu de pognon... Après, je ne suis pas sur qu'il ya ait obligation de les faire entretenir chez nous... Quand à MASTERIS, rien que l'idée qu'un CFT soit mis au même niveau qu'un opérateur ferroviaire, ça me fout la gerbe de première... On ne joue quand même pas dans la même cour...

j'aimerais mieux rouler avec ces machines neuves ! plutôt que mes concurrents !

Salut à tous,

eh bien je crois que l'on va se battre pour aller à Mas dans l'avenir. Quel changement, ça change de "Las Vegas" pour ceux qui l'on vécu ces dernières années...

Certains qui s'arrêtent actuellement à Avi vont demander d'allonger les étapes conduite pour tirer jusqu'à Mas....ça promet pour le changement de service de 06/11....

FBY il faudra insister pour reprendre au moins une tournée sur Mas dans l'avenir....

Bonne apm

Bruno

salut Bruno

il y aura peut être pas besoin d'insister !

Avec quelles locs aptes en voyageurs et certifiées en France?

36000 AKIEM ?

Il doit y avoir la clim.... Donc, dans l'absolu, plus besoin d'ouvrir la fenêtre....

Question: tout le monde y loge y compris les ASCT? Cà veut dire fini les RHR à Salon? Le patron de l'hotel là bas doit faire la tronche!!!

Oui il y a bien la clim .

La premier chose que je fais en entrant dans une piaule est justement d'aérer , car le renfermé non merci !

Et combien ne la supporte pas .