eddy75

Absolument n’importe quoi, arrêtez d’être dans la lune je vous rappelle que de base TOUTES les voitures étaient dans le sens de la marche au lancement des Océanes, l’arrêt de ce service est une pure décision économique et va à l’encontre de ce qu’est indiqué sur la brochure de ces trains, je ne fais qu’appliquer ce qu’est et a été vendu lors du lancement de ces trains 😘

En aucun cas puisque des voyageurs qui ne devaient pas voyager dans le sens de la marche se retrouvent à voyager dans le bon sens donc avec un niveau de confort optimal 😅

Très inconfortable en seconde et limite en 1ère dans parler des sièges qui ne sont plus mis dans le sens de la marche… ps: je m’amuse à remettre mon wagon dans le bon sens en montant dans le TGV quand cela est possible 😅

Bonsoir à tous, en parlant de segmentation du Tarif TGV, l’axe Marseille/Avignon TGV est un cas d’école. 2012 : le tarif varie entre 9 et 21€ maximum en fonction des différents TGV de la journée (Tarif Carte avantage) 2022 : Tarif fixe de 21€ sur tous les trains, promis les OUIGO… Une belle inflation! Autre curiosité avec le Tarif Identique si on réserve le trajet Aix TGV/Avignon TGV

A chaque période A les marchés sont beaucoup plus longues de/ vers Marseille/ Nice, le 6122 a toujours été avec le 6120 le TGV avec la marche la plus longue en Période A… Quelqu’un sait où sont prévus les travaux sur la LGV Sud Est cet hiver? A savoir aussi que les sans arrêts Paris/Marseille arrivent généralement entre 5/10 minutes d’avance à Paris Lyon , la semaine dernière nous avons réalisé Marseille/Paris en 2h55.

Petit exemple avec le 6174 qui arrive sur Paris et repars moins de 30’ après sur le 6123 (pas tous les jours visiblement)… Plus de 6h de voyage avec un seul agent à bord et pas le temps pour nettoyer la rame… Pour avoir emprunté le 6123 je peux vous assurer que c’est assez « exotique » à l’intérieur…

Bonsoir, Cela existe déjà sur OUIGO depuis plus d’un an sur le même modèle que sur les TGV classiques. Mais les crochets ultra courts, le civisme n’aident pas à maintenir un niveau acceptable de propreté!

Je remarque depuis plusieurs mois que même le premier train du matin n’est même pas nettoyé avant l’arrivée des voyageurs… un paradis donc pour les nuisibles!

C’est certain que faire partir des rames neuves pour du OUIGO en Espagne n’a pas été l’idée la plus intelligente du siècle

Exactement, en voyant les projections on voit que les trumites sont bien présentes… Les rames oceanes en terme de confort et d’expérience voyageurs s’approchent tout de même de l’accident industriel (trumites, sièges avec sens de la marche en 1ere…) alors que ces rames sont censées être l’avenir de la grande vitesse française !

Désolé mais moi je regarde la Paysage donc oui je fais une fixette dessus

Et surtout ne plus avoir de RDUPLEX😂 Blagues à part la Trumite Un rang sur deux en seconde classe sur les Océanes c’est clairement une honte surtout qu’on est sur au moins 90% de la vue sur la fenêtre bouchée🤦🏻‍♂️ Hâte de voir les dégâts sur les TGV M

En passant sur Montparnasse il y a deux semaines j’ai remarqué que plusieurs rames n’étaient plus dans le bon sens (1ère en tête de train en arrivant à paris) alors que l’été dernier lors de mon dernier passage toutes les rames étaient dans le même sens… Peut être à cause de l’aller retour de certaines rames dans le TSEE?

Si l’on prends de haut un certain mal du voyage de certains clients mais aussi le fait que l’on attache une importance à la notion de « confort » lors d’un voyage c’est le symptôme d’une entreprise archaïque, restant sur ces « acquis » et se foutant complètement de l’expérience client. Quelle contour comme cela c’est bien, Je vais ruminer ma colère dans l’une des dernières Duplex atlantique que je vais emprunter ce soir dans le 6129🤷🏻‍♂️

En 1ère Sur les Océane 1 siège isolé sur 2 est en « trumite » ou plus communément possède la moitié de la fenêtre obstruée par le mur… Mais ravie que j’ai réussi à relancer le débat sur le sens de la marche dans les Océane (au cas où si un décideur de la SNCF se baladerait dans ce Forum)