michel marseille

Photo prise le 25/04/17 8h30.depuis, il y a encore des morceaux en moins je suppose. Par contre, pour démonter les parties au dessus des voies principales? une interruption pendant la nuit???

C'est ce que j'ai fait avant d'écrire mon message d'hier. Pas de soucis, j'ai bien la mise à jour. Mais je suis encore de la vieille école. Je regarde mes documents qui sont en cabine avant d'avoir le réflexe de regarder ma tablette.Ils devraient être à jour...

tous les manuels ne sont pas rectifié. Le mien n'avait pas cette modif sur l'article 198.désolé, je ne sais plus le numero de la rame.

Ok. Merci. enfin une confirmation. merci Tophe!!!!

En 3 semaines, je suis tombé lors des PC sur des dasye, avec un commutateur placé sur la position ERTMS / STM, et non sur la position STM comme le prévoit pour le moment le manuel de conduite. A priori, ces rames venaient de faire des essais . Je ne sais pas sur quelle Ligne nouvelle. Que ce passe t'il si nous laissons le commutateur ERTMS / STM sur la mauvaise position au départ de PARIS Montparnasse pour aller sur la LGV A Il y a a mon avis 2 solutions: - FU et non armement CAB a l'entrée de la LGV. - ou rien du tout, la rame va commute sur STM. le seul soucis, a partir de juillet 2017, la rame va commuté sur ERTMS au niveau de la sortie de connere, et si le CRL n'est pas autorise a l'ERTMS.....AIE AIE AIE..... ca va faire désordre.... Je pense a la 2 éme solution, mais personne peut me confirmer cela. Si vous avez déjà testé.....

Il y a bien des portiques cote pasteur, mais pour le moment,ils sont comme sur les quai, pas encore en service. Et pour les 12', j'ai vu une fois une journée avec une heure de coupure, et seulement 10 minutes après , le départ du train.... ( que 10 minutes pour faire le PC du TGV , sinon la coupure saute, et la journée n'est plus bonne non plus....)

Le nouveau foyer coté gare est en service? il y a 2-3 semaines, un tract chez les asct de Rennes parlaient justement de cette navette gratuite pour aller au foyer de LAVAL...

Photo prise sur le parking des agents de la gare de Rennes ce jour. C'est nouveau? Une première ?

La passerelle de Laval qui enjambe les 3 voies, et les voies de service est en train d'être détruite. Pour aller au foyer, il faut maintenant prendre des navettes gratuite mise en place par la ville de Laval.

Photo prise à Nantes ce matin de la rame 244, motrice 29088. Train 5252 pour Lille, avec forcement en gare du Mans avec le 5254

Rame 394 ce matin. Je suis à Paris en provenance de Nantes avec, elle vient de repartir pour Brest (départ 11h53)

D'apres notre responsable de flotte de nôtre dépôt : Le forfait Bouygues est de 5 Go remis à jour tous les 1er de chaque mois. Parfois, et sans que vous le sachiez, vous bénéficiez du fair-use qui signifie que votre consommation n’est pas décomptée.Afin de suivre au mieux la consommation, il existe un programme « My DATA Manager » dans l’Apple Store. Une fois installée, il suffit de parametrer cette application avec un forfait 5Go en date du 1er et le suivi de conso se fait automatiquement, vous alertant quand il y a dépassement ou risque de dépassement. en ce qui me concerne, pas encore installé.

Hier matin, présence des rames 334 et 341 sur le chantier de Versailles matelots. Tout pantos abaissé. Juste un garage temporaire? Ou une radiation en vue?

nous devions je crois recevoir cette carte en début d'année, depuis plus rien...

Pour un train en mouvement, on parle d'énergie cinétique, et non d'énergie potentielle. energie cinetique : M = masse, et V ,vitesse au carre. donc, même si vitesse peu élévé (30 kms/h) si la masse du train est forte ( 3000 T par exemple) cela peut faire des gros dégats !!!

Je n'ai pas les RT de Rennes st Malo, mais je viens de voir que le sélecteur panto doivent être mis sur 3. Et sur deux entre Rennes et le mans( cela, je le sais depuis quelques années.)

Une petite question. Une UM de TGV À de RENNES pour ST Malo, c'est possible?

J'ai une question. Pourquoi sur la rame 23(et peut être d'autres rames) il y a une porte qui est condamnée.ce n'est pas bien sur celle qui est dans le wagon bar. Elle se trouve dans une voiture de seconde classe. De l'autre côté de cette porte, il y a le " local information" et pas de porte donnant sur l'extérieur" voir les photos ci jointe.

Voilà une RESA de service.

pour les amendes, c'est seulement 68 euros( fumer dans des lieux interdits)

c'est Je..-L.. T'''''? De Paris? Que des embrouilles avec lui. Il a même garde une carte Carmillon de RENNES à LAVAL, alors que la carte était valide!!! À priori, pas le droit. Un asct nous confirmeras... il le dit lui même: nous contrôleur, nous ne venons pas vous casser les pieds dans vos cabines de conduite( donc nous crl, en voyageurs' on lui casse les pieds..dans SES trains.d'après lui) Sur Le Mans, nous avons bien des RESA de services. Mais en fac, ou pendant les fêtes, pas de RESA. Donc les EV deviennent EVLOC.

La 381 en utilisation spéciale? C'est à dire?

Je me souviens à mes débuts, j'avais posé cette question à un de mes premiers chefs.(ctt). Le nom de ces trous. Il ne savait plus. Je lui est répondu : tu as de sacré "lacunes"...nous avons bien rigolé . c'était le cas il me semble sur le viaduc de St CHAMAS, près de LAS VEGAS...( MIRAMAS... pardon) c,était il y a 20 ans déjà...

AU départ du mans, le train racleur circule bien, mais départ après la première circulation de la journee (16750 départ du mans à 3h36) Resultat,le 16750 reçoit 6 ordre BAPO (baissez panto) sur tout son parcours... pas très logique tout cela à mon avis...

JE suis d'accord avec TINTINGV!!!