vincent.j

oué je dirais la meme chose que geant vert je suis pas sur a 100% mais je crois que ca s'appelle "la boite a fumée"

Roukmoute une photo pour relancer ?

Et oui Roukmoute c'est bien ca A ton tour Archange... pour une fois que tu sais qqchose tout court ^

Ok donc en voici une nouvelle, je sais pas du tout si ca sera simple ou pas, mais je la pense pas compliquée...

c'est plus exactement Cattenieres PL, Voie 2, sens Cambrai > Busigny, Pk 196,5 J'avais fait une video entre cambrai et busigny... (le flou c normal c en accéléré ^^)

moi je dirais plutôt entre busigny et cambrai ?

c'etais plutot Valenton d'après mes infos, bizarre que personne n'ai eu plus d'info a ce sujet

Fertis n'existe plus.... il faut se mettre a la page ^^

pour répondre rapidement sur nos bulletins de salaire, les 2 mentions sont inscrites, donc nous sommes et restons conducteurs

Si tu crois que les marchés arrivent tout cuit dans le bec tu te trompes....

Bennyjy, je suis à 300% avec ton commentaire et partage exactement le meme point de vue ! La vraie concurrence du rail n'est pas VFLI, ECR, Europorte, etc... mais la route, mets toi ca en tete Moins de camions sur les routes, fait plus de trains sur les rails Pour les agents inutilisés, il faut voir ca avec tes supérieurs, et les cadres supérieurs Sympathique pour tes collègues du Fret... la solidarité elle est passée ou ? En même temps la SNCF ne recrutes PAS, et dans les rares cas, ou des personnes se présentent, ils sont invités a se rapprocher de VFLI...

Oui il en existe toujours, mais rares sont les nouveaux marchés ou il y a un besoin en C60 concernant les ME100 et ME120... on attends toujours, ils sont formés mais y'a pas de trains qui roulent dans ces catégories

C60 > manoeuvres et evo C110 > trains MA100 pour vraiment simplifier... ca pourrais etre comme les CRML et CRL a la SNCF, sauf que c'est pas exactement ca ^^ OFG c'est les agents en gare qui s'occupent des manoeuvres diverses et de la formation des trains OFL c'est les conducteurs

C'est grosso-merdo ca... les histoires de C60 puis C110 c'est terminé, il n'y a plus de formation ni de besoins en C60, donc si tu rates la C110 tu passes OFG, en te laissant un certains temps (a l'apreciation de la personne qui t'a recalé) pour repasser l'examen ou refaire la formation Si tu est la pour le salaire uniquement "Novice" ne cherches pas chez vfli, mais si tu cherches vraiment un boulot intérréssant fonces, surtout que les boites qui font des CDI actuellement ca cours pas les rues

le sujet a déjà été traité a de nombreuses fois sur ce forum.... Une recherche simple et un peu de lecture permettra de trouver les réponses

1250 net et 5€/j habilitation c'est faux.... revois ta copie

Les secours portés par VFLI sont nombreux... Et il ne faut pas non plus dramatiser en disant que c'est l'avenir de la SNCF... J'ai déjà porté le secours a un train SNCF, en gare de Compiègne, les agents du FRET étaient là , mais la décision a été prise de nous "donner" le secours a porter, alors qu'il n'y avais personne en poste ce jour la chez VFLI alors qu'il y avais une équipe de manoeuvre FRET... La décision venait du CRO donc....

La conversation est moins stérile ici ??? :blush:

Pour tes question TrLtd, le sujet a déjà été épluché dans tous les sens, cherches un peu dans les anciens posts...

oui c'est ca, il y a aussi une nuance sur les vitesses autorisés CRML maximum 100km/h CRL EL maximum 120km/h CRL.... bé je vous laisse deviner ^^

quelqu'un pour relancer ?

sur paris nord ?

Elle a pas déjà été postée cette photo ? elle me dis quelque chose....

Et non... Mais comment tu fais pour toujours tout trouver ????? Y'a aucun indice sur cette photo a moins de vraiment connaitre le coin en tous cas, bravo !

c'est donc sur la ligne 1, je vous confirme ^^ et ce n'est donc pas Mesgrigny, ni entre nogent et troyes :Smiley_39: