NEMO94

C'est vraiment le degré zéro du dialogue social à PSL si la direction attend volontairement le 5 janvier pour engager des négociations sérieuses...

Je ne faisais que reprendre les termes de la dépêche AFP tombée en fin de matinée, effectivement il semble que la situation soit plus complexe, cet agent n'est peut-être pas mort de froid s'il a été vu vivant au début de la matinée. Attendons d'en savoir plus et faisons preuve de prudence, mais des salariés qui tout en ayant un emploi stable à temps plein n'ont pas de domicile fixe et galèrent de solutions provisoires en foyers, quand ils ne sont pas contraints à dormir dans leur voiture, ce sont des situations que l'on rencontre de plus en plus fréquemment... Merci à un modérateur d'éditer le titre du fil de discussion si il le juge utile.

Le terme "attrape couillons" est parfaitement adapté, mais attendons d'en savoir plus sur les conditions exactes de ce dispositif.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2008/12/...trouve-mort.php AFP 29/12/2008 | Mise à jour : 12:59 L'homme de 53 ans, retrouvé mort ce matin à la gare Saint-Lazare à Paris (IXe), n'est pas un SDF mais un "agent de la SNCF", a-t-on appris de source policière. Une première information de même source avait fait état d'un homme sans domicile fixe retrouvé mort dans un local de service de la gare Saint-Lazare à Paris (IXe). L'enquête a démontré par la suite, selon ses premiers éléments, qu'il s'agit d'un "agent de la SNCF" qui dormait dans ce local "en raison de problèmes familiaux", sans autre précision.

Raison de plus pour boycotter les BLS quand un guichet existe, est ouvert, et attend le client ! Moi aussi je préfère avoir affaire à un être humain, plutôt qu'à un tas de ferraille....

Une famille monoparentale avec un revenu inférieur à 1000 EUR, donc inférieur au seuil de pauvreté, elle ne doit pas prendre souvent le train...

Bonjour à tous, http://debats.sncf.com/feedbacks/206487-le...nuit-c-est-fini Ce contributeur affirme (je ne sais pas si c'est exact) que les 5770/5771 "Train Bleu" entre PAZ et Nice Ville seront dérégularisés à compter du 18 janvier 2009 et ne circuleront plus tous les jours, mais seulement certains WE. Qui peut confirmer (ou démentir) cette info ? La fiche horaire 512 valable jusqu'au 29/03/2009 indique bien une circulation quotidienne. Si l'info est confirmée, après la perte des voitures-lits, on pourra vraiment dire qu'à la SNCF, le train de nuit c'est vraiment fini...

Je ne pense pas que tant que la libéralisation voyageurs ne concerne que les TER chaque opérateur se mettra à ouvrir des guichets en gare. Le réseau de vente demeurera SNCF.

Un ASCT pourra rappeler le règlement applicable en matière de bagages accompagnés, mais à bord des TGV j'ai vu un peu de tout... (Cartons, grosses cantines métalliques cadenassées, téléviseur, PC entier avec moniteur CRT 22', meubles, frigo table-top, et même une fois une machine à laver...)

D'après Infolignes à 00h05 : Le seul TGV impair semblant devoir continuer sa route jusqu'à Nice, c'est le 6183 les 6181 & 6187 ont été limités à MSC et les voyageurs replacés dans le 6183 qui serait actuellement retenu à Toulon... Quel beau bordel... Dans ce cas là, une solution pratique pour les voyageurs à destination de Nice : Descente à Aix en Provence TGV puis autocars directs via l'A8 pour Toulon et Nice !!!!

Merci... On filialise le Fret, les agents exploitation, on crée une ROSCO, il reste à filialiser la vache à lait VFE et la SNCF devient une coquille vide... Ah que c'était bien quand la SNCF était une entreprise intégrée...

Cékoidon ?

Heuuu +1 Mais de toute façon ça fait bien longtemps qu'elle est morte l'entreprise intégrée SNCF, à force de découper des tranches dans tous les sens, c'est devenu un mille feuilles indigeste !!!! Y'a des volontaires pour partir à RFF ? :blink:

Vu l'actualité cette descente de la DGCCRF n'est certainement pas fortuite.... Bientôt une révision des périmètres de compétence respectifs de SNCF et de RFF ?

Et bien voilà, une sorte de RosCo à la sauce SNCF ! Héhé... Location de machines à la concurrence, avec ou sans ADC dans le pack ?

Ligne par ligne, je ne pense pas, mais il y a des précisions sur les conditions pratiques de cette expérimentation page 41 et suivantes.

C'est marrant, le troll est une espèce grévicole, quand une grève est en cours ou annoncée, il est en forme olympique... lotrela

C'est écrit au dessus, le quotidien économique "Les Echos" du 14/11 Le rapport : http://www.lesechos.fr/medias/2008/1114//300309546.pdf http://www.lesechos.fr/medias/2008/1114//300309548.pdf

Les Echos du 14/11/2008 :

Je ne suis pas cheminot, donc pas concerné, mais je lis ce fil avec intérêt, et je dis : +1 voire +1000 Malheureusement, ce n'est pas une spécificité propre à la SNCF la guerre entre OS et qui en fait les frais : les agents ! Je travaille dans le public, je ne suis pas syndiqué, ça ne m'a jamais empêché de me mettre en grève quand je le jugeais nécessaire, et ce indépendamment du ou des syndicats étant à l'origine du préavis.... Vu de l'extérieur, pour qui ne connait pas le paysage syndical SNCF, la lisibilité du double préavis reconductible à quelques jours d'intervalle pour les mêmes revendications, c'est désastreux, encore des micros trottoirs à 2 balles à prévoir pour cracher sur les salauds de grévistes... okok

Avec Spinetta pour régler le cas Air France ? okok

Ca a couté combien cette jolie chose ? Quelques centaines de milliers d'euros ? C'est agréable à l'oeil, coloré, mais plus très ferroviaire... C'est là qu'on voit l'influence des markétoïdes qui prennent le pas sur les ingénieurs, c'est pareil pour l'évolution des logos SNCF !

Opération marketing comme les apprécie Mireille Faugère, la médiatique patronne de VFE !!! Pour améliorer VSC il va y avoir beaucoup de boulot... Si c'est comme l'autre site de questions/réponses où les questions politiquement incorrectes sont rapidement et efficacement censurées, c'est encore un gadget à 2 balles !

Les FAI ont souvent abandonné les numéros surtaxés à 0,34 EUR/mn, pour les autres, quand les mauvaises habitudes sont prises et qu'il n'y a pas de moyen de contact alternatif... Pour le 3635 j'aimerais bien avoir des chiffres concrets et vérifiables : sur les 0,34 EUR/mn payés par le client sur sa facture FT, quel % TTC finit dans la poche de la SNCF ? Combien ça rapporte par an à la SNCF et que fait elle de cet argent ?

Salut, De toute façon, il faut vraiment pas être malin pour payer l'accès à Infolignes... Il suffit d'avoir les numéros qui vont bien ! Pour réserver par téléphone, j'ai toujours considéré qu'une pompe à fric à 0,34 EUR/min était un vrai scandale, avant l'invention des numéros surtaxés la SNCF avait des numéros géographiques accessibles au prix d'une communication locale....