NEMO94

Oui, car il fallait instaurer une décote dans la FP, qui n'existait pas, et atténuer la décote issue de la réforme Balladur dans le privé, qui était plus sévère. A terme le régime général et la FP seront convergents sur ce point. Dans la FP ce qui diffère encore du régime général, c'est la règle des 6 derniers mois, au lieu des 25 meilleures années pour le calcul de la pension. Nous n'avons pas non plus de retraite complémentaire obligatoire comme AGIRC et ARRCO dans le privé ! En tout état de cause il n'est pas possible d'avoir 40 annuités à 55 ans, il faudrait commencer à travailler à 15 ans !

Merci. Dans le régime de la fonction publique le taux de remplacement était aussi de 2 % par annuité quand la pension était complète pour 37,5 annuités. Pour celles et ceux qui voudraient des détails sur le régime de la fonction publique qui semble être le point de convergence envisagé pour le régime SNCF un site officiel très bien fait : http://www.fonction-publique.retraites.gouv.fr/ J'ai comme l'impression que le plan B va bientôt ressurgir (seuls les nouveaux enbauchés sont exclus du régime SNCF, qui est mis en extinction progressive)

Belle démonstration accessible aux non matheux... Etant fonctionnaire, je précise que dans le public les effets (dévastateurs) de la décote sont encore limités, les retraités de 2003 à 2008 étant souvent au taquet, qui sera de 40 au 01/01/2008 Les effets de la décote s'annulent en cas de départ à 65 ans, même si la carrière demeure incomplète... aigleroyal : le taux de remplacement de 75 % pour un départ avec une carrière complète est un paramètre qui est spécifique au régime SNCF ? Un taux de remplacement réel de 42 % après décote, c'est très light...

Pas mal du tout cette démarche pour mettre en avant les atouts environnementaux du train... Mais le jus que bouffent les TGV de VFE, il est 100 % nucléaire ? Pas sûr, depuis que la SNCF s'approvisionne sur le marché les concurrents d'EDF choisissent la solution la plus simple, faire de l'électricité à partir du gaz. Le TGV n'émet pas de CO2 mais il faut pousser l'analyse environnementale en remontant au niveau des producteurs de jus... Et les nouvelles EF qui roulent en thermique sur des parcours 90 % sous ficelle, aucune pénalité perçue par RFF ? Enfin vaut mieux attaquer l'avion avec ces arguments pertinents parce que l'usine à gaz des markétoides de VFE qui débarque le 07/10, ça va pas inciter les clients à choisir le train !

François Fillon confirme les propos de Xavier Bertrand : 41 pour tous en 2012 http://www.france-info.com/spip.php?article14534 Mais avant, il faut faire sauter le dernier verrou des 37,5 dans les régimes spéciaux !

Faire contribuer l'ensemble des revenus et pas seulement les revenus du travail au financement des régimes de retraites par répartition... Le COR et d'autres organismes ont avancé d'autres pistes, mais les gouvernements (de droite) successifs n'ont qu'une solution à proposer : allonger la durée de cotisation... Si on passe à 42 il n'y aura pas beaucoup de salariés (tous régimes confondus) à partir à taux plein à 60 ans !

Ce qui est désormais acquis, c'est que le gouvernement fait une fixette sur l'allongement de la durée de cotisation, comme en 2003 Pour assurer la pérennité des régimes de retraite par répartition, il y a pourtant de nombreuses autres pistes qui méritent d'être examinées, plutôt que de faire reposer les efforts en intégralité sur les seuls salariés.... Pour mémoire, le MEDEF propose régulièrement de fixer le taquet à 45 à moyen terme.

Ce n'est pas nouveau puisqu'il y a alignement (progressif) sur le régime de la fonction publique. Pour le régime général et celui de la FP la convergence à 40 est acquise en 2008 et la désormais célèbre 'clause de revoyure' prévue en Q 1 2008 devait acter définitivement le passage à 41 en 2012 et discuter d'une éventuelle montée à 42 en 2016 Si les régimes spéciaux sont alignés en fin 2007 ils suivront le mouvement !! Xavier Bertrand confirme les 2 exceptions annoncées lors du discours présidentiel et de son itw télé : le régime des marins et celui des mineurs ne seront pas réformés...

Pas sûr... Pour connaitre l'opinion réelle des français il y a TF1 et les sondages Opinion Way, et la discussion au café d'en face (de la gare) Les effets dévastateurs de la réforme de 2003 commencent à se faire sentir, et ceux qui sont déja en route vers les 40 (et peut-être 42 annuités) avec la décote et tout ce qui va avec, savent que si les régimes spéciaux sautent, ce sont en 2008 l'ensemble des salariés qui trinqueront, et en premier lieu les SMICard(e)s et les gens qui auront une carrière incomplète, souvent des femmes, avec de longues périodes de temps partiel non choisi... Ces salariés (du privé) ne pouvant pas se mettre en grève sans craindre pour leur emploi, ils comprendront aisément que les cheminots se battent aussi indirectement pour eux...

Absolument, en 2003 lors de l'alignement du régime de la fonction publique sur le régime général avec 40 annuités pour tous, on constatait déja le peu de motivation des plus de 55 ans qui pouvaient encore espérer partir au taquet avec une retraite de niveau convenable, et les jeunes qui allaient prendre de plein fouet dans la g... les nouvelles dispositions...

Absolument... Et l'intervention de ce soir le confirme. Une fois les 3 grands régimes spéciaux subsistants (SNCF/RATP/IEG) passés à 40 annuités, et ce sera certainement à raison d'un trimestre par an soit une annuité en 4 ans, le boulevard sera ouvert pour monter à 42 tous régimes, pour satisfaire le MEDEF, qui demande même 45 ! La durée de cotisation n'est pas le seul paramètre important, mais toute carrière incomplète se traduira par une décote !

Le diagramme d'agencement commercial de l'ensemble des rames TGV avec leurs éventuelles variantes (PSE Renov 1 et Renov 2, PSE BFC) ne se trouve pas dans un document à l'usage des vendeurs SNCF ou en Agence de Voyages ? Si c'est le cas, il est peut-être possible de publier un scan, ces infos n'étant absolument pas confidentielles ! Pour éviter la trumite, il est tout à fait possible, au guichet, de demander une place précise (assignation) en désignant un numéro de voiture et un numéro de place. Si elle est libre on l'obtient...

C'était déja le cas en 2003 !!!

Salut à tous, 3 documents PDF à télécharger là : http://www.entreprise-sncf.com/communiq/communiq806.html Les usagers/clients vont apprécier les nouveautés ! Après la séparation des activités, la séparation des clientèles, et le rêve de JMM enfin réalisé : exit le tarif kilométrique chez VFE que du prix de marché, avec 100 % de trains à résa obligatoire... Bienvenue chez Air VFE, la seule compagnie qui va vous faire préférer la voiture ! Bon courage à tous les agents SNCF qui vont devoir affronter au guichet ou à bord des clients furibards et leur expliquer qu'ils ne font qu'appliquer les idées géniales des hautes sphères markétoides de VFE Le train perd ce qui était un de ses atouts majeurs : simplicité et souplesse !

Hein ?

La grève à EDF, la vraie, c'est comme la dissuasion nucléaire... Quelques dizaines de gars qui agissent à des points stratégiques... Et là c'est toute le France plongée dans le noir et des millions d'euros de dégâts en quelques heures... Nettement plus rapide pour planter un gouvernement qu'une longue grève des cheminots. Le nom de Longuet (ancien bras droit de Madelin) circule depuis quelques jours pour remplacer Gadonneix, la base va apprécier !

Nous verrons bien ce qui se passe le 18, dans une semaine.... Sarkozy cherche t'il l'épreuve de force ? En tout cas un mouvement long (plus de 15 jours) et avec un trafic voyageurs et FRET nul ou quasiment nul, ça risque de couler en priorité la SNCF elle même, et le FRET ça c'est une certitude. Les médias sont aux ordres, mais les sondages sont orientés. En 1995 il y avait aussi l'effet "grève par procuration" Une petite note d'humour pour finir : Delanoë est un visionnaire, il a tout prévu en cas de grève pour ses administrés, si la SNCF et la RATP sont paralysées, on peut aller bosser en Vélib' !!!!

Ben à la télé ils savent pas toujours ce qu'ils racontent... Le coup des fonctionnaires de la SNCF c'est souvent ! De toute façon les amis du président (Bouygues, Lagardère, Dassault) sont puissants dans les médias, donc à chaque conflit c'est toujours les même micro trottoirs orientés à 2 balles ou de gentils salariés qui peuvent pas aller bosser crachent sur ces salauds de nantis de cheminots en grève... En 1995 la réalité sur le terrain était parfois très différente ! Les fonctionnaires aussi on dit qu'ils ont un salaire moyen de 2000 EUR/mois, les profs en fin de carrière c'est 4000 EUR/mois, on travaille 32h et on part avec le dernier salaire...

Le régime EDF/GDF Il y a des régimes spéciaux dont on n'a pas entendu parler aujourd'hui, certains sont anecdotiques vu leur taille, comme le régime des cultes, le régime des clercs et employés de notaires, d'autres sont en voie d'extinction, comme le régime minier, certains ont déja été intégrés au régime général, comme le régime de l'ORTF, le régime de l'ex SEITA On n'a pas entendu non plus le premier ministre parler de la CNMSS (militaires) ni des régimes des employés des assemblées parlementaires ou des parlementaires eux-mêmes... Equité à 2 vitesses ?

Pourquoi t'attirer les foudres ? Chacun est libre de son opinion ! En cas de gros conflit, comme le dossier sera géré à l'Elysée, c'est le président qui est en première ligne et lui qui sera dans la tempête, sans le fusible PM pouvant sauter ou reculer comme Juppé 1995 Si le président est en difficulté, deux solutions, la dissolution ou le référendum, ou alors le bras de fer sur le modèle Thatcher ou Reagan qui a les faveurs d'un certain nombre de conseillers de l'ombre... Et là un ou 2 mois de grève dure ce sera que le début du conflit...

Dans le public, ce sont les 6 derniers mois, mais les primes ne comptent pas dans le calcul... Par contre dès 2008 c'est idem le régime général pour tout le reste (40 annuités, décote, age d'ouverture des droits) Le dernier salaire c'est dans le régime IEG

Que la réforme soit prête et les textes bien au chaud dans un coffre, c'est un secret de polichinelle, ça fait 15 ans qu'on demande à des officines diverses de plancher sur la question... Le président appuie sur le bouton pour déclencher la réforme, gaffe le bouton d'à côté c'est le feu nucléaire, faut pas se tromper de champignon rouge... cartonrouge

Je ne ne pense pas... En cas de conflit long et dur des cheminots, nous découvrirons le thatchéro-sarkozysme... Autre solution pour éteindre le régime spécial SNCF, déja dans les cartons depuis une dizaine d'années : à une date t (le 01/01/2008 par exemple) les nouveaux embauchés sont au régime général, les cheminots au statut déja en poste ne voyant pas leurs avantages acquis remis en cause. Après le cas Gaz de France, difficile d'accorder le moindre crédit aux belles promesses du président ! Ce qui est sûr, c'est que la remise en cause des régimes spéciaux sera dirigée et pilotée à l'élysée, le PM et les ministres continuant de jouer les potiches...

Tu confonds la durée de cotisation pour une retraite à taux plein et durée de référence pour le calcul de la pension. Il n'est pas question de calculer sur les 42 dernières années. Actuellement pour le régime général et la fonction publique c'est 40 annuités pour tous en 2008, avec possibilité de 41 en 2012, 25 meilleures années en 2008 pour le privé, 6 derniers mois dans le public... S'y ajoute la décote en cas de carrière incomplète, neutralisée en cas de départ à 65 ans. Les régimes spéciaux ont gardé leurs spécificités et n'étaient pas concernés en 2003. Dans la FP les retraitables potentiels se bousculent à la DRH, pour partir avant le 01/01/2008 et un nouveau coup de bambou... Les services se vident, et les retraités ne sont pas remplacés...

Salut, Je ne suis pas cheminot, donc j'ai voté blanc, mais en face (projet d'allongement de la durée de cotisation à 42 annuités en 2016) je crois que nous sommes dans la même problématique... Et alors qu'en 2003 on s'est fait c... la combativité semble revenue du moins dans le secteur public (dans le privé c'est pas pareil...) Moi je me sens pret à partir pour un ou 2 mois ! En 2003 un tract circulait dans certaines administrations pour comparer la perte financière de 2 mois de grève vs la perte cumulée sur une dizaine d'années avec une retraite light de chez light....