NEMO94

il y a 12 minutes, Laroche a dit :

Ben c'est le principe des semi-directs. Rien d'extraordinaire, c'et simplement pour arriver plus vite au boulot.

Et dans les ascenseurs Rapides ou Express il y a des cabines 1re classe avec moquette et liftier ? 🤪

Ils appartiennent à qui ces X72500 "en fin de vie" à la région AURA ou à la SNCF ?

Quand à Wauquiez, il est en campagne...

La RATP veut faire du TER avec sa filiale RATP DEV devenue Régionéo (nom plus politiquement correct, sans RATP dedans) et Kéolis c'est le faux nez SNCF pour répondre aux appels d'offres d'IDFM pour des trams urbains.

A la RATP comme à la SNCF le statut finira par s'éteindre au fur et à mesure des départs à la retraite le jour où le pouvoir politique aura décidé de le fermer aux nouveaux embauchés....

Je n'ai pas connu les trolleys, mais le 183 tout comme le TVM était toujours blindé de chez blindé, même le soir et le WE.

La solution sans doute moins risquée juridiquement, c'est de créer une société indépendante de Railcoop qui achète le matériel roulant pour ensuite le louer...

C'est un choix politique de Macron, 50 à 80 voyageurs, ça se gère sans difficultés en quarantaine hôtelière obligatoire, payante, et strictement contrôlée, il n'y a qu'à voir ce qui se fait en Nouvelle Calédonie.

Mais Macron ne veut ni stopper les avions, ni imposer ce type de mesure contraignante aux arrivées avion pour certains pays, donc il ne se passe rien.

Quand au test PCR fait dans le pays de départ, on l'a déjà dit, quelques billets ou 3 clics dans un logiciel ad hoc et l'affaire est réglée.

On ne peut en effet pas empêcher un ressortissant français de rentrer en France, mais par contre, l'état d'urgence sanitaire en vigueur jusqu'au 1er juin le permet, on peut lui imposer une mesure d'isolement sous surveillance.

A partir du 15 avril, quarantaine payante obligatoire pour les français arrivant en Irlande. Coût de cette quatorzaine en hôtel désigné par le gouvernement, près de 2000 € donc très dissuasif. 

Difficile en effet de céder directement du matériel roulant à Railcoop à un prix symbolique ou notoirement  sous évalué, toute EF pourrait ensuite arguer qu'il s'agit d'une subvention déguisée....

Ce matin Djebbari dit que les arrivées avion à CDG en provenance du Brésil, c'est 50 à 80 pax/j donc si c'est exact ça tient largement dans un seul vol...

L'avion n'avait pas disparu, sur Lyon je pense que c'est surtout du préacheminement pour des vols long-courrier au départ de CDG.

Le taquet de 2h30 est un compromis qui arrange tout le monde, le gouvernement qui n'a pas retoqué la proposition de la convention citoyenne et Air France qui ne voit aucun inconvénient à se désengager sur les liaisons entre ces 3 destinations et Orly.

Avec un seuil porté à 4h (proposition initiale) l'impact était tout autre, d'où les gloussements du lobby aérien, qui a été entendu.

il y a 18 minutes, jackv a dit :

ton article sur rtbf est du mois de janvier...

en France

c'est  seuls les voyageurs disposant d’un motif impérieux sont autorisés à entrer sur le territoire métropolitain français .. avec test négatif de moins de 72 h a l'embarquement.. et déclaration sur l'honneur..

Encore il y a une heure à la TV le ministre Clément Beaune nous dit que tout est sous contrôle, que les frontières sont fermées et que si arrivée hors UE alors motifs impérieux toussa...

Pas très en accord avec les 3 ou 4 vols quotidiens en provenance du Brésil qui arriveraient à CDG, soit environ 800 à 1000 pax/j

Et puis pour les pauvres couillons de français, si tu sors à plus de 10 km c'est 135 €

C'est un choix politique de ne pas imposer pour certaines destinations une quarantaine hôtelière obligatoire et payante à l'arrivée des avions, et depuis le début les aéroports sont plus ou moins en mode open-bar...

Réservations en baisse de 70 % pour avril et mai ça na va pas arranger les finances de la boîte, mis à part le rush du WE de Pâques, pas de vraie reprise probable avant l'été, un peu comme en 2020...

Et pas de rentrées de cash, puisque impossible de se projeter à plus de 15 jours, donc on réserve en dernière minute.

https://flight-report.com/fr/report/52031/air-france-af7507-toulon-tln-paris-ory

Discussions entre avgeeks après le dernier vol TLN-ORY assuré par Air France, qui comme sur d'autres lignes domestiques se désengage au profit de sa filiale Transavia.

La clientèle business habituée de la ligne en est fort triste, fini les petites attentions et menus privilèges dont jouissaient les pax à haute contribution et à statut, au sol comme à bord...

Certains envisagent un report vers MRS ou NCE, avec préacheminement autoroutier, mais d'autres pourraient choisir de passer au TGV en 1re !

Peu probable que les prunes à 135 € tombent par dizaines à la descente des TGV  dans les grandes gares parisiennes ce lundi soir, mais bon, ça faisait partie du deal non officiel !

Et ce, même si le ministre Lemoyne braillait "Soit vous partez 4 semaines soit vous ne partez pas" : https://www.lechotouristique.com/article/jean-baptiste-lemoyne-soit-vous-partez-pour-4-semaines-soit-vous-ne-partez-pas

La semaine prochaine la consistance du plan de transport donnera une idée de la volonté de réellement limiter les déplacements.

Que ça soit prouvé ou pas que des ministres ont participé à ces onéreuses agapes privées n'est plus trop le problème, et que ce soit M6 (chaîne actuellement à vendre) qui sort le truc et crée le buzz n'est certainement pas un hasard....

Même affaire il y a quelques semaines avec un commissaire de police et un magistrat dans une petite ville de province, le flic est muté dans le 93, et pour le magistrat, affaire classée.

Encore 2 ou 3 affaires de ce genre, qui accréditent l'idée que les restrictions, les attestations kafkaïennes qui changent tous les 3 jours et les fermetures, c'est pour la base, tandis que la nomenklatura n'en a cure, et on aura doit à un épisode de gilets jaunes saison 3.

Il y a 12 heures, ADC01 a dit :

Et cela vous étonne de la part de la bande à macron ? Moi, pas du tout, si cela s'avère exact, cela va peut être permettre d'ouvrir les yeux de ceux qui encense encore ce président et son équipe de bras cassés

Ils vont te dire que ce n'est pas un restaurant, mais un "club privé" et que donc ils ont le droit de s'empiffrer avec service à table, tandis que le petit peuple commande à emporter et va s'asseoir sur un banc à la pause du midi...

Bof, c'est plus haut de gamme (menu à plus de 200 € tout de même) que le troquet de quartier qui continue de servir discrètement à midi un plat du jour à quelques habitués dans une salle un peu planquée...

Mais pour cette élite irréprochable qui se doit de donner l'exemple, ça fait un peu désordre tout de même.

Mercredi dans le palmipède on aura les noms des ministres !

Ah merci comme quoi à l'époque tout était (vraiment) possible...

Des X2800 ont aussi acheminé des couchettes.

Avec les matériels TER automoteurs actuels de toute façon rien n'est prévu de construction pour transporter autre chose que des voyageurs, et pour tout ce qui est colis ou messagerie le mode routier est à la fois moins cher, plus rapide, et plus souple...

Dans l'organisation actuelle désintégrée du système ferroviaire, avec une entité qui gère les rails et les sillons, une autre qui gère les trains voyageurs, et une troisième qui gère le trafic fret, ce sera sans doute moins simple que du temps de l'ancienne SNCF  intégrée verticalement, sans interrogations métaphysiques pour savoir qui paye quoi et avec quelle répartition consignée dans un beau tableau Excel.

Les TAC (trains autos couchettes) ont perduré bien après la fin des MV.

Il me semble avoir vu passer une photo d'un X2800 avec un wagon pour une desserte terminale, mais je ne me souviens plus sur quelle ligne c'était.

Il y a 17 heures, assouan a dit :

Encore une fois : le problème n’est pas que la région parisienne... dans les Alpes ce sont les « Lyonnais » et autres habitants du Rhône qui faisaient grincer des dents...

Bref : tout cela ne va pas concerner beaucoup de monde à l’échelle du pays...

Bonus : les gens qui voyagent ne sont plus dans une logique de « week-end pascal » mais dans un depart pour quelques semaines, pas grand chose à attendre côté « retours »... 

Je suis d'accord, mais ceusses qui peuvent partir pour  3 ou 4 semaines dans une résidence secondaire, un hébergement marchand, avec enfants et autorisation de l'employeur pour télétravailler à 300 ou 400 bornes du domicile, ils ne sont pas si nombreux....

600.000 voyageurs annoncés tout de même pour ce WE.

Ca promet une belle foire d'empoigne la semaine prochaine...

Je me marrerais bien si tous ceux qui se sont barrés de RP aujourd'hui ne pouvaient pas rentrer après lundi soir parce que plus de TGV ou filtrage strict à l'embarquement !

Le site est sans doute aussi utilisé pour de l'après-vente, dont des échanges et des annulations...

Pouvoir choisir sa place (gratuitement ou avec supplément) c'est un vrai service, certains qui voyagent ensemble peuvent se regrouper, il y en a qui veulent se trouver installés près des portes de salle pour surveiller des bagages, d'autres qui préfèrent être en R5 plutôt qu'en R8 , tout le monde peut y trouver son compte...

Même sur Inoui, maintenant que les développements informatiques sont faits, je ne comprends pas pourquoi c'est gratuit en 1re et indisponible en 2nde en toute logique ce service devrait être aussi dispo, mais éventuellement en option payante.

Il y a même une autre limitation moins connue, en 1re la salle supérieure de la R1 est sur certains trains réservée aux porteurs de billets Pro.

il y a 9 minutes, Bobo a dit :

3€ pour la place.

Non mais ce qui est Inoui, c'est que sur TGV Inoui tu ne peux pas choisir exactement ta place, il faut se contenter des propositions salle haute, basse, fenêtre, couloir,... Certains tarifs permettent de choisir sa place via un plan, mais c'est loin d'être généralisé.

Sur Inoui c'est gratuit en 1re sur certains trajets le choix d'une place précise (on choisit une place si dispo sur le plan de la voiture) et ça n'existe pas en 2nde.

Sur Ouigo c'est donc nouveau et payant, ça permet effectivement de faire monter le panier moyen, comme les options prise, espace calme (en théorie)

Au guichet il existe une procédure spécifique pour choisir une place précise dans un train à résa obligatoire, c'est l'assignation place désignée, mais comme les guichets sont de plus en plus rares....

Bref, rien de nouveau, c'est pratiqué depuis longtemps par les compagnies aériennes, avec les issues de secours ou d'autres sièges + ou confort accessibles gratuitement à certains clients, avec supplément pour d'autres voyageurs.

Tous ces projets de systèmes de transport nouveaux et totalement incompatibles avec les infrastructures existantes n'ont aucune chance de voir le jour, et en resteront au mieux au stade du prototype, ou du démonstrateur...