NEMO94

Et puis toutes les rames 2N sont commercialement agencées avec le même diagramme, sauf les 2N2 Océane, donc l'essentiel c'est que ça roule, même si pour un voyage au long cours le client préfèrera avoir du matériel neuf ou rénové, plutôt que des rames fatiguées avec aménagement intérieurs sales ou très défraîchis, ou encore des sièges avachis, des tablettes bloquées ou cassées...

Après en dehors de la boîte le sujet n'intéresse que quelques compteurs de rivets et voyageurs avertis, qui peuvent trouver ces infos avec quelques mois de retard dans la presse ferroviaire "grand public"

Très franchement, je ne pense pas qu'un confinement à la chinoise aurait été possible en France. Ce qui est exaspérant ce sont les décisions annoncées à la dernière minute, les revirements incessants, les ordres et les contre ordres, les incohérences et les petits arrangements suite aux pressions de certains lobbys financièrement puissants et influents...

Je suis bien d'accord avec toi, mais c'est la seule mesure possible, une nouvelle fermeture des commerces ne me semble pas envisageable, et le confinement, depuis le 28 est de plus en plus virtuel, les écoles sont ouvertes, et une grande majorité de salariés travaillent, le télétravail étant soit impossible, soit refusé par l'employeur...

Le 8 mars c'est encore loin, la priorité d'est de faire revenir les voyageurs dans les trains après les fêtes, la prolongation de 3 mois des cartes commerciales en cours de validité va dans ce sens, même type de mesure pour les bons d'achat, mais quand on lit Q&R SNCF de nombreux clients veulent un virement bancaire à la place du bon d'achat digital arrivant bientôt à expiration. A partir du lundi 29 mars 2021 seuls les OUIGO sont actuellement ouverts à la vente, mais ça doit correspondre à la fin de la période A.

J'ai comme l'impression qu'il ne va pas être possible de voyager librement entre régions à partir du 15 décembre. C'est J-3 maintenant, et non plus J, donc là aussi le "quoi qu'il en coûte" a ses limites. Les réservations sur oui.sncf sont impossibles au delà du 28 mars.

Ca on le voyait venir depuis un bon moment, et avec la dématérialisation quasiment obligatoire, l'usage des applications SNCF ou TGV Pro sera plus pratique qu'un pdf envoyé par mail ou une facturette (et donc nécessairement sans photo) Toujours ce non choix de faire un vrai contrôle au sol type avion avant l'accès au train et de garder ce système de portes d'embarquement passoires (on peut très facilement les ouvrir sans pour autant être en règle) et de contrôles de plus en plus aléatoires à bord.

UM parfaite et confinée... Une idée du taux d'occupation ?

Très simple d'apporter cette preuve, pas de vérification d'identité au moyen d'un document officiel avec photo au moment du franchissement des portes d'embarquement, ce qui pour le moment est le cas, aucune preuve que le billet nominatif est présenté devant le lecteur par la personne désignée sur le titre de transport. Que cette vérification d'identité se fasse par un agent assermenté ou par un dispositif de reconnaissance faciale. Ca permet juste d'éviter qu'un même e-billet permette de franchir plusieurs fois les portes d'embarquement, et de vérifier que le billet présenté est bien valable dans le train au départ.

Aussi les dispositions applicables aux billets TGV + TER quand la région a adopté la liberté tarifaire "En application du 4° de l’article 17 du décret n° 2016-327 du 17 mars 2016 relatif à l’organisation du transport ferroviaire de voyageurs et portant diverses dispositions relatives à la gestion financière et comptable de SNCF Voyageurs" Des e-billets de plus de 1500 € ça doit quand même être très exceptionnel. Intéressant ça, mais la présentation d'un titre de transport nominatif devant le lecteur du dispositif d'embarquement ne fournit en aucun cas la preuve que la personne désignée sur le e-billet a bien franchi physiquement le point de contrôle...

Je suis abonné, et les commentaires des lecteurs sont hélas tous affligeants, et pourtant ce n'est pas Le Figaro... Le "congé volontaire de fin de carrière" c'est une préretraite (sauf qu'en Macronie il ne faut plus jamais prononcer ce mot) et dans l'après COVID la SNCF ne sera pas la seule boîte à utiliser cette solution, et des volontaires on en trouvera, tout dépend du montant du chèque.

La question est très pertinente pour tous les salariés ayant été placés en activité partielle entre mars et décembre 2020, et encore plus pour ceux qui sont proches de la quille et qui risquent de repousser leur départ prévu début 2021, en cas d'incertitude sur la durée d'assurance retenue, ne prenant pas le risque de se voir infliger une décote... Pénicaud disait au printemps que le chômage partiel serait sans incidence sur les droits à retraite, mais c'était avant le "quoi qu'il en coûte"

Pour les restos on le voit un peu partout, des établissements servent à table à midi des habitués dans une arrière salle discrète, et avec la réouverture des commerces, le confinement officiellement toujours en vigueur jusqu'au 15 décembre st de plus en plus virtuel. La réouverture des remontées mécaniques stations de ski pour décembre, je n'y crois pas du tout, même si les lobbys du secteur sont très puissants et aboient très fort, le roi ne peut plus se déjuger...

Ce n'est pas parce que des billets sont vendus que ça va effectivement rouler, et en plus il insiste lourdement sur les conditions d'après-vente. Et au delà du 4 janvier toujours pas d'annonce officielle de prorogation de la flexibilité offerte, ça doit pas se bousculer au guichet (virtuel) pour février !

Ca va durer un bon moment et déjà même si ça ne concerne pas la SNCF, belle bataille d'experts et d'assureurs pour savoir qui est responsable et donc doit payer (enfin son assureur)

Habiter à 60 km de son boulot ça n'a rien d'exceptionnel, sans voiture faire 60 km de TER c'est même banal, et pas qu'en IDF. Avec des horaires de bureau ça va, quand on a des horaires décalés avec astreintes ou gardes en semaine comme le WE c'est bien plus risqué.

Et SI-DEP il n'a jamais fait l'objet d'attaques malveillantes ?

Tant qu'il n'est pas obligatoire pour voyager en train. Cette histoire de vaccin imposé par des compagnies aériennes c'est une tentative de relancer leur activité vers des pays où les conditions d'admission sont actuellement très rigoureuses (quarantaine hôtelière obligatoire à l'arrivée aux frais du passager) quand à leur passeport sanitaire numérique au niveau mondial c'est du délire total...

Si de nombreux commerces sont à nouveau ouverts à compter du samedi 28, les attestations et tout ce cirque ça va devenir très théorique au niveau local, idem pour la règle dite des "1h/1km", seul reste le cas des déplacements longue distance (trains/avions) et des voyages à l'étranger... Et des mobilités possibles ou interdites au niveau national pour les 2 semaines de fin d'année.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/var/creche-noel-heure-du-covid-19-santon-du-professeur-raoult-1897166.html 35 € quand même le santon Raoult, c'est pas donné...

https://www.lefigaro.fr/economie/pas-de-garantie-sur-la-possibilite-de-se-deplacer-pour-motif-de-loisir-affirme-djebbari-20201120 C'est surtout ça qui est important, mais patience, le guide suprême de la Nation va bientôt mettre fin à ce suspense insoutenable.... Acheter des billets de train pour se les faire rembourser 15 jours après, c'est comme embaucher des saisonniers dans les stations de sports d'hiver pour les foutre en activité partielle si l'ouverture des activités est impossible. Le grand foutage de gueule continue, et on se demande à quoi ça sert que les ministres et sous ministres aillent baver à la radio devant des journalistes assoiffés d'infos, puisque seul le grand chef décide, et ça tout le monde l'a compris.

Farandou il veut très logiquement un préavis de 10 à 15 jours pour savoir si il peut ou pas relancer la production à compter du 18/12 pour les fêtes, mais le ministre continue à parler d'ouverture des réservations, ce qui n'est absolument pas la même chose, et n'apporte aucune garantie de circulation effective, mais permet uniquement au transporteur de rentrer du cash, dans l'attente de pouvoir définir son plan de transport définitif. Le grand leader doit s'exprimer la semaine prochaine, encore quelques jours à attendre, et nous saurons si la fumée est blanche ou pas. On vient d'apprendre ce matin que les cars BlaBlaBus ne reprendront pas avant le printemps 2021, ce qui peut laisser supposer que les stations de sports d'hiver resteront fermées en décembre.

https://www.tourmag.com/Vacances-de-Noel-100-des-trains-sont-ouverts-a-la-reservation-selon-Jean-Baptiste-Djebbari_a106071.html Très malin, et c'est pas parce que c'est ouvert à la vente que ça va rouler, puisque jusqu'au dernier moment on peut sortir le carton rouge...

https://www.lepoint.fr/gastronomie/info-le-point-les-restaurants-devraient-rester-fermes-pour-les-fetes-16-11-2020-2401232_82.php Réouverture envisagée le 15 janvier 2021, voire le 1er février 2021 Vraiment étonnant que cette mesure, si elle se confirme, ne débouche pas sur un mouvement de contestation type "Gilets Jaunes" Si ce calendrier est le bon, il ne fait aucun doute que pour les station de ski, ce sera également niet pour le mois de décembre.