NEMO94
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
Je ne parle pas de Trump, ni de la manière de la gestion des confinements chez lui.
Je dis qu'on aurait mieux fait sur le plan médical, d'avoir un bon confinement, et non des reconfinements à répétition.
Et surtout, il est hors de question que l'on me parle de chiffres.
Je veux tout simplement l'arrêt de ce virus.
Très franchement, je ne pense pas qu'un confinement à la chinoise aurait été possible en France.
Ce qui est exaspérant ce sont les décisions annoncées à la dernière minute, les revirements incessants, les ordres et les contre ordres, les incohérences et les petits arrangements suite aux pressions de certains lobbys financièrement puissants et influents...
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il y a 2 minutes, ADC01 a dit :
On entend tout et son contraire, d'abord ce chiffres de 5000 contaminations quotidienne, il sort d'où ? Il aurait été plus logique de déterminer un pourcentage de positifs par rapport au nombre de tests effectués, au moins cela ne varie par en fonction du nombre de test fait par jour, car en effet, si on ne fait que 1 millions de test par hebdomadaire il sera plus facile d'atteindre ces fameux 5000 que si on en fait 2 millions ou plus.
Maintenant, si jamais le gouvernement revient sur cette étapes de déconfinement, cela risque de ruer dans les brancards, la population risque de en pas apprécié du tout et c'est la porte ouverte à toutes sortes de débordements, soulèvements ou émeutes, il ne sera pas facile de maintenir les français sous pression très longtemps, le point de rupture est bientôt atteint et ça, nos dirigeants le savent très bien, la DGSI ouvre en coulisse pour tenir au courant la classe dirigeante de l'état d'esprit des français, j'entend de plus en plus de gens déclarer qu'ils n'en auraient rien à foutre du prolongement du confinement, qu'ils iraient là où il ont prévu d'aller pour les fêtes de fin d'année et qu'ils en ont plein le c** Enfin, d'un coté on rouvre tous les magasins, ou rouvre les lieux de cultes et on envisagerai de prolonger le confinement, en limitant les déplacement, il faudrait savoir, enfin ce ne serait qu'ènième épisode de la gestion de cette crise en dépit du bon sens.
J'accorderai aussi un mauvais point à tous ces râleurs qui n'en peuvent plus de ces restrictions mais qui, à coté refuseraient de ce faire vacciner, ils sont comme le gouvernement, en totale contradiction, on ne veut plus de contraintes mais on ne veut pas faire un effort pour accélérer leurs disparition. le Grand Charles était un visionnaire en déclarant que les français étaient des "veaux", à Londres en 1940 puis à pas mal d'occasion, cela n'a jamais été aussi vrai que maintenant.
Je suis bien d'accord avec toi, mais c'est la seule mesure possible, une nouvelle fermeture des commerces ne me semble pas envisageable, et le confinement, depuis le 28 est de plus en plus virtuel, les écoles sont ouvertes, et une grande majorité de salariés travaillent, le télétravail étant soit impossible, soit refusé par l'employeur...
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Le 8 mars c'est encore loin, la priorité d'est de faire revenir les voyageurs dans les trains après les fêtes, la prolongation de 3 mois des cartes commerciales en cours de validité va dans ce sens, même type de mesure pour les bons d'achat, mais quand on lit Q&R SNCF de nombreux clients veulent un virement bancaire à la place du bon d'achat digital arrivant bientôt à expiration.
A partir du lundi 29 mars 2021 seuls les OUIGO sont actuellement ouverts à la vente, mais ça doit correspondre à la fin de la période A.
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J'ai comme l'impression qu'il ne va pas être possible de voyager librement entre régions à partir du 15 décembre.
C'est J-3 maintenant, et non plus J, donc là aussi le "quoi qu'il en coûte" a ses limites.
Les réservations sur oui.sncf sont impossibles au delà du 28 mars.
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Ca on le voyait venir depuis un bon moment, et avec la dématérialisation quasiment obligatoire, l'usage des applications SNCF ou TGV Pro sera plus pratique qu'un pdf envoyé par mail ou une facturette (et donc nécessairement sans photo)
Toujours ce non choix de faire un vrai contrôle au sol type avion avant l'accès au train et de garder ce système de portes d'embarquement passoires (on peut très facilement les ouvrir sans pour autant être en règle) et de contrôles de plus en plus aléatoires à bord.
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UM parfaite et confinée...
Une idée du taux d'occupation ?
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Très simple d'apporter cette preuve, pas de vérification d'identité au moyen d'un document officiel avec photo au moment du franchissement des portes d'embarquement, ce qui pour le moment est le cas, aucune preuve que le billet nominatif est présenté devant le lecteur par la personne désignée sur le titre de transport. Que cette vérification d'identité se fasse par un agent assermenté ou par un dispositif de reconnaissance faciale.
Ca permet juste d'éviter qu'un même e-billet permette de franchir plusieurs fois les portes d'embarquement, et de vérifier que le billet présenté est bien valable dans le train au départ.-
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Aussi les dispositions applicables aux billets TGV + TER quand la région a adopté la liberté tarifaire "En application du 4° de l’article 17 du décret n° 2016-327 du 17 mars 2016 relatif à l’organisation du transport ferroviaire de voyageurs et portant diverses dispositions relatives à la gestion financière et comptable de SNCF Voyageurs"
CitationLorsque le montant d’un e-billet excède la somme de 1.500 Euros, le Voyageur ou la personne effectuant l’achat de l’e-billet renonce expressément aux dispositions de l’article 1359 du Code civil et, notamment, à ce que le contrat de transport soit un acte conclu devant notaire ou sous seing privé.
Des e-billets de plus de 1500 € ça doit quand même être très exceptionnel.
CitationLa lecture du support, lors de l’embarquement, fait l’objet d’un horodatage.
Les données afférentes sont enregistrées en base informatique et conservées dans des conditions de nature à en garantir l’intégrité. Elles font foi, jusqu’à preuve contraire, du franchissement d'un dispositif d’embarquement.Intéressant ça, mais la présentation d'un titre de transport nominatif devant le lecteur du dispositif d'embarquement ne fournit en aucun cas la preuve que la personne désignée sur le e-billet a bien franchi physiquement le point de contrôle...
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Je suis abonné, et les commentaires des lecteurs sont hélas tous affligeants, et pourtant ce n'est pas Le Figaro...
Le "congé volontaire de fin de carrière" c'est une préretraite (sauf qu'en Macronie il ne faut plus jamais prononcer ce mot) et dans l'après COVID la SNCF ne sera pas la seule boîte à utiliser cette solution, et des volontaires on en trouvera, tout dépend du montant du chèque.
CitationCôté filiale SNCF Voyageurs, là aussi des mesures discrètes de diminution des effectifs sont dénoncées par les syndicats. Dans cette activité touchée violemment par la crise (le TGV en particulier), un projet de « congé volontaire de fin de carrière » est en train d’être mis en place. Il permettrait à tout cheminot à deux ans de sa retraite à taux plein de sortir des effectifs de la SNCF, et de toucher une indemnité jusque-là.
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La question est très pertinente pour tous les salariés ayant été placés en activité partielle entre mars et décembre 2020, et encore plus pour ceux qui sont proches de la quille et qui risquent de repousser leur départ prévu début 2021, en cas d'incertitude sur la durée d'assurance retenue, ne prenant pas le risque de se voir infliger une décote...
Pénicaud disait au printemps que le chômage partiel serait sans incidence sur les droits à retraite, mais c'était avant le "quoi qu'il en coûte"
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Pour les restos on le voit un peu partout, des établissements servent à table à midi des habitués dans une arrière salle discrète, et avec la réouverture des commerces, le confinement officiellement toujours en vigueur jusqu'au 15 décembre st de plus en plus virtuel.
La réouverture des remontées mécaniques stations de ski pour décembre, je n'y crois pas du tout, même si les lobbys du secteur sont très puissants et aboient très fort, le roi ne peut plus se déjuger...
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Ce n'est pas parce que des billets sont vendus que ça va effectivement rouler, et en plus il insiste lourdement sur les conditions d'après-vente.
Et au delà du 4 janvier toujours pas d'annonce officielle de prorogation de la flexibilité offerte, ça doit pas se bousculer au guichet (virtuel) pour février !
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Ca va durer un bon moment et déjà même si ça ne concerne pas la SNCF, belle bataille d'experts et d'assureurs pour savoir qui est responsable et donc doit payer (enfin son assureur)
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Habiter à 60 km de son boulot ça n'a rien d'exceptionnel, sans voiture faire 60 km de TER c'est même banal, et pas qu'en IDF.
Avec des horaires de bureau ça va, quand on a des horaires décalés avec astreintes ou gardes en semaine comme le WE c'est bien plus risqué.
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Et SI-DEP il n'a jamais fait l'objet d'attaques malveillantes ?
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Il y a 10 heures, Pascal 45 a dit :
Le vaccin Covid-19 bientôt obligatoire pour voyager en avion (23/11/2020)
Source : sortiraparis.com
Tant qu'il n'est pas obligatoire pour voyager en train.
Cette histoire de vaccin imposé par des compagnies aériennes c'est une tentative de relancer leur activité vers des pays où les conditions d'admission sont actuellement très rigoureuses (quarantaine hôtelière obligatoire à l'arrivée aux frais du passager) quand à leur passeport sanitaire numérique au niveau mondial c'est du délire total...
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Si de nombreux commerces sont à nouveau ouverts à compter du samedi 28, les attestations et tout ce cirque ça va devenir très théorique au niveau local, idem pour la règle dite des "1h/1km", seul reste le cas des déplacements longue distance (trains/avions) et des voyages à l'étranger...
Et des mobilités possibles ou interdites au niveau national pour les 2 semaines de fin d'année.
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35 € quand même le santon Raoult, c'est pas donné...
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C'est surtout ça qui est important, mais patience, le guide suprême de la Nation va bientôt mettre fin à ce suspense insoutenable....
Acheter des billets de train pour se les faire rembourser 15 jours après, c'est comme embaucher des saisonniers dans les stations de sports d'hiver pour les foutre en activité partielle si l'ouverture des activités est impossible.
Le grand foutage de gueule continue, et on se demande à quoi ça sert que les ministres et sous ministres aillent baver à la radio devant des journalistes assoiffés d'infos, puisque seul le grand chef décide, et ça tout le monde l'a compris.
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Farandou il veut très logiquement un préavis de 10 à 15 jours pour savoir si il peut ou pas relancer la production à compter du 18/12 pour les fêtes, mais le ministre continue à parler d'ouverture des réservations, ce qui n'est absolument pas la même chose, et n'apporte aucune garantie de circulation effective, mais permet uniquement au transporteur de rentrer du cash, dans l'attente de pouvoir définir son plan de transport définitif.
Le grand leader doit s'exprimer la semaine prochaine, encore quelques jours à attendre, et nous saurons si la fumée est blanche ou pas.
On vient d'apprendre ce matin que les cars BlaBlaBus ne reprendront pas avant le printemps 2021, ce qui peut laisser supposer que les stations de sports d'hiver resteront fermées en décembre.
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Citation
"J’ai demandé à la SNCF qu’à compter de mi-décembre et jusqu’au 4 janvier prochain, 100% des trains soient ouverts à la réservation.
Ils sont d’ailleurs disponibles tout de suite avec évidemment des billets qui sont échangeables et remboursables jusqu’au jour du départ puisque c’est la situation sanitaire qui prévaudra et qui dira quels sont les déplacements autorisés.
Très malin, et c'est pas parce que c'est ouvert à la vente que ça va rouler, puisque jusqu'au dernier moment on peut sortir le carton rouge...
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Réouverture envisagée le 15 janvier 2021, voire le 1er février 2021
Vraiment étonnant que cette mesure, si elle se confirme, ne débouche pas sur un mouvement de contestation type "Gilets Jaunes"
Si ce calendrier est le bon, il ne fait aucun doute que pour les station de ski, ce sera également niet pour le mois de décembre.
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En ce moment tout le monde réserve à la dernière minute, et en semaine les TGV sont vides, la SNCF pour l'activité TGV est confrontée aux mêmes difficultés que les compagnies aériennes...
C'est pas demain la veille que l'on va à nouveau acheter des billets 3 ou 4 mois à l'avance en contrepartie d'un petit prix, et sans la flexibilité offerte, les clients ne réservent pas, ils veulent pouvoir récupérer leur argent rapidement si la situation évolue défavorablement.
Tant que les restrictions de déplacements longue distance seront en place, avec les attestations, le fameux "motif familial impérieux" ou bien des limitations avec le retour éventuel de la règle des 100 km lors du second déconfinement, difficile d'envisager une vraie reprise.
Et tout comme pour les compagnies aériennes, la clientèle la plus rémunératrice, celle qui utilise les tarifs les plus chers et les plus flexibles, elle s'est évaporée pour un bon moment, il faudra bien trouver des solutions.
Si pour les 2 semaines de fin d'année il y a un couvre-feu, le secteur de l'hôtellerie-restauration maintenu à l'arrêt complet, les stations de sports d'hiver restant fermées, et les déplacements touristiques et non impératifs interdits ou fortement découragés, les pertes vont continuer à se creuser....
[TGV Duplex] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Après en dehors de la boîte le sujet n'intéresse que quelques compteurs de rivets et voyageurs avertis, qui peuvent trouver ces infos avec quelques mois de retard dans la presse ferroviaire "grand public"