NEMO94

Ce qui empêche de dépasser les 4 trains par heure et par sens, c'est pas la VU, c'est l'insertion de la ligne à l'entrée du complexe Saint-Charles, problème devant être résolu avec la fameuse gare souterraine, qui maintenant ne risque pas de se faire avant un bon moment... Mais un train au 1/4 h avec alternance de directs, semi-directs et omnibus ce serait déjà bien, les BGC actuels donnent satisfaction ils ont juste besoin d'une rénovation des aménagements intérieurs, pour se lancer dans des expérimentations hasardeuses et potentiellement source de retards et de difficultés, il ne faut pas choisir cette ligne. Et la halte ferroviaire desservant la zone commerciale de Plan-de-Campagne, elle ne sera même pas réalisée. Dans une approche multimodale, les cars directs par autoroute et le train peuvent parfaitement être complémentaires et pas concurrents.

Il devrait filer le numéro de l'Elysée à Farandou, parce qu'avec le ministre qui kiffe les aéroplanes ça va continuer à patiner...

Eh oui, encore 4 mois de fermeture estivale et rebelote en 2021, et à la fin 4 trains par heure et par sens et une électrification partielle pour y faire rouler des BGC B81500 bidouillés en retirant la motorisation thermique remplacée par des batteries rechargeables en gare et sur les sections équipées de caténaires, un matériel qui n'existe pour le moment que sur le papier, et qui devra être prêt et fiabilisé en septembre 2021 lors de la réouverture... Pauvre ligne d'Aix qui va servir de terrain de jeu pour politiques en mal de gadgets, les bidules à batteries faisant suite à des annonces tonitruantes y envoyant des machins à hydrogène... Si en 2021 le Covid-19 n'est plus qu'un lointain mauvais souvenir, les étudiants continueront à préférer les cars à étage au départ de Saint-Charles ou d'Aix, ça roule au gazole, mais ce sera sans doute plus fiable, et en HP c'est un départ toutes les 5 minutes !

Reportage ce midi sur France 2, les horaires des circulations ferroviaires ont bien été revus pour que le train (si il n'y a pas de retard) passe plus de 15 min avant ou après que les cars scolaires ne franchissent le PN, le principal reçoit même une alerte SMS pour décaler la sortie des élèves !

Depuis quelques semaines on aura tout de même pu enrichir le lexique, entre ARS, HAS, DGS, et tenté de comprendre le fonctionnement de "ceux d'en haut" entre guerre des chefs, renvois d'ascenseur sur fond de consanguinité, intrigues secrètes où les courtisans s'écharpent, erreurs de casting, coups bas et petites mesquineries, querelles savantes entre diverses chapelles... Et loin de cette armée mexicaine, la première ligne des hôpitaux et des EHPAD tous les jours à la télé !

73 balais, et on lui refile encore un beau et généreux fromage pour l'occuper avant la retraite, Macron avait annoncé la chasse aux comités théodule, mais le Conseil national d'évaluation des normes, fallait le faire... Ferait mieux de se faire oublier et de fermer sa g....

Si il n'a pas été vérifié et rechargé depuis 1995 il est périmé...

Mais qui va donc être chargé de coordonner le "Ségur de la santé" selon l'expression du ministre Véran ? https://www.lefigaro.fr/conjoncture/nicole-notat-chargee-de-piloter-le-tres-sensible-segur-de-la-sante-20200520

Il devrait appeler Ben Smith, on lui donnerait sans doute des arguments pour pouvoir avoir lui aussi son chèque.... Plan de relance, si on met de côté TER et Transilien, je ne vois pas trop ce qu'il peut faire, mis à part obtenir que soient épongées les pertes dues à 2 mois de quasi arrêt des TGV et 1 mois de 1 sur 2 imposé en période de redémarrage. Essayer de récupérer la clientèle qui sera impactée par la réduction annoncée de l'offre aérienne domestique, dont certaines lignes vont être abandonnées et d'autres verront leur desserte allégée ?

C'est là qu'on se dit que c'est une belle c... de n'avoir pas réalisé le barreau Interconnexion Sud et une vraie gare TGV à Orly.

La navette Bordeaux/Orly en tondeuse HOP mais pourquoi pas.... https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/air-france-gardera-la-navette-malgre-l-arrivee-de-transavia-sur-le-domestique-848109.html On commence à y voir plus clair, les lignes les plus rentables "La Navette" de vers ORY avec offre cadencée pour AF, les autres radiales moins rentables et les transversales, régulières ou saisonnières pour Transavia. Et la dernière phrase est sans équivoque, certaines villes moyennes vont perdre leur "avion pour Paris" même si les élus et les petits patrons locaux vont chialer pour obtenir la mise sous OSP. Sur Bordeaux et Montpellier, le TGV en point à point peut sans doute tirer parti de cette restructuration à venir du réseau domestique AF.

Ca paraît tellement évident que si on veut faire revenir les gens dans les trains, c'est pas une bonne idée de monter les prix, d'ailleurs après la grève en fin d'année Farandou avait annoncé des promotions et un plan de relance, mais ensuite paf, les 2 mois de confinement... Pour aller reconquérir la clientèle Business, la plus rémunératrice, il y a sans doute qqch de prévu pour septembre, au moment où certaines dessertes aériennes intérieures pourraient être réduites, après la sortie sur les 2h30;, finalement sans grandes conséquences, le TGV a un atout.

Ben moi même si il y a un vaccin, je ferai tout pour y échapper... https://actu.orange.fr/france/france-quatorzaine-sur-une-base-volontaire-a-partir-du-20-mai-pour-les-francais-arrivant-de-l-etranger-hors-ue-annonce-le-drian-CNT000001qgKEP.html A mon avis, on va avoir du mal à trouver des "volontaires" soit ils sont naïfs, soit c'est encore un nouveau foutage de gueule.

Quand on tente une réservation pour 4 voyageurs dans une rame 2N en 2ème classe, placement alterné en juin, plus de placement alterné et même Club 4 disponibles en juillet. Pour juin ils se réservent donc la possibilité d'ouvrir les vannes après l'annonce ad hoc, pour juillet la règle 1 sur 2 n'est déjà plus appliquée. Djebbari annonce que Orly pourrait être rouvert fin juin, donc le trafic domestique et DOM va reprendre fin juin début juillet, mais pour les vols long courrier c'est sans doute pas avant septembre. Après pour les vacances en France, pas mal de gens vont partir en bagnole au lieu de prendre le train...

Cette histoire des places vendues en 1 sur 2, c'est un jeu de poker menteur entre les transporteurs et le gouvernement. Tout comme la règle des 100 km (en pratique incontrôlable pour les déplacements en bagnole) qui pourrait s'élargir de manière concentrique (sic) selon le sous-ministre du tourisme. Si au 2 juin les compagnies aériennes françaises qui vont progressivement reprendre leurs opérations sont dispensées de cette mesure, je me demande bien ce qui justifierait qu'elle ne soit imposée qu'à la seule SNCF. Sachant que la plupart des avions court-courrier sont en 3-3 et les TGV en 2-2 en 2nde et en 2-1 en 1re. L'argument comme quoi les dispositifs de filtration et de renouvellement de l'air en cabine seraient bien plus efficaces que la clim des TGV est un brin fallacieux. Les services de cars à longue distance dits "cars Macron" sont toujours interrompus, si à la reprise on impose à Flixbus et BlaBlaBus le 1 sur 2 on va entendre les rugissements de très loin ! Je suis persuadé que en pratique, pour les trains ouverts à la vente à partir du 2 juin, le placement 1 sur 2 n'est plus appliqué, même si la com officielle reste on attend les directives gouvernementales.

Je ne vois pas trop le rapport, il fallait remplacer l'ancien X1501/1502 sur base ETG, aucune autre série d'automoteur thermique ne devait convenir pour faire la modif en laboratoire roulant, de nombreux engins étaient disponibles...

Sur ebay ou LBC j'ai déjà vu en vente des pass Carmillon, ou des tenues SNCF, mais ça ne reste pas longtemps. Pour les avions, on trouve ce genre de site : http://concorde.docs.free.fr/ Téléchargement gratuit de nombreux documents techniques, y compris des procédures et des manuels de vol qui sont des documents internes AF (c'est marqué dessus) et ce site est ouvert depuis longtemps sans que ça fasse bouger AF ou Airbus.

Pourquoi une bizzarerie ? Dans toute entreprise la diffusion de documents vraiment considérés comme sensibles, qu'il soient sur support papier ou électronique est très strictement encadrée par diverses procédures, un manuel de conduite c'est un document interne à diffusion restreinte, à l'embauche le cheminot signe un code de déontologie ou un engagement de discrétion ? Sauf pour des matériels radiés depuis longtemps, on peut parfaitement comprendre que la boîte souhaite éviter que ça puisse finir dans la nature pour un usage mal intentionné...

Ca fait hype, le contrôleur est devenu chef de bord, tout comme les voyageurs sont devenus des passagers, et autres locutions SNCF 2.0 datant de l'époque des des avions sur rails, et à l'arrivée on a l'équipage qui vous souhaite une bonne journée... Et parfois tu as même le commandant de bord qui prend la parole et te dit que tu roules à 300 km/h !! @assouan : franchement, ça te surprend ?

Je me demande d'ailleurs si la règle des 100 km fait vraiment l'objet de contrôles nombreux et stricts pour les déplacements en bagnole, ce qui nécessiterait des moyens humains considérables, et un outil pour permettre au pandore de déterminer si le lieu du contrôle est bien dans le périmètre des 100 km à vol d'oiseau du lieu de domicile... Si les bars ne réouvrent pas au 2 juin, on va rapidement voir de plus en plus de bars plus ou moins clandestins, et de soirées privées regroupant largement plus de 10 personnes, et dont les adresses circuleront sur internet !

A la lecture de ce mail reçu aujourd'hui, on pourrait conclure qu'à partir du 2 juin la limitation des 100 km va sauter, et la règle du 1siège sur 2 idem...

Intéressant article, par contre le niveau des commentaires baisse fortement, on dirait que les lecteurs du Figaro ont changé de journal favori pendant le confinement...

https://www.marianne.net/politique/coronavirus-le-cabinet-prive-qui-pilote-la-strategie-de-depistage-de-la-france Incroyable....

A la base il semble bien y avoir une histoire de pure forme, une convocation à une instance envoyée par mail sur la boite professionnelle du salarié et pas en LRAR. Quand au fameux photomontage (diffusé ce matin sur LCI) ce n'est pas très élégant, mais de là à crier au dérapage homophobe...