NEMO94
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Dans un article du quotidien Les Echos on évoque un lot de 9 rames 2N au démarrage pris sur le parc existant (donc ça irait dans le sens d'une utilisation des 2N2 3UH) nombre de rames nécessaires porté à 14 en 2022.
Investissement estimé pour cette expérience espagnole : 700 millions d'euros
Mais tout ça, comme le rappelle fort justement l'article, c'était avant le Covid-19
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Il y a 12 heures, Bibloc a dit :
il y a vraiment besoin d'empaqueter cette rame pour empêcher de voir la livrée avant l'heure ???
Ca fait causer les spotters, les compteurs de rivets, la presse spécialisée, les divers forums et sites internet...
Et puis si ils gardent les remorques, faudra soit laisser les aménagements intérieurs actuels, soit tout refaire en version densifiée sur le modèle Ouigo, ça donne du boulot aux ateliers !
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il y a 34 minutes, Inharime a dit :
Dans le cas présent il n'est pas question de faire la différence entre TER et Grandes Lignes mais entre TER eux mêmes puisqu'ils seront assurés par des opérateurs différents.
Oui, mais le second contentieux c'est justement au sujet de la détermination du nombre d'agents à transférer au repreneur des lots ouverts à la concurrence, qui ne représentent qu'une petite partie du service TER de la région concernée...
Et un conducteur, il ne roule jamais actuellement à 100 % sur le périmètre des lots transférés, d'où ces calculs que seul l'opérateur en place peut faire, mais que la Région conteste.
Pour la vente, c'est pareil, il faut distinguer la vente sur TER par X et TER par Y, c'est plus simple avec les automates.
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Un peu de lecture : https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041782468&categorieLien=id
Attention, ça pique les yeux mais en confinement on a le temps de lire et relire.
RIen que pour la vente des billets c'est chaud bouillant, pour les malheureux guichets subsistants qui ont le défaut d'être multiactivités et de servir tout le monde sans ségrégation, les calculettes fondent les plombs :
CitationEnsuite, l'Autorité constate que la quote-part choisie par SNCF Voyageurs n'est pas pertinente. En effet, l'activité de vente de billets dans les gares des lots transférés est établie par application d'un prorata entre le nombre de départs de trains TER du lot concerné et le nombre total de départs de trains TER dans la gare, sans prendre en compte les autres types de trains au départ de cette gare. Or, les guichets vendent indifféremment des billets de TER ou de grandes lignes (excepté dans quelques guichets dédiés, les boutiques billettique, à Marseille Saint-Charles, Toulon et Nice-Ville). Les éléments transmis par SNCF Voyageurs dans le cadre de l'instruction montrent ainsi que, dans l'ensemble des guichets de ces gares, près de […] % des transactions ne concernent pas des TER ([…] % si on exclut Marseille) et que […] % du chiffre d'affaires n'est pas réalisé par TER ([…] % si on exclut Marseille). Une allocation au prorata du nombre de trains des lots concernés par rapport au nombre total de départs trains dans les gares concernées aurait a minima permis de prendre en compte cet usage mutualisé des guichets et eu le mérite d'assurer la cohérence des périmètres. En tout état de cause, la quote-part du nombre de départs de trains dans une gare ne semble pas l'inducteur le plus pertinent du nombre de billets vendus dans la gare, qui semble le sous-jacent de cette allocation. A supposer que les clients achètent leurs billets dans la gare dans laquelle ils prennent le train, le remplissage des trains, et donc le nombre de voyageurs montant dans le train lui serait davantage corrélé. La simulation d'allocations alternatives, proposée par SNCF Voyageurs, ne procède qu'à l'allocation de l'ensemble des prestations de guichet à l'ensemble des lots TER sur la base des transactions ou des chiffres d'affaires. Elle ne simule ainsi pas l'allocation aux lots concernés parmi l'ensemble des lots TER, ce qui en surestime significativement l'impact.
Le plus simple, on s'en doute un peu, on ferme les guichets définitivement...
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De toute façon je pense qu'il est impossible pour un non cheminot de comprendre les subtilités de la rémunération des roulants, il y a bien longtemps on avait eu droit à une tentative de vulgarisation pour les extérieurs à la boutique mais ça en avait largué pas mal en cours de route...
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Le 07/04/2020 à 13:56, capelanbrest a dit :
je viens de lire l'article dans son intégralité...on parle bien de la SNCF dans son intégralité donc je suppose de toutes les entités ?
on parle égalemetn d'une situation inédite.....que permet la loi exceptionnelle liée à la situation d'urgence sanitaire, y compris pour les fonctionnaires !
cette notion de chômage partiel telle que définie à travers cet article risque fort de faire grincer des dents une certaine presse économique et certains milieux économiques qui ne manqueront aps de s'interroger sur ce passage, bien que l'engagement ne soit qu'oral.....(en espérant pour vous que ce ne soit pas un ballon de baudruche pour tâter le température)....
pour les libéraux de service :
soyez sans craintes ce genre de mesures est déjà en discussion dans certaines collectivité territoriales....bien qu'aucune collectivités ne se soient encore exprimées publiquement sur le sujet, au grand dam des agents.
Actuellement privé comme public il y en a pas mal qui sont limite mais mis à part pour la beugleuse Verdié-Molinier tout le monde fait comme il peut, que ce soit les salariés du privé mis en en activité partielle mais qui en réalité télétravaillent à la maison, et à qui on a promis une petite enveloppe en remerciement, ou ces fonctionnaires qui officiellement télétravaillent mais en réalité n'ont pas de travail...
Bref, ça va pas être simple au moment de retourner au bureau !
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Il ne reste plus qu'à lire la norme CEI 61010-1
Pour le dernier paragraphe, il fut une époque où les entreprises publiques (SNCF, EDF) mais aussi les administrations, l'audiovisuel public (ORTF) devaient acheter français, et du matériel spécifiquement développé pour leur besoins, et pas autre chose...
La grande époque de SCHLUMBERGER, CIT-BELIN, GIRARDIN, THOMSON-HOUSTON, AOIP et quelques autres
Tous ces équipements finirent à la benne dans le courant des années 80 !
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Ca c'est du matos !!!
J'ose pas imaginer le prix d'un tel appareil neuf, mais bon, rien à voir avec les multimètres grand public à 2 balles...
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Ca pèse combien une bouteille d'O2 pleine ?
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Si il veut se poser à Orly, c'est trop tard !
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Les transferts de patients par TGV ne font pas l'unanimité : https://fr.news.yahoo.com/coronavirus-transferts-malades-tgv-pas-unanimite-144505660.html
Je ne suis pas médecin, donc aucun avis sur la pertinence de ces transferts et des moyens engagés...
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Il n'a jamais été envisagé lors des dernières commandes passées de rames 2N de prévoir pour quelques rames un dispositif de type quick change (comme dans certains avions) permettant de déposer rapidement les sièges des salles inférieures ?
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A votre avis, ces gens là, ils sont au chaud à la maison ou exposés dehors ?
Public ou privé, récompenser financièrement ceux qui bossent dehors (et prennent aussi des risques) fait sens, mais en dehors de quelques grands groupes, aucune TPE/PME ne sera en mesure de verser des primes...
Lu dans le très libéral quotidien L'Opinion : https://www.lopinion.fr/edition/economie/coronabonds-test-solidarite-l-europe-215036
CitationSymbole du fossé franco-allemand : quand à Paris, Emmanuel Macron affirme que « l’Etat paiera, quoi qu’il en coûte », à Berlin le ministre de l’Economie Peter Altmaier promet qu’« une fois la crise terminée [...], nous reviendrons à la politique d’austérité, et dès que possible à la politique de l’équilibre budgétaire ». Comme le disait François Hollande en 2012 : sur les eurobonds, « la France a encore un travail de conviction à mener ».
Et après ils vont encore nous gonfler avec le "couple" franco-allemand...
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Il y a 19 heures, capelanbrest a dit :
et encore toujours rien vu quant au chômage partiel potentiel des fonctionnaires....rendu possible par la loi d'exception sanitaire....!
Quelle collectivité va attaquer la première ? quelle administration actuellement en sommeil va suivre ou dégainer ?
Pour mars plus rien n'est possible, pour avril dans la FPE la paye de mars est reconduite
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500 000 € pour sanitariser une rame Duplex ?
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Chômage partiel, le gouvernement partait sur une estimation de 8,5 milliards pour 2 mois, selon l'UNEDIC il faudrait plutôt envisager 2,5 milliards par semaine....
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Et une grande absente , l'UE, vous savez, ce machin qui devait apporter joie santé bonheur et prospérité aux peuples.
Ah si, un bref communiqué de quelques lignes venu de Bruxelles pour nous faire savoir qu'on avait le droit de franchir le mur des 3 % sans se faire gronder, et d'aider directement les entreprises en difficulté, alors qu'en temps normal c'est verboten parce que discipline budgétaire, concurrence libre et non faussée, etc...
Pitoyable.
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https://www.marianne.net/debattons/billets/coronavirus-la-communication-pitoyable-du-gouvernement
CitationPasser des mois dans le mépris de la révolte sociale, celle notamment du monde médical et du secteur hospitalier qui n’a cessé d’alerter, pour subitement découvrir comme d’autres découvrent la lune, qu’un État fort a besoin de ces secteurs et que l’État-providence n’est pas une lubie pour vieux staliniens arriérés. Il n’est pas un domaine dans lequel la parole publique portée par cet exécutif ne soit profondément disqualifiée.
Le tout récent cafouillage coupable voire criminel consistant à vouloir contraindre les forces de l’ordre chargées de faire respecter les mesures de confinement sans aucune protection, tout comme les propos stupéfiants de Muriel Pénicaud, la ministre du Travail anciennement DRH de Danone qui a, pour l’occasion, servi un discours en forme de yaourt aux entreprises du BTP, les accusant de "défaitisme" au motif que les employés respectaient les règles de confinement, suscitant par son incohérence mais aussi le mépris coupable de ses paroles, l’ire de la Fédération française du bâtiment, n’est qu’un des derniers avatars de cette ineptie à la gouverne.
Pour l’heure, les Français retiennent leur souffle et, globalement, respectent les consignes, à l’exception notoire de nombreuses enclaves des territoires perdus de la République dont, curieusement, cet exécutif si prompt à prendre la parole pour dire tout et n’importe quoi, ne dira naturellement pas un mot, préférant y envoyer des forces de l’ordre sans masques se faire cracher dessus (lesquelles doivent à présent s’interroger sur la docilité avec laquelle elles ont accepté de réprimer pendant des mois l’opposition sociale, dont celle des personnels infirmiers et hospitaliers…).
Crise économique ou crise sanitaire, ils n'ont pas encore choisi, la première se soignera (notamment en ouvrant les robinets à Francfort) la seconde peut malheureusement faire de nombreuses vraies victimes...
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Macron n'osera pas instaurer un vrai confinement à la chinoise, avec arrêt de TOUTE activité économique non indispensable, et arrêt total des transports publics et de la circulation routière, même en faisant appel à l'armée.
On ne peut que constater qu'il est tenu par les c... par le MEDEF et les multinationales du CAC 40 qui commencent à paniquer. Il n'y a qu'à voir les déclarations de nos gouvernants ces 3 derniers jours.
En Chine, (heureusement ou malheureusement) tout est plus facile, un régime autoritaire se pose moins de questions.
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Travailleurs non salariés (commerçants, professions libérales, et tous les nouveaux précaires type auto-entrepreneurs)
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il y a 10 minutes, r2d2 a dit :
si tu t'en sors sans décès parmi tes proches, tu seras heureux.
Et fatigué d'être rester si longtemps confiné. Alors quand tu auras la possibilité de reprendre une vie normale métro-boulot-dodo tu vas le savourer et ne pas te soucier de 6j de congés alors que l'Etat t'aura payé comme quasiment un fonctionnaire pendant des semaines de confinement, te permettant de payer loyer, facture, la bouffe, bref vivre.
La solidarité est dans les 2 sens et 6j de perdu est un moindre mal.
Les 6j ponctionnés, c'est rien du tout, mais ces mesures "provisoires" autoritairement imposées ont de grandes chances de devenir définitives.
Quand à la paye quasi normale pendant toute la période confinement, je pense dans quelques jours on verra la différences entre les belles annonces "quoi qu'il en coûte" et la réalité. Et pour les TNS à qui on promet 1500 EUR dans quelques jours, encore un bel effet d'annonce !
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il y a 53 minutes, Laroche a dit :
On taille dans les budgets et on augmente les impots (sous toutes les formes) je ne sais pas, mais pas de solution miracle, il faudra bien passer à la caisse.....
Ils ont déjà prévu : https://actu.orange.fr/france/confinement-votre-employeur-pourra-vous-imposer-des-conges-payes-magic-CNT000001oI2aW.html
Les 6 premiers jours de confinement, c'est toi qui va te les payer, parce qu'on va pouvoir te pomper d'office des congés annuels...
Et ce matin, le premier ministre, on a compris que ça lui faisait mal au c.. d'annoncer la suspension du jour de carence !!!
Elle aussi elle en rate pas une : https://www.marianne.net/politique/coronavirus-muriel-penicaud-sermonne-les-tire-au-flanc-parmi-les-entreprises
Alors qu'on pouvait penser qu'on lui avait demandé de se calmer après l'affaire du congé pour deuil d'un gamin et sa sortie déjà à gerber à l'AN.
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Il reste toujours la solution de faire opposition au prélèvement automatique.
Ouverture a la concurrence des trains regionaux
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
http://transportrail.canalblog.com/archives/2020/03/09/38083413.html
Pour revenir au sujet, je me demande quelle est la pertinence et la logique d'avoir ouvert à la concurrence ces 2 lots qui ont des caractéristiques très différentes et pour lesquels les synergies opérationnelles ne sont pas du tout évidentes.
Si le nouveau venu pour le lot IC TER Marseille/Nice arrive avec son matériel, je me demande quel pourrait être ce matériel, suffisamment capacitaire et bien adapté à ce trafic, sachant qu'actuellement on a les RCR avec 22200R, les TER2NNG et les Regio2N sur cette desserte Intervilles.