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Le Web des Cheminots

NEMO94

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Messages publiés par NEMO94

  1. Les danseurs de l'Opéra de Paris refusent la clause du grand-père !!! :Smiley_26:

    Citation

    «Nous ne sommes qu’un petit maillon dans une chaîne vieille de 350 ans. Cette chaîne doit se prolonger loin dans le futur : nous ne pouvons pas être la génération qui aura sacrifié les suivantes.» Les danseurs grévistes de l’Opéra de Paris ont fait savoir par communiqué qu’ils refusaient la clause du «grand-père», la proposition faite par le gouvernement de ne voir la réforme des retraites s’appliquer qu’à leurs collègues embauchés à partir de 2022.

    Et depuis samedi midi, il y a au moins 3 députés LREM qui ont indiqué qu'ils souhaitaient que le gouvernement retire l'âge pivot...

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  2. Il y a 4 heures, jackv a dit :

    "Il faut accepter que le peuple dise non"

     

    Mais rien n'a changé hélas depuis un certain référendum organisé en 2005 !!

    Au 24ème jour de grève, petit événement tout de même, la clause du grand-père vient d'être activée, pour une population certes anecdotique en nombre de personnes concernées, comme quoi tout est possible, et le gouvernement qui bramait encore vendredi que jamais grand-père il n'y aurait pour qui que ce soit !!!

    https://www.lemonde.fr/culture/article/2019/12/28/reforme-des-retraites-le-gouvernement-fait-des-concessions-aux-danseurs-de-l-opera-de-paris_6024306_3246.html

    Citation

    « La réforme entrera en vigueur pour les danseurs recrutés après le 1er janvier 2022, tandis que les règles actuelles seront maintenues pour les danseurs recrutés avant cette date », assurent le ministre de la culture Franck Riester et le secrétaire d’Etat chargé des retraites Laurent Pietraszewski dans un courrier du 23 décembre adressé au directeur général de l’Opéra de Paris Stéphane Lissner, révélé par Les Echos

     

     

  3. Il y a 3 heures, Laroche a dit :

    Il me semble que la régle du jeu est connue, à la fois des électeurs et des hommes politiques, et il serait peut etre temps que certains responsables se posent des questions, avant de se presenter à cette élection en sachant pertinament qu'ils vont faire le jeu du RN et, en l'état actuel du paysage politique, de LREM.

    Et pour le système de coalition, tu choisis quoi ? Le système allemand avec un accord post électoral qui n'a pas grand chose à voir avec les promeses de la campagne électorale, où le système italien avec un gouvernement tous les 6 mois ?

    Un système où l'on peut vraiment voter selon ses convictions, et non par défaut en mettant au pouvoir un monarque républicain qui, si il obtient dans la foulée de son élection, une majorité parlementaire, aura quasiment les pleins pouvoirs pendant 5 ans, y compris pour faire passer des "réformes" régressives qui sont très loin d'être approuvées par une majorité.

    On mesure seulement maintenant les effets délétères du quinquennat et de l'alignement entre la présidentielle et les législatives, et ça se voit nettement plus sous Macron que sous Hollande, lâché par une partie de sa majorité parlementaire (les fameux frondeurs) lors du virage dit "social libéral"

    Seulement, depuis 1993 (Réforme Balladur) toute réforme des retraites, c'est systématiquement la logique du toujours moins !

    Les deniers partis à 60 ans à taux plein avec 37,5 annuités ne seront bientôt plus là pour constater l'ampleur des dégâts.

    Nul ne sait connaît l'issue du mouvement social en cours, mais la semaine du 6 janvier sera très certainement décisive, et si les grévistes sont une nouvelle fois humiliés par le pouvoir en étant contraints de reprendre le travail sans avoir rien obtenu (ou presque) ils sauront s'en souvenir plus tard !

     

  4. Dans d'autres pays européens pour gouverner il faut former des coalitions et il n'y a pas une élection tous les 5 ans avec un choix binaire, au premier tour on choisit, au second on élimine...

     Macron applique son programme, mais semble avoir oublié qu'en 2017, un certain nombre d'électeurs ont voté en sa faveur au second tour non par adhésion forte à son programme, mais par rejet de celle d'en face. Et comme la durée du mandat présidentiel est alignée sur celle du mandat des députés, plus de réelle sanction électorale possible avant la fin du quinquennat,  ni de cohabitation, et le monarque installé à l'Elysée peut continuer à narguer le peuple sans risquer grand chose...

    La contestation au pouvoir en place se déplace donc dans la rue, avec ou sans succès !

    Macron considère qu'affronter MLP au second tour en 2022 c'est une réélection quasi-assurée, donc aucune raison de céder face à la contestation, quand bien même on en est au 23ème jour de grève, et que la ministre en charge des transports est en vacances à Marrakech.

    Je pense que les journalistes et commentateurs politiques parisiens feraient mieux de se méfier !

    Depuis le début de la grève, aucune négociation sérieuse,  et de belles promesses qui seront très vite oubliées. Ce que le gouvernement n'avait pas prévu, c'est le cabrage brutal de la CFDT sur l'âge pivot, et la position de l'opinion, qui sans faire "grève par procuration" semble toujours après 3 semaines de grève juger légitime ou justifié le mouvement social.

  5. Il y a 3 heures, jackv a dit :

     

     Le gouvernement mise sur l’usure des grévistes et un hypothétique retournement de l’opinion, au risque d’accentuer le ressentiment que toute une partie des Français éprouve à son égard.

     

     Emmanuel Macron a toute la gauche contre lui. Il a le soutien des sympathisants de droite.Il compte avancer, avec ce soutien mais il va accentuer le ressentiment des grévistes et aussi d' une partie des Français .Cette manière de transformer à la hussarde n’était pas le contrat de2017.

     

    Ben voilà, si la loi passe de force (et avec une bataille parlementaire conclue par une validation par une troupe de députés LREM juste là pour appuyer sur le bon bouton) le rendez-vous sera en 2022, avec la particularité du système français, avec un choix binaire au second tour, et une question toute simple :

    Macron : stop ou encore

     

  6. Je pense que sont notamment visés  tous les points qui ont suscité de nombreuses critiques depuis un an ou deux, fermeture ou réduction des horaires d'ouverture des guichets, nouvelles offres commerciales (dont nouvelles cartes de réduction), portiques d'embarquement...

    Après 60M est une association de consommateurs, donc ils s'intéressent aux consommateurs de train comme aux consommateurs de lessive !!

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  7. Le gouvernement semble avoir cédé aux syndicats de PNT et PNC, la CRPN est maintenue, l'âge pivot ne concernerait que la classe 1987,  on s'éloigne de plus en plus du système universel...

    Réforme faite pour permettre au PM de se vanter d'avoir eu la peau des régimes spéciaux et d'humilier les cheminots et les agents RATP, la durée du mouvement dépasse celle de 1995.

    Le 9 janvier c'est encore loin, et la réunion du 7 également, mais je pense que des rencontres officieuses continuent avec les syndicats dits réformistes.

     

     

     

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  8. Interview de Farandou dans Le Monde, coût de la grève 400 M€, et seule serait ouvert à la négociation à venir les modalités de valorisation des droits acquis dans le régime spécial SNCF pour les cheminots devant partir après la mise en place du régime universel avec un double décompte...

    C'est ce qui a sans doute été proposé à l'UNSA, avec prise en compte non pas des 6 derniers mois de 2024, mais des 6 derniers mois après reconstitution de carrière fictive dans le régime spécial, au moment de la liquidation des droits, en 2037 au plus tôt.

    Le fameux grand-père "à l'italienne" qui pourra être remis en cause à tout moment, parce que 2037 c'est encore loin.

    Pour Farandou il reste donc "à faire de la pédagogie sur les mesures d'accompagnement proposées" (sic)

    Pour le moment, les mesures de transition les plus favorables ont été proposées aux ICNA avec maintien de l'âge d'ouverture des droits à 52 ans, âge pivot à 56 ans, avec portabilité, et limite d'âge à 59 ans, avec surcotisation employeur pour compenser la perte du 1/5.

    Encore mieux que la flicaille, qui regarde avec envie les bleus, mais la doctrine d'emploi et les sujétions ne sont pas les mêmes.

     

  9. Deux profils qui ne sont pas trop SNCF canal historique, un mec passé par Bercy et PWC  et une nana qui a fait toute sa carrière dans la banque.

    Prochaine étape l'ouverture du capital de la SA "Gares" à mon avis elle doit avoir un bon carnet d'adresses, et quelques potes qui reniflent déjà le dossier...

     

    Citation

    directeur général de la filiale 574 Invest (en charge des investissements dans les startups de la mobilité)

     

    Encore une belle danseuse inutile, mais ça fait joli sur la carte de visite !

     

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  10. Fixer la date de la prochaine manif au 9 janvier, c'est quand même acter la trêve de Noël sans le dire, on verra bien où on en sera le 6 après les 2 semaines de fin d'année, mais le retrait de la réforme je n'y crois plus, le rapport de force n'est pas suffisant...

    Et les premiers touchés et concernés dès 2025, les jeunes, lycéens, étudiants, semblent s'en fichtre complètement, soit il n'y comprennent rien, soit c'est une échéance encore bien lointaine, on le voit bien quand ces jeunes sont interrogés par les médias.

    Si ça se trouve le coût de la grève dépasse ou approche maintenant le coût du maintien du régime spécial jusqu'au dernier cheminot au statut, donc l'entêtement du gouvernement ne vise qu'à humilier une nouvelle fois les cheminots, après la bataille perdue de 2018 ayant abouti à la perte du statut pour les nouveaux embauchés...

    Les "simulateurs" diffusés par le gouvernement, avec 100  % de gagnants dans le nouveau système sont une vaste blague, pour le public, une des hypothèses est "une augmentation du point d'indice qui suit l'inflation" magnifique foutage de gueule puisque le point d'indice est quasiment gelé depuis plusieurs années...

    Macron ne risque rien, donc il ne s'exprime pas, pour lui le rendez-vous est en 2022, il pense être réélu facilement face à MLP, ses conseillers devraient lui souffler que ça ne sera sans doute pas pareil, et que ceux qui viennent de se faire b... peuvent tenter le "Tout sauf Macron" !!!

     

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  11. Il y a 2 heures, jackv a dit :

     

    « Depuis le début de la grève, j’ai déjà dû perdre 600 euros de salaire. Le premier ministre doit comprendre que maintenant, on n’est plus à ça près, remarque Bastien, conducteur sur la ligne 5 du métro parisien.  Nous sommes déterminés à manger de la bûche de Noël sur les piquets de grève », annonçait, après le discours d’Edouard Philippe, le secrétaire général métro et RER de l’UNSA-RATP.

    le 11/12

    https://www.lemonde.fr/politique/article/2019/12/11/le-decalage-c-est-de-l-enfumage-les-cheminots-et-les-agents-ratp-pas-convaincus-par-les-annonces-d-edouard-philippe-sur-les-retraites_6022545_823448.html

     

     

    Stratégie du gouvernement là aussi tout à fait classique, espérer un essoufflement du mouvement, les profs sont en vacances jusqu'au 6 janvier, les cheminots même les plus motivés doivent commencer à s'interroger, mais à la RATP la base peut vite se radicaliser....

     

    ..

  12. Ah Rachel et son beau pull de Noël devant les journalistes...

    Avant c'était plus simple, tout billet pour un jour de grève est valable dans tout train sur la même relation et pour le même parcours !

     

    Reprendre sans rien, pas tout à fait, les taquets qui définissent les premiers cheminots au statut à être concernés ont certainement bougé, et si j'ai bien compris, les dernières propositions officieuses aux OS prêtes à signer, c'est une sorte de grand-père bricolé et payé par la boîte, ça c'est effectivement du vent, qui sera caduc dès les premiers transferts avec le fameux "sac à dos social" 

    J'ai bien peur que pour les cheminots, la bataille qu'il ne fallait pas perdre, c'était la précédente (fin du statut et SA au 01/01/2020)

    Mais la stratégie de diviser les OS en proposant quelques miettes n'est  pas nouvelle...

     

  13. Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :

    Leur mouvement n'a cependant rien à voir avec la réforme des retraites.

    Un peu quand même, puisque le secteur du transport routier de marchandises dispose d'une congé de fin d'activité qui est en fait une préretraite maison financée par l'Etat et les organisations patronales, permettant sous certaines conditions de partir à 57 ans, une allocation spécifique est ensuite mise en place pour attendre l'age d'ouverture des droits...

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  14. Le fusible Delevoye a sauté, comme on pouvait s'en douter, et maintenant il ne va rien se passer avant mercredi, après les manifs de demain !

    Les OS "réformistes" ont fixé leur ligne rouge, retrait de l'âge pivot et à minima droit du grand-père pour SNCF et RATP pour qu'aucun cheminot ou agent RATP au statut ne bascule dans le nouveau système...

    Sauf que les mises en concurrence arrivent, avec les transferts de personnel, et l'on va reparler très vite de la théorie fumeuse du "sac à dos social"

     

     

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  15. Sacrifier le 1er ministre ne changerait pas grand chose, pour Delevoye il va sans doute être débranché plus tard, quel que soit le sort de la réforme...

    Mais aucune surprise, il ne sera pas le premier ni le dernier à bénéficier d'un emploi qui s'il n'est pas fictif est quand même très suspect, assorti d'une très confortable rémunération, dans un bidule quelconque ou un machin obscur, et à cumuler cet emploi avec d'autres revenus, d'activité ou de remplacement, pour un total mensuel dépassant les 10000 EUR/mois. Et tout ça à 72 ans.

    La crédibilité pour donner des leçons de morale et de vertu à ceux qui auront des retraites minables après toute une carrière et leur imposer des mesures régressives visant à faire baisser leur future pension en prend un coup...

    Le recul sur l'âge pivot est inévitable, pas avant mardi 17, mais ça ne suffira pas.

     

  16. C'est bien pour cette raison que je pense que le gouvernement va reculer sur l'âge pivot, aucun membre du gouvernement n'ayant apporté une réponse claire et précise sur les conditions de mise en place du dispositif et sur son articulation avec la dernière version de la décote pour trimestres manquants issue de la loi Touraine, double peine ou pas double peine, aucune réponse !

    Et pour le simulateur permettant à chacun de comprendre l'effet de la réforme pour son cas personnel, il est maintenant annoncé pour le premier semestre 2020, et comme la valeur de service du point n'est pas garantie, et encore moins sur longue période à mon avis il n'y en aura jamais...

     

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  17. La grève par la gratuité c'est compliqué, en IDF et pour les déplacements domicile-travail les gens ont payé d'avance leur passe Navigo ou leur abonnement, et pour les TGV, depuis la mise en place des portiques embarquement, il suffit de mettre des gardes chiourmes via une société de sécurité privée quelconque ou des cadres non-grévistes, et il ne sera pas question de gratuité...

    La semaine à venir sera décisive, on verra vite si l'histoire de l'âge pivot c'est un jeu de poker menteur avec la CFDT !

    La RATP écrit à ses agents statutaires qui vont partir avant 2037 en leur affirmant qu'ils ne seront pas concernés par la perte du régime spécial : https://revolutionpermanente.fr/La-RATP-envoie-des-courriers-au-cas-par-cas-pour-diviser-les-grevistes

    C'est pareil à la SNCF ?

     

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  18. LCI a choisi son camp, avec Perri, de Closets, Mazerolle et même un tribune confiée à Verdier-Molinié...

    Le fusible Delevoye va-t-il sauter lundi ?

    Son cas semble indéfendable, on le dit chiraquien à la fibre sociale, et apprécié des syndicats pour son écoute, mais quand un coup de fil à un ami suffit à se voir propulsé président d'honneur d'un think tank (en français groupe de réflexion) un emploi peu pénible et aux contours mal définis, un peu fictif quand même, mais payé plus de 5000 EUR/mois...

     

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  19. Bonne retraite à Patrick (sans sa Sophie)  né en 1978 l'âge pivot est dépassé et la décote effacée...

    Si le dernier train commercial d'une des survivantes est bien dimanche, il y aura forcément qqch à l'arrivée, et encore beaucoup de souvenirs pour les cheminots qui ont conduit ou accompagné ou entretenu ces trains, tout comme pour les voyageurs qui auront fait des milliers de kilomètres à bord !!

    Si la rame 01 peut être préservée et même être la seule maintenue en état de rouler ce serait formidable !

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