NEMO94

Et ce soir les chaînes info en rajoutent et invitent à réagir le désormais célèbre Willy Colin, mais aucun cheminot, que ce soit la Direction ou une OS.

Il y a une OS qui devrait sérieusement songer à s'implanter à la SNCF, elle obtient des résultats et voit ses revendications satisfaites en 1 jour, alors que les cheminots auront fait 10 jours de grève pour pas grand chose...

Cette organisation syndicale, qui est très écoutée par le gouvernement, c'est le MEDEF !!!

1 jour de jérémiades, et Valls se couche immédiatement et sans discussions et annonce le report du compte pénibilité !!!! :Smiley_53:

Alors, le MEDEF cheminots, c'est pour bientôt ?

La une du JDD : La France bloquée (avec la photo d'une manif récente)

L'appel des patrons à Hollande.

On va voir en combien de temps Hollande va se prosterner et satisfaire illico les desiderata des organisations patronales, l'UMPS c'est peut-être une idée du FN mais c'est une triste réalité !

Gentil et aux petits soins pour les patrons qui chialent, mais inflexible face aux salariés en grève, c'est magnifique ce gouvernement dit de gauche.

En ce moment Fillon sur LCI, accrochez-vous, ça souffle fort et ça va faire très très mal.

Excellent le visuel avec Gattaz et les slogans, quand au tract local du PS de 1987 après la grève, c'est un beau document historique.

Les cheminots ont repris le travail, la direction se paye les grévistes dans un spot de propagande télévisée, la réforme va être examinée au Sénat dans la torpeur de la seconde moitié de Juillet !

Ce mouvement aura été utile, à mon avis oui, et ce n'est certainement qu'un tour de chauffe en cas d'élection en 2017 non pas de Marine Le Pen, ni de Sakozy 2 le retour, mais d'arrivée au pouvoir de François "Thatcher" Fillon !!!

La taxe de séjour existe depuis longtemps, et pas que dans les communes touristiques. Et elle n'est pas payée que par les touristes français ou étrangers. Le mécanisme d'une taxe uniforme quel que soit le prix de la nuitée est stupide, 2 ou 5 EUR sur le tarif d'un Formule 1 et sur le tarif d'un palace ou d'un hôtel haut de gamme, ça n'a pas le même effet sur la clientèle...

Article intéressant, avec quelques rappels historiques, mais une vision un peu naïve de l'arrivée de la concurrence, et une prise de position contestable sur le contenu de la réforme actuellement discutée !

http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/06/18/florian-philippot-soutient-les-cheminots-en-greve_4440772_823448.html

Philippot a commencé sa carrière poilitique chez Chevènement avant de partir au FN, tandis que ce matin un commentateur affirme que sur le plan économique le FN, ultralibéral en 1980 dans la ligne de Reagan et Thatcher, est maintenant un parti plus à gauche que Mélenchon

en matière économique.

Bien sûr qu'en 1997 la création de RFF c'était aussi une solution technocratique pour cacher sous le tapis la dette ferroviaire, dans la perspective de la qualification pour l'euro !

La tendance semble être plutôt à la reprise ! Quoi qu'il en soit, ce mouvement n'aura pas été inutile, et contrairement à ce que de nombreux médias auront tenté de faire croire, de nombreux voyageurs étaient compréhensifs, voire soutenaient les cheminots en grève.

Des moutons, des veaux, des égocentriques qui le paieront tôt ou tard !!!

En 2017, Hollande et le PS seront atomisés (déjà plus de 200 000 adhérents de perdus en 2 ans), ils vont se retrouver dans la plus grande crise depuis l'existence de ce parti et ne seront pas au second tour : Hollande s'en contrefiche, il sait qu'il est archi grillé, Valls lui, moins...

A Marseille des cheminots grévistes ont jeté des oeufs et tagué des slogans très explicites sur le siège de la fédération PS des BdR, les (rares) élus PS qui soutiennent l'action des cheminots sont ceux qui contestent la ligne politique du gouvernement, le PS est au bord de l'explosion, et ces contestataires auraient intérêt à proposer une offre politique alternative crédible de gauche, pour l'instant à la gauche du PS il n'y a que Mélenchon et l'extrême-gauche.

Hollande ne sera pas candidat en 2017, il peut même se barrer avant en perdant un référendum sur sa réforme territoriale dont personne ne veut, Valls lui son ambition est très claire, être élu face à Marine Le Pen avec des voix venues de la droite, c'est un bon clone de Sarkozy, sans le vernis bling-bling.

Grève incomprise par la majeure partie de la population, le discours officiel est rabâché par la grande majorité des médias, et le sujet demeure complexe, à quand "Le RH077 pour les nuls" accessible à un public non initié ?

Rectif pour les invités sur LCP (19h45)

Invités:

André Chassaigne, président du groupe GDR à l’assemblée et député du Puy-de-Dôme

Marc Fressoz, Journaliste spécialiste des transports

Gilbert Garrel, Secrétaire général de la CGT cheminots

François Patriat, Sénateur PS de la Côte-d’Or et président de la région Bourgogne

http://www.lcp.fr/emissions/ca-vous-regarde-le-debat/vod/160509-sncf-le-bras-de-fer-continue

Encore et toujours Fressoz, lui il faudrait lui trouver des concurrents, mais si il est invité partout, il y a bien une raison !

Dommage que les journalistes (encore une fois) n'aillent pas voir les bonnes personnes, hors monde cheminot, ils pourraient confirmer certaines affirmations des grévistes, notamment sur l'arrivée de la concurrence voyageurs, et la France n'est ni l'Angleterre ni l'Allemagne,

et sa géographie ferroviaire (hors réseau GV) elle est toujours dépendante de choix faits à l'origine du réseau, au 19ème siècle.

Des études réalisées il y a une quinzaine d'années et financées par ce qui sera peut-être un nouveau venu, confirment ce que disent les cheminots, les privés ils iront soit faire du TER (activité subventionnée et encadrée, peu risquée, mais c'est l'AO qui fixe les tarifs) soit des relations GV internationales type Thalys où les tarifs sont élevés parce que beaucoup de voyageurs ne payent pas leur billet de leur poche, soit écrémer une petite niche sur quelques relations GV nationales encore rentables.

Ils n'iront ni faire rouler des trains sur des relations TET à l'agonie, ne faire des TGV IS exotiques que la SNCF rationalise.

Invités:

Patrick Apel-Muller, Directeur de la rédaction de L'Humanité

Olivier Faure, Député de Seine-et-Marne

François Goulard, Président UMP du Conseil Général du Morbihan, ancien secrétaire d’Etat aux Transports

Michel Noblecourt, Journaliste au Monde.

http://www.lcp.fr/emissions/ca-vous-regarde-le-debat/vod/160500-greve-sncf-les-syndicats-defient-le-gouvernement

Ca va, y'a pas Agnès, mais il manque un représentant des principaux intéressés, les cheminots en grève !

Les élus de gauche qui soutiennent les cheminots en grève, ce sont ceux (le groupe de 41 ou des 100 et quelques autres) qui contestent la ligne politique de Valls, quand à Le Guen, il ferait mieux d'aller directement à l'UMP ça sera plus simple.

A 19h45 débat sur LCP, mais je n'ai pas la liste des invités !

Cuvillier en ce moment sur France 5 ! Il patine sévère quand on lui parle d'alignement par le haut....

A noter aussi la différence de traitement par les JT entre la grève des intermittents et la grève des cheminots !

Et il est où, l'intérêt d'un débat télévisé sur la réforme ferroviaire ? A faire comprendre cette réforme aux français ? Cela ne servirait à rien et nous mettrais encore plus l'opinion publique à dos, si cela est encore possible.

A condition de bien choisir les intervenants et le modérateur du débat, pourquoi pas ! Scène d'émeute lors d'un embarquement TGV à PLY vers 17h sous le regard complaisant de BFM TV qui filme de loin, c'est sûr que c'est plus vendeur que d'aller voir des grévistes....

euh, bizarre quand même , on a une autoroute californienne ouverte à l'UMP ( quoi qu’empêtrer avec l'affaire Bygmalion ) mais surtout le FN qui a une occasion en platine de démolir le gouvernement actuel

Et pour l'instant (à moins que ça m'ait échappé) on n'a pas entendu Marine Le Pen s'exprimer sur le sujet depuis le début de la grève, tandis qu'à l'UMP la position semble plus claire, mais aucun ne dit ce qu'ils feraient si ils étaient au gouvernement....

Les voyageurs de ce TGV (6180 d'hier, qui devaient être à Paris vers 23h15) ils arrivent vers 10h30 à Paris.

Ces voyageurs seront certainement accueillis par une meute de journalistes radio et télé !

autre analyse de la situation

https://docs.google.com/file/d/0B7KCtsMLs6IsR3lpMlpKUGhiZUE/edit

Excellent article, malheureusement ce niveau d'analyse c'est beaucoup trop compliqué pour les 20h ou les chaines type BFM TV, c'est plus simple d'inviter Fressoz ou Willy Collin.

Je pensais que Georges Ribeill était décédé, c'est lui qu'il faudrait inviter à C dans l'air !!! Lisez ses bouquins (même si ils sont difficiles à trouver) ou ses articles analysant les conflits de 1986 ou 1995.

Et pourtant, combien de candidats au bac sont totalement dépendants du train pour se rendre au centre d'examen et ne disposent d'aucun autre mode de transport collectif ou individuel ou solution alternative (parents, amis véhiculés) ?

Les médias font monter la sauce, mais ils exagèrent en ressortant leur couplet sur la prise d'otages !

Et il est également possible de reporter l'épreuve à 14h au lieu de 8h ou 8h30 ce qui laisse du temps à ceux qui seraient réellement en difficulté.

Discours de Valls cet après-midi pathétique, si Marine Le Pen est au 2ème tour en 2017 ce sera en grande partie à cause de la politique menée par Hollande qui n'aura pas attendu 2 mois avant de trahir son électorat et de suivre la même voie que son prédécesseur.

A PLY je n'ai pas l'impression qu'il y ait plus de TGV au départ, et au delà de Marseille, c'est toujours 1 seul A/R avec rebroussement à Marseille. Entre Marseille et Nice le trafic reste quasi nul.

On est très loin du 1 train sur 3 ou 4 trains sur 10.

Et de nombreux TGV circulent avec des retards de 1h à 1h30 : Limitation à 160 sur LGV pour cause de surcharge ?

"C dans l'air" sur la réforme si vous voulez vous faire du mal.

Calvi a sorti la dream team.

Edit : emission vue et je la conseille à tous les grévistes qui sentent leur motivation faiblir. Ça m'a remonté à bloc !!!

Cette émission était une honte et ce n'est pas ce genre de débat qui va permettre à un public non averti de comprendre les enjeux de la réforme et les points de vue des uns et des autres.

Vous avez demandé Agnès Verdier-Molinié, regardez France 5 !

La concurrence, elle existe déjà, faudrait que les journalistes aillent voir chez Thello, si ça marche si bien.

L'Europe L'Europe, il me semble que quand on regarde le résultats des dernières élections Européennes, même si le bulletin utilisé n'est pas forcément un bon choix, il traduit tout de même un profond rejet des orientations libérales et du modèle issu de Maastricht adopté de justesse, et du TCE rejeté par le peuple français en 2005 et imposé par voie parlementaire.

L'Europe elle veut l'ouverture du réseau à la concurrence, point barre, mais n'a pas à dicter leur conduite aux états membres.

Hollande, le fidèle serviteur de Gattaz qui s'agenouille à la moindre jérémiade dudit leader patronal et ose appeler à la fin de la grève, c'est pitoyable....

"Affirmer le caractère non séparable des établissements".

Dans ce cas on ne fait qu'un seul établissement, ça fera des économies dans la création de logos.

Cette organisation c'est typiquement de travail d'énarque, comme à l'époque la séparation RFF/SNCF, et j'ai meme lu que le holding de tete pourrait s'appeler "SNCF Classic" !!!!