Fan MSTS

La CC 7121 fut affectée au dépôt de PLY le 30/10/53. Ayant à son actif 78 000 km, elle fut choisie pour les essais à grande vitesse entre Perrigny et Chagny, durant lesquels elle atteignit la vitesse de 243 km/h au pk 331 (gare de Vougeot) le 21 février 1954 (marche n° 14505). Elle fut ensuite affectée à la Mouche le 27/9/54, puis VSG le 3/10/61, CHY le 28/9/69 et enfin AVI le 13/1/79 où elle fut radiée le 1/4/99. Elle est aujourd'hui préservée par l'APPAF et garée à Miramas. Voilà...

Bonsoir A la suite du record du monde de 1955, les 9003 et 9004 ont été affectées au Charolais pour effectuer du trafic sur l'artère impériale, en 1956 ce service se réduisait à 4 aller-retour journaliers entre Paris et Lyon. En 1958, elles furent toutes deux mutées à Montrouge pour service sur les rapides lourds entre Paris et Le Mans (trains 502, 506, 523, 531, 532, 536, 537, 719, 4505 et 4766), service partagé avce les 9001 et 9002. Par la suite elles se virent confier des facultatifs. Du 18 janvier au 15 novembre 1965 elles seront affectées à Villeneuve avec les 2 autres proto 9000 qui y finiront leur carrière. Les 9003 et 4 seront ensuite mutées à Avignon, respectivement les 24 janvier et 18 avril 1969. Elles furent toutes deux radiée à l'été 1972. La 9004 était à l'origine réservée pour Mulhouse, mais son mauvais état de caisse obligea à utiliser la 9003 à la place. Celle ci fut alors "transformée" en 9004, recevant les plaques, l'appareillage et les bogies de la machine du record. Le reste de la "vrai" 9004 fut détruit en Avignon en 1982. Pour la première question, aucune idée... @Technicentre : je n'ai trouvé aucune trace ni photo d'une éventuelle utilisation de ces 2 machines au Sud Ouest... Peut être une utilisation spéciale ? Elles n'ont en tout cas jamais eu de dépôt d'affectation sur cette région...

Dans l'Aisne ou limitrophe ?

Entre Tours et Saincaize ?

L'ancienne ligne de Montargis à Orléans via Fay aux loges ? Ou du côté de Sully sur Loire ?

Qu'il y en aura un tas dedans... (des os...)

D'après le site, oui, il faut le synchroniser, en tout cas sous linux...

C'est vers Oléron ou pas ? Si non, dans le Berry ?

Serait ce l'ancienne ligne Le Puy - Langogne ?

Bonjour Il y a une bonne explication ici http://ubuntuforums.org/archive/index.php/t-1034410.html mais en anglais, hélas... Mais en résumé, il faut que synce et ses dépendances soient installés... Bonne chance !

La bif de Longeray ?

D'après google, ce sont les ambulances de la région de Montréal (couleur et motifs)... C'est une ancienne voie de tram au premier plan ?

USA sans doute... C'est pas Cisco déjà... Philadelphie ?

C'est tout a fait le hasard si elle figure parmi les 2500 photos de vieilles gares (avant 1920) que j'ai sur mon disque dur... Je passe la main !

A tout hasard, Etissac, ancienne ligne de Troyes à Sens...

Picardie ou Champagne ?

Je passe !

Dijon ? L'ancien tunnel de la ligne vers la vallée de l'Ouche ?

Je verrais bien ça dans le vaucluse, genre Valreas...

Je passe...

Caténaire PO non ? Vers Dourdan, à l'extrémité de la zone électrifiée RER ?

La haute vienne ?

Euh, en fait je pensais plus au type de la machine... J'aurais du dire ex-Etat ou ex-PLM... Ouest ? Normandie ?

141 C Etat ou PLM ??? PACA ?

Je passe...