Fan MSTS

Dans l'est ? Je sais pas pourquoi, ça m'a l'air terriblement familier...

Il reste toujours la solution RIHO non ?

Un Lartigues, la Somme, Noyelle ? La tête de ligne du chemin de fer de la Baie ? http://fr.academic.ru/pictures/frwiki/71/Gare_de_Noyelles_SNCF.JPG Je repasse la main...

commune ===> syndicat (de communes)

Le nom était sur la photo en plus ? En fait, je connaissais, je suis assez souvent passé par là, c'est la route de Nancy, et je me souviens de la plateforme encore visible qui longe la voie dans ce coin. La ligne en question était une ligne de la société des chemins de fer économiques, à voie de 1 mètre. Elle reliait Jouy-Le-Chatel à Sablonières sur une longueur de 37 km. La ligne fut ouverte en 1903, la section Sablonières- Beton fut fermée en 1938 (avec réouverture marchandises de 1940 à 48), celle de Beton à Jouy survécut jusqu'en 1950... http://ns3850.ovh.net/cpa77/Moyen/C032N33.jpg la gare, à l'origine... Une loco portant le nom de Beton-Bazoches est toujours visible sur le réseau touristique de la Baie de Somme... Je passe la main !

Hello, Le long de la N4 vers à Beton Bazoches ?

La photo du PN doit un peu dater, les barrières sont aujourd'hui enlevées... Un bon reportage sur cette ligne aujourd'hui http://www.trains-anciens.net/presid/index.htm avec une photo du PN en question, vu de plus loin. Je passe la main a Kikenveu

Le PN 8 de la ligne Dole - Poligny, sur la RN5 à Parcey ?

Sète ça fait 1... Où sont les autres ? Peut être un dans la zone de Fos sur Mer, il me semble avoir lu un truc la dessus il y a très longtemps, dans la vie duraille... Mais le 3ème ? Il semble que les points de jonction entre 1500 RATP et 1500 SNCF se fassent panto baissé, serait ce là , à Chatelet les Halles ?

J'abandonne... Le seul endroit que je vois qui corresponde à peu près à ça dans le secteur, c'est l'ITE qui va vers Airbus et les anciennes orges de Trignac... Google Earth ne doit pas être à jour...

ITE de Trignac, et à droite on aurait les usines Airbus ? (à gauche aussi d'ailleurs, c'est juste après l'aéroport de Montoir)

Ca ne serait pas, par hasard, l'embranchement qui va vers les établissements BN, vers le centre commercial St Sebastien ?

Quelque part autour de Nantes ? C'est une voie unique à gauche ?

Vers Deauville ?

Dans les Vosges (le dept, pas la montagne) ?

C'est quand même un comble de crever de chaud dans un truc qui s'appelle Ice (glace, en anglais...) bigbisousrevoltages

Ce n'est pas la différence de 1 km/h qui a provoqué l'accident, ce 1 km/h, si on lit bien l'article, est la différence entre la vitesse affichée par la loc et celle relevée par le mouchard. Ce n'est pas 1 km/h qui va faire augmenter la force centrifuge au point de faire coucher un train. La cause de l'accident, c'est le fait que le conducteur aurait donc repris sa vitesse AVANT d'avoir franchi le point de reprise ! A cet endroit il aurait du être à 35 km/h, pas à 55 ou 56, donc en excès de 20 km/h ! Et là, oui, ça fait une grosse différence en force centrifuge... Il aurait été à 36 ou même 40, le train serait passé...

Fort possible que ce genre de problème provienne de droits restreints sur la partition de données... Lorsqu'on crée cette partition (surtout si on fait ça automatiquement ), les droits sont attribués à l'administrateur et aux utilisateurs désignés par le système installé. Si une autre personne veut si connecter, il faut lui donner des droits (comme pour le partage fichier réseau). Hors, en cas de reformatage du système, les droits de la partition ne sont pas modifiés (ils sont inscrits dans la partition, dans le dossier Systeme volume information), il est donc parfois nécessaire de recréer des droits d'accès complets à cette partition avec le nouveau système, cela se fait via l'onglet sécurité dans les propriétés de la partition. Seul l'administrateur peut le faire ! Le mieux est de coller un nouvel utilisateur nommé tout le monde et de lui donner tous les droits sur la partition... Enfin, dernière chose, lors du partitionnement du disque à l'installation (sur un disque vierge, ou un disque qu'on va réinstaller complêtement), on supprime tout ce qui existe, on crée une partition système et uniquement celle là, on formate, on installe merdoz, et une fois que c'est terminé on utilise l'outil disques des outils d'administrateur pour créer là ou les partitions supplémentaires désirées, le mieux étant de ne créer que des partitions principales (pas de partition étendue avec lecteur logique) sachant qu'il peut y en avoir 4 par disque. Cela sera beaucoup plus stable. @Jackv : effectivement, on peut mettre ce qu'on veut comme système sur le 2ème disque dur, en fait ma machine de boulot a 3 disques durs système indépendant, 2XP et un W2000pro, sur lesquels je boote au démarrage via la touche F11 lors du Bios. J'ai un Linux en LiveCD, pour le cas où, mais rien ne vaut quand même un système windows pour en débloquer un autre... Et pour finir un autre truc intéressant, ophcrack-livecd, pour les administrateurs, il s'agit d'un CD Live de Linux, très limité, donc le seul but est de retrouver les mots de passe du système... Cela peut être utile aussi dans la trousse d'urgence...

Bonjour Ce genre de problème est généralement difficilement récupérable, c'est un plantage complet de la base de registre (le NTuser)... donc RIP pour le système... Il existe toutefois certains utilitaires à posséder absolument !!! Parmi eux, citons Norton Ghost, Hiren's CD Boot, ou encore une distribution LiveCD d'un Linux qui permettra de booter et d'accéder au disque dur pour en récupérer les données (pour ma part j'utilise une Knoppix LiveCD). Il existe aussi des LiveCd XP. Voyez ici http://www.livecdlist.com/ Et surtout, sur un disque dur, créer plusieurs partitions ! La partition système, quelque soit le système, n'a pas à dépasser 60 Go, le reste du disque sera partitionné pour recevoir les données, après l'installation de windows, via les outils d'administration. Enfin, précaution élémentaire, lorsque l'ordi est fonctionnel, créer un point de restauration (et un ghost, si on a norton), et déplacer le fichier "Mes documents" ailleurs que sur la partition C: ! Suffit de faire un clic droit dessus, propriétés, et d'indiquer le chemin choisi... En plus cette solution a pour avantage de supprimer certains problèmes de droits avec les de vista et seven (la protection en écriture ne concerne que le disque C:)... Enfin, pour ceux qui peuvent, un petit disque dur de 10Go peut toujours être utile pour installer un système SOS (avec un petit XP dessus). Il faudra installer le système dessus après avoir déconnecter les autres disques dur de l'ordi, pour éviter les multiboots, mais ensuite en cas de plantage, il suffit de brancher ce disque et de booter dessus pour pouvoir accéder au disque récalcitrant... Je fais ça sur mon ordi principal depuis 10 ans et malgré un tas de reformatage je n'ai jamais perdu une seule donnée personnelle (y compris mes profils), et depuis je fais ça sur tous les ordi de mes clients. Pour le reste, quand un disque dur est mort, il n'y a pas grand chose à faire, à part l'envoyer à un labo spécialisé qui tentera la récupération de donnée en remplaçant la carte contrôleur, voire même en démontant les plateaux... Ça coûte cher, c'est pas garanti... Denis

L'ouest (au sens réseau)?

Pas d'accord, c'est en Limousin, pas loin d'Argentat. Peut être entre Brive et Tulle ?

Merci pour vos réponses. Les corails CFL circulent régulièrement dans les compos des EC entre Luxembourg et Bâle en renforcement fin de semaine je crois, j'en ai vu une fin juin sur le Vauban... Quand aux Corails TER Lorraine, les 2 coupons que la région avaient acquis ne sont plus utilisés du tout. D'après l'état du matériel roulant du premier semestre, ces voitures ne sont même plus à l'inventaire de Metz... Dommage, c'était quand même plus confortable de faire Nancy-Longwy en Corail que dans un segment RIO Modernisé, ou en Z2 surchargée...

Oups... En fait c'était bien COD et pas CODA... Donc c'est l'équivalent d'une TVM en France... Ceci dit, le coda m'aide bien aussi, je me demandais aussi ce qu'était un matériel équipé coda (entre autre des E633), ce sont donc les locs équipées pour la réversibilité... Merci beaucoup ! Denis

C'est du 1500 V on dirait... PLM ?

Bonjour ! Quelqu'un parmi vous saurait il me dire ce que signifie "Coda" ? On voit cela sur les lignes FS, sous forme d'un petit panneau losange blanc... Merci d'avance ! Denis