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Messages publiés par Fan MSTS

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    bonjour

    je reprends le tour que j'ai passé..

    jolie petite gare avec à droite du BV,le petit coin Hommes / Dames, derrière à gauche du bâtiment l'abri du deuxième quai.

    devant la gare la "rue de la gare" et de l'autre coté ,l'hôtel restaurant de la gare ,inattendu n'est ce pas .

    bonjour IGS4, doucement ,pas trop vite pour la solution...

    Serait ce dans le Cher ?

    la france en train pour trainz 2007

    dans Informatique

    Publication:

    Bonjour;

    J'ai acheté plusieurs CD sur le site de "La France en Train" pour avoir plus de matériel SNCF et de créer des lignes, mais j'ai des soucis d'installation, alors soit c'est moi qui ne fait pas les bonnes manipulations ou il y a une autre soucis.

    Je voudrais savoir si vous avez rencontrer des soucis et si quelqu'un pouvait m'aider.

    Merci par avance pour vos réponses

    Bonjour

    Là je peux pas aider... J'ai jamais accroché à ce jeu (encore plus compliqué que MSTS...)

    Peut être en allant voir ici http://forum.activitysimulatorworld.net/viewforum.php?f=73&sid=b5b9399cef57c51b815fc1f82d683614 ?

    Nouveau chantage à propos de la déportation

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    et le rôle de l'Union Pacific, du Milwaukee, Norfolk et autres Pensylvania dans l'extermination des Indiens d'Amérique, on en parle quand ?

    Sans remonter aussi loin, on pourrait parler de l'US Force et de sa politique de bombardement systématique des populations civiles dans toutes les guerres auxquelles elle a participé, ou du rôle (connu et reconnu) de la société IBM dans la mise en oeuvre de la solution finale, voire même de la collaboration économique d'autres multinationales US (Coca Cola, via sa filiale Fanta...) avec les nazis et ceci jusqu'aux derniers jours de la guerre.

    Mais bon, on ne touche pas aux USA, les vainqueurs n'ont jamais rien à se reprocher...

    Y'a sans doute des élections chez le mec en question et il faut bien caresser les lobbies dans le sens du poil...

    LGV à vendre au Royaume Uni....

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par CRL COOL
    ajout tu texte de la citation

    Et oui, et comme nous suivons le même chemin... devinez ce qui va va se passer, à terme dans nos contrées.

    C'est fait...

    http://limousin-poit...x-59178665.html

    Projet de LGV Tours-Bordeaux

    Par Marie-Agnès CORDIER

    Le contrat de concession et d'exploitation a été confié au groupe VINCI pour 50 ansLe groupe de BTP Vinci vient de décrocer un contrat de près de 8 milliards d'euros pour la construction et l'exploitation pendant cinquante ans de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux

    LE CONTRAT ATTRIBUE AU GROUPE VINCI30 mars 2010 : le groupe de BTP Vinci a décroché un mégacontrat de près de 8 milliards d'euros pour la construction et l'exploitation pendant cinquante ans de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux, qui permettra de mettre Bordeaux à 2 heures 05 de Paris fin 2016. Le contrat de concession doit être signé à l'été, sauf imprévu. Les travaux, qui débuteront l'an prochain, devraient créer 12.000 emplois par an. Le consortium piloté par Vinci, associé à la Caisse des dépôts et à Axa, était opposé à des groupements menés par ses deux grands rivaux du BTP français, Bouygues et Eiffage. Ce projet, "l'un des plus gros partenariats public-privé d'infrastructure en Europe", sera aussi "l'un des plus gros chantiers du monde" en génie civil, a souligné Pierre-Denis Coux, directeur du projet chez Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire des voies ferrées françaises. Maillon de la future ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA) qui, à terme, conduira à Toulouse et en Espagne, le tronçon Tours-Bordeaux s'inscrit dans le prolongement de la ligne Paris-Tours existante. Il sera long de 302 km (auxquels s'ajoutent 40 km de raccordements aux lignes classiques).

    Le montage financier est extrêmement complexe, ce qui explique que le dossier a été plusieurs fois retardé: l'Etat et les 57 collectivités locales impliquées (qui n'ont d'ailleurs pas toutes encore donné leur accord) ont prévu d'apporter chacun 25% des 7,2 milliards initialement prévus pour financer la ligne. Mais elle devrait coûter un peu plus cher, près de 8 milliards d'euros. La part de subvention publique sera donc complétée par RFF: sa participation reste à préciser, mais l'ensemble devrait représenter un peu moins de 4 milliards. De son côté, le groupement mené par Vinci financera le projet à hauteur de 3,8 milliards, dont 800 millions de fonds propres.

    Le Tours-Bordeaux est le deuxième projet d'infrastructures ferroviaires construit en France grâce à un partenariat public-privé, après la ligne transfrontalière réalisée par les groupes de BTP Eiffage et ACS Dragados entre Perpignan et Figueras (Catalogne). (Source AFP)

    REDEVANCE POUR LES COMMUNES TRAVERSEES ?

    27 janvier 2010 : les maires et conseillers généraux qui ont fait le voyage de Paris venaient des régions Centre, Aquitaine et Poitou-Charentes. Ils se sont rassemblés devant l'Assemblée nationale pour déposer une motion sur le projet de LGV entre Tours et Bordeaux. Ils réclament la mise en place d'une redevance pérenne qu'ils ont estimée à 10 000 € par kilomètre pparcouru sur leur commune.

    DES ELUS CHARENTAIS PENSENT AVOIR ETE FLOUES

    Novembre 2009 : certains élus de Charente pensent avoir été "promenés", alors qu'ils ont, depuis 6 ans, participé à toutes les étapes de l'élaboration du futur tracé. Ainsi, certains découvrent (comme à Juillé) que leur commune accueillera...du remblai ! Un remblai de 14 mètres de haut sur 300 mètre de large qui aura un impact sur l'environnement et sur les exploitations agericoles. D'autres s'inquiètent sur l'avenir patrimonial tant architectural qu'économique de leur commune. Ils exigent du Gouvernement une redevance pérenne au même titre que celle perçue par une commune de la part de toute installation industrielle ou commerciale implantées sur son territoire.

    Par ailleurs, un protocole d'accord a été signé le 25 novembre entre Réseau Ferré de France (RFF), la FNSEA et les Chambres d'Agricultures des départements concernés à propos de l'indemnisation des agriculteurs. Le protocole définit les modalités d'indemnisation des agriculteurs et des propriétaires dont les terres vont être traversées par la future ligne à grande vitesse entre Tours et Bordeaux, via Poitiers et Angoulême. Sont donc concernés les départements d'Indre-et-Loire, Vienne Charente et Gironde. Il s'agit d'un compromis, mais il reste à évaluer le prix du foncier et à mettre en place le protocole d'expropriation.

    CC 72049+CORAIL SIEGES INCLINABLES

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Ce matin un train composé de la cc 72049 + 22 voitures corail à sièges inclinables a quitté st jory triage pour le mans triage via bordeaux, avec passage à montauban vers 10h40. ce train est une circulation pour l'agence engins ferroviaires AEF.

    Qui en sait plus ?

    Pour le fun, certaines voitures portaient encore des étiquettes paris bordeaux via la rochelle, luchon, toulouse....

    22 corails et une seule 72000 ? Elle est dopée ?

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Cette ligne fut mise en service par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest

    A partir de 1909 son exploitation fut confiée à la Compagnie des chemins de fer de l'Etat

    Elle n'était pas située dans le département de la Vendée

    La ligne est fermée au service voyageurs depuis 1938

    Après la guerre, elle assura seulement le transport des marchandises puis,

    devenue peu rentable, elle fut fermée en 1954 et démontée en 1958

    p'tet ben que se serait dans la Manche ? Une de ces lignes autour de Carteret ?

    Mais ptet ben qu'non...

    Problèmes de Patchs SNCF

    dans Informatique

    Publication: · Modifié par Fan MSTS

    Alors voila, je vous fait part d'un petit problème que j'ai en ce moment avec Microsoft Train Simulator, c'est que en fait moi j'ai téléchargé plusieurs Patch de la SNCF (TGV, Gare, Sons, etc...) et pour l'instant je n'arrive pas à jouer avec mes patches que j'ai téléchargé car je ne sais pas comment les installer puis pour jouer avec ces patches. Donc je vous demande de l'aide pour que j'essaye de réussir à jouer avec mes patches s'il vous plait, j'en serai très réconnaissant que si vous pourriez m'aider à ce problème ! Essayez de me répondre assez vite à ce message.

    Merci d'avance, au revoir

    Ben ça serait plus simple de nous indiquer quels sont les addons en question...

    Et aussi de lire les autres sujets touchant à MSTS (celui sur le tgv 150 surtout) dans lesquels sont indiqués les procédures à suivre pour installer le jeu (car il y a de grandes chances que ce soit le jeu qui soit en cause, pas les addons...)

    (en fait ça serait aussi très bien de préciser le type de machine, le système utilisé, et si vista ou seven le chemin d'installation...)

    [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    NON CE N'EST PAS CA! :blush:mdrmdr Mais alors pas ça du tout. Ce n'est pas l'horloge de la gare de Saint Chamond.

    Ce coup la, tu t'es trompé. okok

    Donc, personne a trouvé ! koiquesse

    (dsl, je suis juste un peu hystérique ce soir à cause de ma tournée... et de cette actualité...)

    Bon...

    Alors reprenons, à l'ouest du Rhône et de la Saône ?

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