Fan MSTS

Autun alors...

Etang ?

http://fr.news.yahoo.com/76/20090721/tfr-s...ve-dbac7e9.html Plus ça va, plus ça devient ridicule pour le pouvoir en place, et pire, pour la Justice...

Les mauvaises langues, lol... L'avantage de Excel, c'est que ce tableau je peux l'améliorer et le sauvegarder une fois pour toute, pour le faire fonctionner avec toutes les lignes, c'est clair que c'est plus long a mettre en oeuvre la premiere fois, mais après on gagne du temps, et surtout on économise le crayon, et la gomme (ça coute cher une bonne gomme !) Bon, on teste tout ça demain, aux aurores, vers midi quoi...

Jusque là, tout va bien, je suis.

Oh, c'est pas Jarnac, y'a pas d'auvent à Jarnac, ni cette petite avancée du bâtiment à gauche (d'après les photos). Ça serait pas dans un coin totalement différent ? Genre massif central, ou pas loin, réseau Sud Est en tout cas ?

Faire un graphique avec un seul train, ou plusieurs dans le même sens, ça marche... C'est les trains croiseurs qui me posent problème... Ceci dit le papier c'est bien, mais c'est long, pour ça que je voulais tenter avec l'informatique...

Cognac ? Oups, j'avais pas vu au dessus, déjà proposé... Destination logique pour quelqu'un de la SNCF... mdrmdr

Je viens de retrouver l'historique des voitures espace enfants (VF n°120 Juillet/Août 2000) Les premières datent de 1979. Au nombre de 10, dérivées des ex-Vru, devenues des B7tux (la première fut affectée au Cevenol) Les suivantes apparurent en 1985, cette fois issues de voitures transformées, 10 B7ux (ex-B11u) et 10 B5 1/2 tu (ex-B11tu) Les relations assurées par ces véhicules furent en 1990 : les 4404, 4451, 4466, 471, 1111 (Axe Paris Cerbère), 1047/1044 Paris Mulhouse, pour les B7tux 6436, 6936 (Nantes-Nice), 6464 et 6964 (Bordeaux-Nice), 6172, 6676 (Strasbourg-Nice), 5957, 5958 (Le Cévenol) pour les B7ux 122 et 167 (Paris-La Rochelle), 4413, 4404, 4775, 4777, 128,187, 126, 4046 (Axe Paris-Hendaye et affluents), 264, 264 (Paris-Strasbourg) pour les B5 1/2 Les B7tux furent radiées en mai 1999, les autres véhicules remis au type d'origine en 2000... Fin de l'histoire...

Ca doit pas être dans la région Nord-Pas de Calais je pense.... Entre Marseille et Toulon ? Aubagne ?

Ca serait y dans un coin disons à 500 km environ de Paris ?

On dirait de la caténaire 1500 V, ça serait donc pas Pont Cardinet...

Ben, je m'attendais pas à tomber pile dessus du premier coup... (air modeste) Je passe la main, j'ai rien en stock...

Oui, j'ai eu, à l'instant. Pour Joy2Key, il n'est pas nécessaire de modifier MSTS. Il suffit de le démarrer, de créer une nouvelle config, et ensuite, dans la partie droite de sélectionner les lignes correspondants aux divers boutons et autres du joystick branché à l'ordi. Par exemple, chez moi j'ai une manette Micro$oft, avec 6 boutons et un truc directionnel, j'ai affecté la touche D à la ligne Up (accélération), la touche Q à la ligne Down, le P au bouton 5, etc... Ce logiciel est totalement indépendant de MSTS et peu très bien être utilisé pour d'autres chose, de la navigation sur le net par exemple.

Effectivement, les liaisons entre Metz/Nancy et Reims se faisaient avec des Z2... Les Champagnes, comme les Lorraines (Métrolor). Et les trains Metz-Reims sont bien indiqués CIC dans les horaires... Toutefois, on commence à voir des ZGC sur ces relations (j'y ai eu droit lors de mon dernier voyage à l'aller au départ de Longuyon). Au départ de Nancy, des ZCG Lorraine, de Metz des ZGC Champagne. Mais coloré en vert et bleu ? Serait ce un BiBi ?

Oh non, c'est dans l'Aisne ça, ou très proche en tout cas... Gare du style La Ferté Millon, reste à trouver une ligne électrifiée depuis un long moment, sans le y de caténaire (ce qui élimine la L1)... Je tente Verberie !

Cette locomotive respecte votre environnement qu'ils disent !!! Oui, bon, je sors... okok

Tout ce que j'ai en matériel et en routes France ? Va te falloir une pile de DVD !!! Ca représente un bonne trentaine de lignes, et au niveau matériel (Européen), ça doit facilement faire 30 à 40Go !!! Mais c'est possible, tu me contactes en message privé et on voit ca...

Je verrais ça plus haut (en altitude). Côté La bastide - Mende peut être ?

La frontière entre le bassin Atlantique et celui de la méditerranée, sur le plan du partage des eaux ?

Non, ce n'est pas sur ce secteur, la photo a été prise sur le contournement ouest de Metz, qui part du niveau des ateliers de Montigny pour rejoindre Woippy par la rive gauche. C'est plusieurs km au nord ouest des ponts de Ars et des sauts de mouton.

C'est tout à fait ça. Le contournement ouest de Metz franchit la Moselle sur 2 ponts consécutifs. Nous sommes sur la rive gauche à cet endroit, on aperçoit le second pont au fond. La voie au premier plan est l'ancienne ligne de Metz à Briey, désormais déferrée. Seul subsiste ce petit tronçon dont les rails datent de 1880...

Je ne suis pas tout à fait d'accord. Avec les versions récentes (patch 1.7 et supérieur) ça s'est bien arrangé... En outre, on peut toujours "forcer" les trains de traffic à respecter des horaires. Il suffit pour ça d'éditer le fichier .trf corespondant à l'activité et de modifier manuellement les heures de passage dans les gares. Par exemple : Service_Definition ( "Exp 23 PE-CHV trf0" 45060 ArrivalTime ( 45075 ) <======= heure d'arrivée en gare (en secondes, soit 12h 31mn 15s) DepartTime ( 45100 ) <======= heure de départ (12h 31mn 40s) A la place, on met les valeurs désirées par exemple, en mettant 45060 et 45120, on a un arrêt de une minute, qui sera respecté par le jeu. Evidemment, c'est plus long à faire... Modifier aussi le fichier .act pour, le cas échéant, changer la ligne efficiency des trains de traffic (la mettre au max à 0.95), c'est l'équivalent de la valeur qu'on trouve dans l'éditeur de msts lorsqu'on crée un train, mais là ça fonctionne alors que quand on met 95 % dans l'editeur, ça ne marche pas... En outre la modification du fichier .wag situé dans defaut arrange bien les choses aussi. Et enfin, le fait d'avoir un graphique permet de créer des trains croiseurs très ponctuellement, par exemple, si je fais un Paris-Limoges et que je vois d'après le graphique que je dois croiser un Limoges-Paris à la hauteur de tel PK ou de telle gare, inutile de créer le train de traffic sur toute la longueur de l'itinéraire, on ne le crée que sur une courte distance, en s'arrangeant pour qu'il croise le train du joueur au bon endroit, avec une marge de quelques minutes... (si je croise à Etampes, inutile de faire circuler le train ailleurs qu'entre Guillerval et Etrechy...). Avantage, ça réduit la quantité de calculs que le logiciel doit faire, et ca augmente donc la fluidité, surtout sur des configurations peu musclées... Voilà pourquoi le graphique peut être utile (pour l'intant je fais à la main, sur papier milimétré...).

Toujours non... Je rappelle que ça roule à droite !

J'ai a peu pres toutes les versions d'excel depuis la 97... Celle qui est installée est la 2007... j'ai aussi open office... L'impression se fera au besoin au laser sur a4. Quand a l'amplitude, une dizaine d'heures grand maximum, n'étant pas intéressé par les trains qu'un voyageur ne verrait pas s'il circulait dans celui que je crée, la plus longue ligne étant la lgv est (donc - de 500 km). J'ai essayé de faire ça sous excel, mais le graphique que j'obtiens (enfin, pour être précis, que j'ai obtenu une fois, jamais pu retrouver comment j'ai fait) me donne tous les trains dans le même sens...